Tesla könnte bald nur noch für seine Dienstleistungen bekannt sein

Hallo! Willkommen am Donnerstag, 20. Juli 2023 und das ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus aller Welt. Hier sind die größten Geschichten des Tages, alle an einem Ort.

1. Gang: Teslas Verkaufsdienstleistungen

Mittlerweile ist uns allen bewusst, dass die amerikanischen Autohersteller auf die Einführung warten Teslas Ladestandard hier in den USA Obwohl CCS in Europa, Australien, weiten Teilen Südamerikas und einigen Ländern Afrikas der Ladeanschluss der Wahl ist, schwenken die USA um Teslas nordamerikanischer Ladestandard. Dies ist jedoch nicht die einzige Innovation, die der Elektrofahrzeughersteller anderen Autoherstellern vorantreiben möchte.

Jetzt, ein neuer Bericht von Automobilnachrichten stellte fest, dass Tesla mit einem „großen OEM“ Gespräche über die Lizenzierung seines Level-2-Fahrerassistenzsystems führt, das als „Full Self-Driving“ bekannt ist. Während einer Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des Elektrofahrzeugherstellers sagte Musk, der Autohersteller sei daran interessiert, auf die Hardware und Software zuzugreifen, die er für dieses System verwendet. Laut der Website:

„Musk verglich das Interesse an Teslas Full Self-Driving-Software zusammen mit seiner kamerabasierten Hardware mit Vereinbarungen mit anderen Autoherstellern zur Nutzung seines Supercharger-Netzwerks.

„‚Wir befinden uns bereits in ersten Gesprächen mit einem großen OEM über den Einsatz von Tesla FSD‘, sagte Musk am Mittwoch bei der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des Autoherstellers für das zweite Quartal. „Wir versuchen nicht, das für uns zu behalten. Wir sind mehr als glücklich, es an andere zu lizenzieren.“

Trotz jahrelanger Arbeit nennt dieses System „vollständig selbstfahrend“ Die Tesla-Software kann eigentlich kein Auto fahren. Stattdessen muss der Fahrer jederzeit die Kontrolle über das Fahrzeug haben. Hoffentlich weiß der Autohersteller, an den Musk dieses Programm lizenzieren möchte, dies vorher NHTSA muss mit der Einleitung von Ermittlungen beginnen auch bei anderen Automobilherstellern.

2. Gang: Stellantis auf dem Prüfstand

Während Volkswagen könnte besessen haben Die Schlagzeilen als es darum ging Abgastests betrügen, aber Auch andere Autohersteller waren dabei. Nun droht einem Stellantis-Chef eine Gefängnisstrafe und eine Geldstrafe von bis zu 250.000 US-Dollar, nachdem er seine Beteiligung an dem Skandal eingestanden hat.

Laut tEr Detroit Free Press, Emanuele Palma bekannte sich der Verschwörung zum Verstoß gegen den Clean Air Act schuldig, nachdem festgestellt wurde, dass Stellantis bei Emissionstests an mehr als 100.000 Jeep Grand Cherokee SUVs und Ram 1500 Pickups betrogen hatte. Nun droht Palma eine Gefängnisstrafe zwischen null und sechs Monaten sowie eine Geldstrafe. Der Freie Presse Berichte:

„Obwohl die Strafrahmen für Palma zwischen null und sechs Monaten Gefängnis liegen, deuteten Gerichtsaussagen darauf hin, dass die Verteidigung eine verbüßte Strafe von einem Tag empfehlen würde und dass die Regierung dem nicht widersprechen würde. Die Höchststrafe beträgt fünf Jahre Gefängnis und eine Geldstrafe von 250.000 US-Dollar.

„In der am Mittwoch eingereichten Einigungsvereinbarung hieß es, dass die Regierung alle anderen Anklagen zurückweisen und keine weiteren Anklagen erheben würde, wenn das Gericht sie akzeptiert.“

Zum Zeitpunkt des Skandals arbeitete Palma damals Fiat Chrysler Automobile in Detroit als Mitglied der Diesel-Fahrbarkeits- und Emissionsgruppe des Unternehmens. Palma stammt ursprünglich aus Italien und erhielt laut Angaben vor Dezember 2015 keine formelle Schulung zu US-Emissionsvorschriften Detroit Free Press. Der Abgasskandal von Stellantis bezieht sich auf den Dreiliter-Dieselmotor, den das Unternehmen in seinen Grand Cherokees und Ram 1500 von 2014 bis 2016 verkaufte.

Neben Palma, Die Detroit Free Press berichtet, dass im Zusammenhang mit dem Fall zwei weitere Manager angeklagt wurden. Sergio Pasini und Gianluca Sabbioni wurden angeklagt, warten aber noch auf ihren Prozess.

3. Gang: Lotus rein Viele Ärger, normalerweise ernst

Es waren ein paar arbeitsreiche Wochen für den britischen Autohersteller Lotus. Das Unternehmen begann mit der Einführung seines allerersten SUV und gab schließlich bekannt, dass es mit der Auslieferung beginnen würde sein mit Spannung erwartetes Elektro-Hyperauto Evija nächsten Monat. Allerdings sind das nicht nur gute Nachrichten, denn das zu Geely gehörende Unternehmen meldete auch Verluste in Höhe von 145,1 Millionen Pfund, was etwa 186,7 Millionen US-Dollar entspricht.

Die Nachrichten, zuerst berichtet von Autocarist ziemlich düster für Lotus, das das gesamte Jahr 2022 nur ein Modell verkaufte: den Emira. Autocar Berichte:

„Lotus hat Vorschläge zum Abbau von bis zu 200 Stellen an seinen Standorten in Hethel und Warwickshire bestätigt, die sich hauptsächlich auf Ingenieur- und Verwaltungsfunktionen konzentrieren.

„Diese Ankündigung erfolgt nur wenige Tage, nachdem das Unternehmen Verluste in Höhe von 145,1 Millionen Pfund verzeichnete – nach einem Verlust von 86,6 Millionen Pfund im Jahr 2021 – verursacht durch einen erheblichen Umsatzrückgang.“

„Der zu Geely gehörende Hersteller verkaufte im Jahr 2022 nur 576 Autos, gegenüber 1566 im Jahr 2021, was er auf Probleme in der Lieferkette in der zweiten Jahreshälfte zurückführte.“

Hoffentlich mit Der Eletre rollt jetzt vom Lotus-Produktionsband, kann das Unternehmen mit der Umgestaltung seiner Geschicke beginnen. Schließlich hat die Umstellung auf Boujie-SUVs Wunder für den britischen Autohersteller Aston Martin gewirkt, der damit begonnen hat DBX-SUV bis zur Bank.

4. Gang: Die Regierung wird grün

Wenn Sie zu den Menschen gehören, die ihre Auswirkungen auf die Umwelt gerne im Auge behalten, dann ist das genau das Richtige für Sie wahrscheinlich Mir wurde gesagt, dass kein Einzelner wirklich etwas bewirken kann. Um den Planeten zu retten, Es liegt an Regierungen, Unternehmen und der Industrie, die Dinge in Ordnung zu bringen. Jetzt macht die US-Regierung einen kleinen Schritt in diese Richtung und verspricht, für alle möglichen Aufgaben auf Elektrofahrzeuge umzusteigen.

Laut Reutersist die Anschaffung von 9.500 Elektrofahrzeugen durch die US-Regierung geplant das Haushaltsjahr 2023. Diese Zahl ist fast dreimal höher als die Zahl der Elektrofahrzeuge, die die Regierung im Jahr 2022 gekauft hat. Reuters berichtet:

„Das Government Accountability Office gab an, dass 26 Behörden mit genehmigten Plänen zur Anschaffung von Elektrofahrzeugen schätzungsweise über 470 Millionen US-Dollar für den Fahrzeugkauf und fast 300 Millionen US-Dollar an geschätzten Kosten für die Planung und Installation der erforderlichen Infrastruktur sowie für andere Ausgaben benötigen würden. Der Kauf des Fahrzeugs würde fast 200 Millionen US-Dollar mehr kosten als die preisgünstigsten vergleichbaren benzinbetriebenen Fahrzeuge. Die Behörden repräsentieren mehr als 99 % der Fahrzeugflotte des Bundes, mit Ausnahme des US Postal Service (USPS), einer unabhängigen Bundeseinheit.“

Es gibt noch kein Wort darüber, welche Behörden auf Elektrofahrzeuge umsteigen werden, aber Reuters berichtet, dass Zoll- und Grenzschutzbeamte sagten, Elektrofahrzeuge seien nicht geeignet, „Strafverfolgungsausrüstung zu unterstützen oder Strafverfolgungsmissionen in extremen Umgebungen durchzuführen“. So, Ich schätze, das bedeutet, dass wir so schnell keine batteriebetriebenen Grenzpatrouillen bekommen werden.

Trotz dieser hohen Ziele steht die Regierung beim Kauf neuer Autos vor den gleichen Problemen wie Sie und ich. Nämlich Verzögerungen seitens der Hersteller und stornierte Bestellungen, mit denen das Transportministerium im Jahr 2022 nach eigenen Angaben zu kämpfen hatte.

Rückseite: Gibt es Leben auf dem Mars?