Teslas Das neueste selbstfahrende Update hat eine Kontroverse um „Rollende Stopps“ ausgelöst, die auf Twitter begann und von den Mainstream-Medien aufgegriffen wurde. Tesla hat erst kürzlich mit fast einer Million ausgelieferten Einheiten im Jahr 2021 einen neuen Verkaufsmeilenstein erreicht. Die beiden Hauptstärken des Unternehmens sind seine EV-Leistung und seine unbestreitbare Führungsrolle beim Selbstfahren. Das Selbstfahren war für Tesla jedoch eine harte Fahrt, da Rückrufe, Unfälle und seltsame Vorfälle gemeldet wurden.
Im Oktober letzten Jahres veröffentlichte Tesla das 10.3-Beta-Update für autonomes Fahren, nur um es einige Tage später aufgrund von Problemen beim Einschalten roter Ampeln erneut zu ziehen. Tesla strebt an, Level 5 des vollautonomen Fahrens zu erreichen, steckt aber derzeit in Level 2 fest und benötigt Fahrerassistenz und -aufsicht. Tesla-Fahrer können sich für den Test der selbstfahrenden Beta bewerben, aber die Fortschritte waren langsamer und schwieriger als ursprünglich erwartet.
Teslas neueste selbstfahrende Beta-Version fügt drei Profile hinzu, Kühlen, Durchschnitt und Aggressiv. Jedoch, und wie hervorgehoben durch David Reißverschluss auf Twitter, die Aggressiv Profil hat Bedenken hinsichtlich der Fähigkeit eines Tesla geäußert, illegale Rollstopps durchzuführen. In einer Antwort von Digitalen, dann wurde klar, dass auch die weniger aggressiven Durchschnitt Das Profil kann dieselbe Aktion ausführen. Rolling Stops sind in den meisten US-Bundesstaaten illegal und gelten als gefährlich.
In einer Folge Tweet, forderte Zipper die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) auf, sich mit dem Problem zu befassen, und wies darauf hin, dass die Aufgabe der NHTSA “ist es, die Sicherheit der amerikanischen Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten – einschließlich derjenigen, die zu Fuß, mit dem Fahrrad fahren und andere Autos als einen Tesla benutzen.” Für Rollstopps, oft auch als . bezeichnet Kalifornien stoppt Da die Aktion in Kalifornien als üblicher Verkehrsverstoß gilt, stellt die Polizei bekanntlich zwei unterschiedliche Tickets aus, je nachdem, ob es sich um ein Stoppschild oder eine Ampel handelte, die überrollt wurde. Kommt bei diesem Manöver jemand zu Schaden, kann dem Fahrer eine fahrlässige Körperverletzung vorgeworfen werden, die weitaus schwerwiegender ist. Es ist unklar, was Tesla im Sinn hatte, als das Unternehmen Rolling Stops in seine selbstfahrenden Profile aufnahm.
Die Unterschiede zwischen Aggressiv und Kühlen Dazu gehören nicht nur illegale Rollstopps, sondern auch die Möglichkeit eines schnelleren Spurwechsels, die Verringerung des Abstands zwischen Autos, das Überqueren gelber Ampeln und die Erhöhung der Beschleunigung in verschiedenen Szenarien. Teslas Entscheidung, seiner selbstfahrenden KI-Software verschiedene Persönlichkeiten zu verleihen, ist interessant, könnte aber auch neue Probleme für das Unternehmen aufwerfen. Obwohl es sicherlich viele verschiedene Arten von menschlichen Fahrern gibt, entspricht die Tatsache, dass unterschiedliche KI-Persönlichkeiten herumfahren, möglicherweise nicht den Sicherheitsstandards, die viele von ihnen erwarten würden Teslas computerbasierter Treiber.
Quelle: David Zipper/Twitter