Tesla sieht sich bereits mit den Folgen eines Berichts konfrontiert, wonach das Unternehmen die Reichweiten von Elektrofahrzeugen übertrieben angegeben und versucht habe, Beschwerden zu unterdrücken. Drei Besitzer in Kalifornien haben gestartet eine geplante Sammelklage, in der Tesla der falschen Werbung beschuldigt wird. Das Trio behauptet, dass seine Autos die geschätzte Reichweite deutlich unterschritten hätten und dass es ihnen nicht gelungen sei, Beschwerden einzureichen. Die Kunden hätten ihre Autos entweder nicht gekauft oder deutlich weniger dafür bezahlt, heißt es in der Klage.
Die Eigentümer behaupten, Tesla habe Betrug begangen, Garantien verletzt und unlauteren Wettbewerb betrieben. Sollte die Klage den Status einer Sammelklage erlangen, würde sie alle Menschen in Kalifornien betreffen, die ein Tesla Model 3, Model S, Model X oder Model Y gekauft haben. Die Kläger hoffen auf nicht näher bezeichnete Schadensersatzansprüche. Tesla hat sein Kommunikationsteam aufgelöst und steht für eine Stellungnahme nicht zur Verfügung.
Die Klage folgt a Reuters berichten, dass Tesla vor etwa einem Jahrzehnt damit begonnen hat, die Reichweiten von Elektrofahrzeugen zu ändern. Angeblich würden die Autos bei voller Ladung überhöhte Werte anzeigen und erst bei einer Ladung von 50 Prozent genaue Werte anzeigen. Um Beschwerden vorzubeugen, soll der Autohersteller ein „Umleitungsteam“ eingerichtet haben, das Benutzer davon überzeugen soll, Supportanrufe bezüglich der Reichweite abzubrechen.
Es ist nicht sicher, ob Tesla diese angeblichen Übertreibungen immer noch verwendet. Die Environmental Protection Agency forderte das Unternehmen tatsächlich auf, seine Reichweitenschätzungen ab dem Modelljahr 2020 zu kürzen, und Südkorea verhängte kürzlich eine Geldstrafe in Höhe von 2,2 Millionen US-Dollar wegen angeblicher mangelnder Information der Kunden darüber, dass die Reichweite von Elektrofahrzeugen bei kaltem Wetter sinken würde.
Tesla ist nicht der Einzige, der sich mit Schätzungen zur Reichweite von Elektrofahrzeugen rühmt, die unter realen Bedingungen nicht haltbar sind. Ein SAE International lernen fanden heraus, dass Elektroautos tendenziell etwa 12,5 Prozent unter der beworbenen Reichweite liegen. Der Bericht und die Klage deuten jedoch darauf hin, dass die Zahlen von Tesla weniger genau sind als die anderer Marken und dass das Unternehmen möglicherweise versucht hat, unzufriedene Kunden zum Schweigen zu bringen.