Willkommen in einer neuen Woche, hattet ihr ein schönes Wochenende? Es ist Montag, der 14. August 2023, und das ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus der ganzen Welt, an einem Ort. Hier finden Sie alle wichtigen Geschichten, die Sie heute wissen müssen.
1. Gang: Tesla hat noch Spielraum für Preissenkungen
Elektrofahrzeuge sind teuer, daran führt kein Weg vorbei. Derzeit ist das günstigste benzinbetriebene Auto, das Sie in Amerika kaufen können Nissan Versadas für rund 16.000 US-Dollar Ihnen gehören kann, während das günstigste Elektrofahrzeug mehr als 10.000 US-Dollar kostet teurer. Doch um neue Käufer anzulocken, haben die Hersteller von Elektroautos im vergangenen Jahr die Preise drastisch gesenkt.
Alles begann im Jahr 2022, als Tesla massive Kostensenkungen für einige seiner beliebtesten Modelle ankündigte. Darauf folgte dann Preissenkungen von Ford bei seinen Elektromodellen, sowie das EV-Startup Lucid. Jetzt hat Tesla die Preise seiner Autos noch weiter gesenkt, allerdings nur in China. Wie Reuters berichtet:
Tesla Inc. hat in China ab dem 14. August die Preise für seine Langstrecken- und Hochleistungsversionen des Modells Y gesenkt, teilte das Unternehmen am Montag in einer Mitteilung mit.
Der Autokonzern senkte die Einstiegspreise beider Modelle um 14.000 Yuan (1.934,58 US-Dollar). Der Startpreis des Model Y Long Range sinkt um 4,5 % auf 299.900 Yuan (41.294 US-Dollar) und der Startpreis des Model Y Performance beträgt jetzt 349.900 Yuan (48.179 US-Dollar), was einem Rückgang von 3,8 % entspricht.
Der neue Startpreise in China liegen deutlich unter dem Einstiegspreis des Model Y in den USA. Hier startet das Long Range-Auto bei 50.490 US-Dollar, während das Performance-Modell 54.490 US-Dollar kostet. Natürlich haben beide Autos dann Anspruch auf Steuererleichterungen von bis zu 7.500 US-Dollar zusätzlich zum ursprünglichen Kaufpreis, was sie wettbewerbsfähiger macht.
Doch vorerst scheinen die jüngsten Preissenkungen nur in China zu erfolgen, wo Tesla einer starken Konkurrenz ausgesetzt ist einheimische Autohersteller wie BYD und NIO. Damit das Unternehmen seine rasant hohen Preise in den USA bewältigen kann, braucht es möglicherweise einen überzeugenderen Konkurrenten auf heimischem Boden.
2. Gang: Stellantis gibt der UAW die Schuld an ihren teuren Elektrofahrzeugen
Apropos erschwingliche Elektrofahrzeuge: Stellantis hat die ziemlich seltsame Entscheidung getroffen, den hohen Preis seiner Elektroautos den gewerkschaftlich organisierten Arbeitnehmern in die Schuhe zu schieben. Der Jeep-, Fiat- und Dodge-Besitzer erzählte es Automobilnachrichten dass die Aussicht auf einen EV unter 25.000 US-Dollar im Widerspruch zu den höheren Löhnen und Sozialleistungen steht Die Gewerkschaft United Auto Workers führt derzeit Verhandlungen für.
Im Augenblick, Stellantis und andere große drei Unternehmen Ford und GM sitzen am Verhandlungstisch mit der UAW, die für faire Arbeitsbedingungen für Mitarbeiter in Autofabriken in ganz Amerika kämpft. Die Gewerkschaft hat letzte Woche ihre Forderungen dargelegt, darunter allgemeine Lohnerhöhungen und die Umstellung auf eine Vier-Tage-Woche. Stellantis hat sich jedoch gegen einige dieser Forderungen gewehrt und argumentiert, dass dies im Widerspruch zu seinen eigenen Ambitionen stünde, mit dem Verkauf erschwinglicher Elektrofahrzeuge zu beginnen. Als Automobilnachrichten Berichte:
Erreichen dieser Preisspanne, [Stellantis CEO Carlos] Tavares sagte letzten Monat, dass dies für den langfristigen Schutz von Arbeitsplätzen von entscheidender Bedeutung sein werde. Tavares hat in der Vergangenheit gesagt, dass Stellantis die zusätzlichen Kosten, die mit dem Bau von Elektrofahrzeugen einhergehen, auffangen und nicht an die Verbraucher weitergeben müsse.
Der Zwang des Unternehmens, seine Fixkostenstruktur zu reduzieren, um erschwinglichere Elektrofahrzeuge anzubieten, kollidiert mit den Forderungen der UAW nach höheren Löhnen und Sozialleistungen am Verhandlungstisch.
„Wir müssen sehr hart arbeiten, um diesen Punkt zu erreichen“, sagte Tavares über ein 25.000-Dollar-Elektrofahrzeug für den US-Markt. „Ein Teil der Dinge, die wir mit unseren Gewerkschaftspartnern besprechen müssen, ist, wie wir in den USA erschwingliche Elektrofahrzeuge herstellen können, die die Mittelschicht kaufen kann, und dass sie nachhaltig sind, weil sie profitabel sind.“
Trotz seiner Argumente gegen die Machbarkeit eines erschwinglichen Elektrofahrzeugs für Amerika hat Stellantis auf der anderen Seite des großen Teichs günstigere Produkte in der Pipeline. Der Autohersteller hat neue Modelle von Fiat und Citroen auf dem Weg nach Europa, deren Markteinführung voraussichtlich bei unter 25.000 Euro (27.500 US-Dollar) liegen wird.
3. Gang: Fluggesellschaften kämpfen nach dem Rückruf von Pratt & Whitney um Ersatzteile
Nach dem schiere Anzahl von Rückrufen, die wir gesehen haben In den letzten Jahren wissen wir alle sehr gut, was heutzutage passiert, wenn ein Auto zurückgerufen wird. Aber haben Sie sich jemals gefragt, was passiert, wenn ein anderes Fahrzeug zur Reparatur zurückgerufen wird? Was ist, wenn ein Ort zurückgerufen wird?
Genau das passiert derzeit, da Fluggesellschaften auf der ganzen Welt darum kämpfen, ihre Flotten am Laufen zu halten, nachdem der Triebwerkshersteller Pratt & Whitney 1.200 Triebwerke zurückgerufen hat, die ausgebaut und überprüft werden müssen, bevor sie wieder fliegen können. Laut Business InsiderNach dem Rückruf kämpfen die Fluggesellschaften um Ersatzteile und ganze Triebwerke, um ihre Flugzeuge in der Luft zu halten. Die Website berichtet:
Pratt & Whitney gab letzten Monat bekannt, dass 1.200 seiner Triebwerke für eine „erweiterte Inspektion“ aus Airbus A320neo-Jets ausgebaut werden müssten.
Es hieß, dass das Pulvermetall durch einen „seltenen Zustand“ verunreinigt worden sei, der zur Bildung von Rissen an kritischen Motorteilen führen könne.
Laut Business Insider will der Motorenhersteller bis Mitte September 200 der Inspektionen durchführen. Die restlichen 1.000 Motorinspektionen werden in den nächsten neun bis zwölf Monaten durchgeführt.
Während die Inspektionen noch andauern, Fluggesellschaften wie JetBlue versuchen, alternative Triebwerke zu leasen, um die Flugzeuge am Laufen zu halten, während Wizz Air den Investoren mitteilte, dass es „erwägt, einige Strecken vorübergehend einzustellen“.
4. Gang: Nikola ruft alle seine Elektro-Lkw zurück
Und wenn wir gerade über Rückrufe sprechen: Wie wäre es mit einem Rückruf auf der Straße, um TMS abzurunden, nur zur Sicherheit? Diesmal, Es ist das EV-Startup Nikoladas aufgrund von Batterieproblemen gezwungen war, jeden ausgelieferten Elektro-Lkw zurückzurufen.
Entsprechend AutomobilnachrichtenDer Lkw-Hersteller hat 209 batteriebetriebene Elektro-Lkw zurückgerufen und den Verkauf seiner Fahrzeuge eingestellt, nachdem eine Reihe von Bränden in seinen Lkw untersucht wurden. Die Website berichtet:
Die vorläufigen Ergebnisse der Untersuchung durch einen externen Ermittler wurden am Donnerstag durch einen „geringfügigen thermischen Vorfall“ an einer Packung auf einem geparkten LKW zur technischen Validierung bestätigt, teilte das Unternehmen mit und fügte hinzu, dass niemand verletzt worden sei.
„Foulspiel oder andere externe Faktoren dürften den Vorfall nicht verursacht haben“, sagte Nikola in einer Erklärung und fügte hinzu, dass Bemühungen im Gange seien, Abhilfe zu schaffen.
Das Unternehmen hatte ursprünglich den Verdacht eines Verbrechens geäußert, als es im Juni eine Untersuchung einleitete, nachdem Lastwagen in seinem Hauptsitz in Phoenix, Arizona, Feuer gefangen hatten. Ein beschädigter Lastwagen, der zur Überwachung am Standort Phoenix aufbewahrt wurde, entzündete sich letzten Monat erneut.
Nach dem Rückruf forderte Nikola Kunden und Händler auf, Vorsichtsmaßnahmen zu treffen und ihre Lastwagen beispielsweise draußen zu parken, während das Problem behoben wird. Der Untersuchung zufolge wurden die Brände durch eine einzelne Zulieferkomponente innerhalb des Batteriepakets ausgelöst, die ausfiel und zu einem Kühlmittelleck führte, das dazu führte, dass die Fahrzeuge Feuer fingen.