Laut der gemeinnützigen Mozilla Foundation sind Autos die „schlechteste Produktkategorie“, die jemals hinsichtlich des Datenschutzes überprüft wurde Forschungsergebnisse wurden am Mittwoch veröffentlicht. Die Abteilung „Privacy Not Included Research“ prüft alles von Smart-Home-Geräten bis hin zu Gesundheits- und Wellness-Apps. Aber von den 25 Automarken, die das Forschungsteam untersucht hat, hat keine einzige die Bewertungen bestanden, und Top-Marken wie Tesla, Nissan und Hyundai landen ganz oben auf der Liste der schlechtesten Autos.
Tesla erhielt eine Note für den nicht vertrauenswürdigen Einsatz von KI und ist damit das zweite von Mozilla getestete Produkt, das bei allen durchgeführten Datenschutztests durchgefallen ist. Das liegt daran, dass die KI-gestützte Autopilot-Funktion dafür verantwortlich ist mehrere Todesfälle und Hunderte von Unfällen. Mittlerweile geben Unternehmen wie Nissan und Kia an, dass sie Informationen über Ihre sexuelle Aktivität und Ihr Sexualleben sammeln können, und Hyundai verspricht, „rechtmäßigen formellen oder informellen Anfragen“ nachzukommen und Ihre Informationen an die Regierung und die Strafverfolgungsbehörden weiterzugeben.
Damit waren Renault, Dacia und BMW die „am wenigsten gruseligen“ Autooptionen. Die Forscher konnten nicht bestätigen, ob Renault, zu dem auch Dacia gehört, die gesammelten Daten verschlüsselt, und es geht nicht viel über das hinaus, was vom Datenschutzrecht gefordert wird, aber im Vergleich zu anderen ist es nicht das Schlimmste. Der Grund dafür, dass BMW weiter oben auf der Liste landete, war ebenfalls marginal, da die Forscher dies auf die Tatsache stützten, dass der Autohersteller nicht ausdrücklich angibt, Daten zu Werbezwecken an Dritte zu verkaufen, während andere Hersteller dies ausdrücklich behaupten. „Nach unserer Lektüre der Datenschutzrichtlinie von BMW tun sie dies möglicherweise nicht. Wir sind uns aber auch nicht hundertprozentig sicher, dass sie dies nicht tun“, schrieben die Forscher.
Dennoch sammelt jede Automarke zu viele personenbezogene Daten und die meisten von ihnen geben diese Informationen an Dritte weiter oder verkaufen sie. Die Forscher verbrachten 600 Stunden damit, Datenschutzrichtlinien zu analysieren, App-Funktionen zu untersuchen und direkt mit den Automobilherstellern selbst zusammenzuarbeiten, um Datenschutzrankings zu ermitteln. Sie kamen jedoch dennoch zu dem Schluss, dass es sich dabei um eine der verwirrenderen Kategorien handelte, die sie getestet hatten.
„Die meisten Menschen haben weder die Zeit noch die Erfahrung, sich durch das große und verwirrende Ökosystem von Datenschutzrichtlinien für Autos, Auto-Apps, vernetzte Autos und mehr zu wühlen“, schrieben Mitglieder des „Privacy Not Included“-Teams von Mozilla in einem Blogbeitrag . Für Autokäufer bleibt also wenig zu tun, wenn sie nach einer Option suchen, die den Datenschutz ernst nimmt, denn zumindest laut Mozilla sind sie wirklich so schlecht.
„Leider haben Verbraucher nur sehr wenig Kontrolle. Sie.“ dürfen „Entscheiden Sie sich, keine Auto-App zu verwenden oder versuchen Sie, keine vernetzten Dienste zu nutzen, aber das könnte bedeuten, dass Ihr Auto nicht richtig funktioniert – oder überhaupt nicht“, sagte Jen Caltrider, Direktorin von Privacy Not Included. „Verbraucher haben fast keine Kontrolle und In puncto Privatsphäre gibt es viele Optionen, die über den einfachen Kauf eines älteren Modells hinausgehen. Regulierungsbehörden und politische Entscheidungsträger hinken in dieser Hinsicht hinterher.“