Tesla hat angekündigt dass es Ultraschallsensoren (USS) auslaufen lässt, die in seinen Elektrofahrzeugen verwendet werden, um Hindernisse im Nahbereich zu erkennen, Elektrek hat sich gemeldet. Während andere Autohersteller LiDAR, Radar und andere Sensoren zusätzlich zu Kameras verwenden, ist das Unternehmen von Elon Musk entschlossen, in seinem Fahrerassistenzsystem Tesla Vision nur Kameras zu verwenden.
Es wird die Ultraschallsensoren in den nächsten Monaten aus den Modellen 3 und Modell Y entfernen und sie dann bis 2023 in den Modellen S und Modell X eliminieren. Sie werden hauptsächlich für Park- und Nahbereichskollisionswarnungen verwendet, sagte Tesla.
Mit den Änderungen werden bei neuen Fahrzeugen, die nicht mit USS ausgestattet sind, einige Funktionen eingeschränkt oder deaktiviert, einschließlich Park Assist, der vor Objekten in der Umgebung warnt, wenn sie unter 5 MPH fahren, zusammen mit Autopark, Summon und Smart Summon. Die Funktionen werden „in naher Zukunft“ über Over-the-Air-Updates wiederhergestellt, sobald die Funktionen mit dem Nur-Kamera-System genauso gut funktionieren, sagte das Unternehmen. Es glaubt, dass die Änderungen die Unfallsicherheitsbewertungen dieser Fahrzeuge nicht beeinflussen werden.
Letztes Jahr hat Tesla damit begonnen, Radarsensoren zugunsten von Nur-Sicht-Autopiloten auslaufen zu lassen. twittern zu der Zeit, dass “das Sehen viel präziser ist [than radar].” Und Musk hat Mitarbeitern zuvor gesagt, dass, wenn Menschen Autos nur mit binokularem Sehen fahren können, Maschinen dies auch können sollten, Die New York Times letztes Jahr gemeldet.
Allerdings Teslas Radar feststellen konnte potenzielle Unfälle “zwei Fahrzeuge voraus”, die die Fahrer nicht einmal sehen konnten, so dass ein Sicherheitsvorteil verloren zu sein scheint. Und als das Radar eingestellt wurde, hatte das Unternehmen eine Reihe von Unfällen mit „Phantombremsung“, bei denen das System fälschlicherweise berechnete, dass ein Auto mit etwas kollidieren würde – was eine NHTSA-Untersuchung auslöste.
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