Dies ist keine Anlageberatung. Der Autor hält keine Position in einer der genannten Aktien. Wccftech.com verfügt über eine Offenlegungs- und Ethikrichtlinie.
Nach einer wichtigen Ankündigung einer BP-Tochtergesellschaft, 100 Millionen US-Dollar für ihre Ladegeräte für Elektrofahrzeuge in Amerika bereitzustellen, hat Tesla den Preis für das Model Y Long Range heimlich erhöht. Das Model Y ist ein SUV, das hauptsächlich für den Familiengebrauch konzipiert ist und als Fünf- und Siebensitzervariante erhältlich ist. Vor der heutigen Preiserhöhung hatte die in den USA angebotene Long Range-Variante des Model Y einen Preis von 48.490 US-Dollar für die Basisvariante mit fünf Sitzen ohne die Zusatzfunktionen „Enhanced Autopilot“ oder „Full Self Driving“. Die neuesten Details finden Sie auf der US-Website von Tesla erhöhte den Preis für diese Variante auf 48.990 $.
Tesla erhöht den Preis für das Model Y, da die Debatte über die langsame Nachfrage nach Elektrofahrzeugen beginnt
Der stille Preisanstieg für das Model Y, der an einem Donnerstagabend zu einem charakteristischen Merkmal geworden ist, folgt auf die schlechten Gewinnzahlen von Tesla. Das Unternehmen gab Anfang des Monats seine Gewinne für das dritte Quartal bekannt und verzeichnete einen Gewinn pro Aktie von 66 Cent. Dies markierte ein Zweijahrestief und verfehlte auch die Analystenschätzungen. Die Ergebnisse von Tesla für das dritte Quartal folgten einem früheren Auslieferungsbericht, der ebenfalls hinter den Schätzungen der Analysten zurückblieb, und die Aktien verloren im vergangenen Monat 14 % und verloren Milliarden an Marktwert.
Der Veröffentlichung der Ergebnisse folgte eine relativ nüchterne Telefonkonferenz, bei der Tesla-Chef Elon Musk schließlich zugab, dass schwierige makroökonomische Bedingungen auch Auswirkungen auf seinen Autokonzern haben werden. Musk äußerte sich auch vorsichtig hinsichtlich der potenziellen Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und teilte mit, dass hohe Zinssätze zu höheren Hypothekenzahlungen und Kreditkartenschulden führten, wobei die Menschen wahrscheinlich „zögern, ein neues Auto zu kaufen, wenn die Konjunktur unsicher ist.
Der Quartalsgewinn machte sich auch aufgrund der Bruttomarge von Tesla bemerkbar, die gesunken ist, da das Unternehmen die Preise gesenkt hat, um die Nachfrage anzukurbeln. Die Bruttomarge eines Unternehmens ist der Prozentsatz des Geldes, das es nach Berücksichtigung der direkten Produktions- und Materialkosten mit seinen Einnahmen erwirtschaftet, und höhere Preise führen natürlich zu höheren Margen. Der Gewinnbericht von Tesla für das dritte Quartal wurde von mehr als einem Dutzend Analysten beantwortet, die ihre Aktienkursziele herabsetzten.
Von Yahoo Finance zusammengestellte Daten zeigen, dass das durchschnittliche Aktienkursziel von 37 Analysten für Tesla bei 215,52 US-Dollar liegt, was einem kleinen Aufschlag von 10 US-Dollar gegenüber dem aktuellen Aktienkurs entspricht. Die Analystenstimmung blieb bis zu einem gewissen Grad unverändert, wobei Guggenheim, Citigroup, Wedbush, Morgan Stanley und Wells Fargo ihre Ratings „Verkaufen“, „Neutral“, „Neutral“, „Übergewichten“ und „Gleichgewichtet“ für die Aktie nach dem Ergebnisbericht beibehielten.
Musk war auch besorgt über die Kreditsituation nach den jüngsten historischen Zinserhöhungen, da er Kreditkartenzinsen über 20 % als „wucherisch“ und „extrem bestrafend“ bezeichnete. Der daraus resultierende Ausverkauf der Tesla-Aktien vernichtete mehr als 130 Milliarden US-Dollar an Marktwert, genug, um den Betrieb von SpaceX für längere Zeit zu finanzieren.
Er beschrieb Teslas Kostensenkungsbemühungen als „Game of Thrones“. Angabe während der Telefonkonferenz:
Es ist wie Game of Thrones für ein paar Cent. Ich meine, in erster Näherung: Wenn Sie ein Auto für 40.000 US-Dollar und etwa 10.000 Gegenstände in diesem Auto haben, bedeutet das, dass jedes Ding im Durchschnitt vier Dollar kostet. Um die Kosten beispielsweise um 10 % zu senken, müssen Sie durchschnittlich 40 Cent aus jedem Teil herausholen. Es ist ein Spiel um Pennies … Manchmal fühlt es sich an, als würde man mit einem Löffel einen Tunnel graben.
Die Probleme von Tesla sind kein Einzelfall, da auch andere Automobilhersteller in der Elektrofahrzeugbranche mit Schwierigkeiten zu kämpfen haben. General Electric und Ford, zwei der größten Konkurrenten von Tesla in Amerika, verzögern entweder die Produktion oder kürzen Arbeitsschichten, während andere mit einer geringeren Produktion zu kämpfen haben, da Manager Schwierigkeiten haben, die nachlassende Nachfrage mit hohen Produktionsmengen in Einklang zu bringen.