Tesla steht vor einer geplanten Sammelklage von Fahrern, die behaupten, das Unternehmen habe wiederholt die Fähigkeiten seiner fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme Autopilot und Full Self-Driving überbewertet. Reuters Berichte. Entsprechend Gerichtsdokumenteder Kläger namens Briggs Matsko, zahlte 5.000 US-Dollar zusätzlich für sein 2018er Tesla Model X, um verbesserte Autopilot-Funktionen zu erhalten, und sagt, er habe bisher nicht das erhalten, wofür er bezahlt habe.
„Tesla hatte dargestellt, dass seine ADAS-Technologie das Fahrzeug in einigen Situationen vollständig selbstfahrend machen würde und es bald in allen Situationen vollständig selbstfahrend machen würde“, heißt es in der Beschwerde. „Es ist jetzt vier Jahre später, und Tesla hat dem Kläger nie etwas geliefert, das auch nur annähernd an das vollständig selbstfahrende Auto heranreicht, das es zu liefern versprochen hat.“
Das Beschwerde Am Mittwoch eingereichte Behauptungen, Tesla und sein Gründer Elon Musk hätten die Selbstfahrtechnologie des Unternehmens als gleich um die Ecke oder voll funktionsfähig angepriesen, obwohl Tesla in Wirklichkeit wusste, dass die Technologie weit davon entfernt war. “[F]Frühere Tesla-Mitarbeiter und Untersuchungen haben vernichtende Informationen ans Licht gebracht, die nun deutlich machen, dass Tesla entgegen den wiederholten Versprechungen von Tesla, innerhalb von Monaten oder einem Jahr ein vollständig selbstfahrendes Auto zu haben, diesem Ziel nie auch nur annähernd nahe gekommen ist”, heißt es in der Beschwerde sagt.
Das Dokument fährt fort: „[I]„Es ist immer deutlicher geworden, dass Tesla seit Jahren wusste, dass seine Aussagen zu seiner ADAS-Technologie täuschend und irreführend waren, aber das Unternehmen sie trotzdem gemacht hat.“
Matsko glaubt, dass Tesla die Öffentlichkeit wissentlich in die Irre geführt hat, um sich finanziell abzustützen. Die begeisterten Aussagen des Autoherstellers über den Stand seiner autonomen Technologie haben Verkäufe und Investitionen gleichermaßen angezogen. Tesla-Besitzer haben Tausende für Upgrades ausgegeben, um auf die Betaversion von Enhanced Autopilot und Full-Self Driving zugreifen zu können. Schlimmer noch, die Fahrer der Autos haben die wahren Fähigkeiten der Technologie überschätzt, was zu gefährlichen Situationen und Kollisionen auf der Straße geführt hat, wenn die Technologie nicht wie erwartet funktioniert. Entsprechend Reutershat die National Highway Traffic Safety Administration seit 2016 38 Sonderuntersuchungen gegen Tesla wegen Unfällen eingeleitet, bei denen angenommen wurde, dass Teslas ADAS-Technologie beteiligt war.
Die Klage lässt keine Wünsche offen, was Matsko von Teslas selbstfahrender Technologie hält, und behauptet, dass es nicht einmal führend in einem Bereich ist, in dem es behauptet, an der Spitze zu stehen. „Obwohl Tesla sich selbst als führend in der autonomen Fahrzeugtechnologie darstellt, wurden die ADAS-Funktionen von Tesla von zahlreichen Wettbewerbern der Autohersteller übertroffen, die autonome Fahrtechnologien entwickelt haben, die weitaus fortschrittlicher sind als die von Tesla und jetzt in einigen Verbrauchermärkten verfügbar sind“, heißt es in der Beschwerde.
Die Klage fordert nicht näher bezeichneten Schadensersatz für jeden, der nach 2016 einen Tesla gekauft oder geleast hat, der mit Full Self-Driving Beta-, Autopilot- oder Enhanced Autopilot-Funktionen ausgestattet war.
Dies ist bei weitem nicht das erste Mal, dass sich jemand mit Teslas Werbung für die automatisierten Fahrfähigkeiten seiner Autos auseinandersetzt. Die Leiterin des National Transportation Safety Board, Jennifer Homendy, bezeichnete den Namen des noch in der Betaphase befindlichen Full Self-Driving-Systems vor deutschen Gerichten als „irreführend und unverantwortlich“. verboten Tesla daran hindert, irreführende Aussagen wie „volles Potenzial für autonomes Fahren“ in seinen Anzeigentexten dort zu verwenden. Das kalifornische Kraftfahrzeugministerium reichte kürzlich auch zwei Beschwerden gegen Tesla wegen „unwahrer oder irreführender“ Aussagen zu seinen ADAS-Funktionen ein. Und schließlich, Ein weiterer Klage wurde kürzlich am 26. August von Tesla-Besitzer Jose Alvarez Toledo eingereicht, um eine Sammelklage für Besitzer von mit Autopilot ausgestatteten Teslas zu erheben, die plötzlich unbeabsichtigt bremsen, wenn das Auto eine Gefahr auf der Straße erkennt, die nicht existiert, da sie behaupten, dies sei ein Beweis eines Defekts.
Sie können Matskos vollständige Beschwerde unten lesen.
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