Schönen Mittwoch! Es ist der 27. Dezember 2023 und das ist Die Morgenschicht – Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus der ganzen Welt, alles an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie wissen müssen.
1. Gang: Die Tesla-Verkäufe sind gut, werden aber wahrscheinlich hinter Musks 2-Millionen-Ziel zurückbleiben
Es scheint, dass Tesla von einem Höhepunkt zum anderen voranschreitet, und dieses Jahr ist keine Ausnahme – das Unternehmen rechnet erneut mit Rekordumsätzen. Doch obwohl das Unternehmen neue Höhen erreicht, wird nicht erwartet, dass es so gut abschneidet, wie sein CEO gehofft hatte. Aus Reuters:
SAN FRANCISCO, 27. Dezember (Reuters) – Tesla (TSLA.O) wird voraussichtlich ein weiteres Rekordquartal bei der Auslieferung von Elektrofahrzeugen (EV) verzeichnen, was wahrscheinlich unter dem ehrgeizigen internen Jahresziel von 2 Millionen liegt, das CEO Elon Musk zu Beginn des Jahres angepriesen hat Jahr.
Angesichts rückläufiger Umsätze nutzte Tesla seine branchenführenden Margen und senkte die Preise seiner vier Automodelle im Jahr 2023 weltweit, mit Schwerpunkt auf China, wo das Unternehmen Marktanteile an Einheimische wie BYD (002594.SZ) verloren hat.
Der Preiskampf und die nachlassende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen haben jedoch Autohersteller wie Ford Motor (FN) dazu veranlasst, ihre Elektrifizierungspläne zurückzuziehen, sodass Tesla der unangefochtene Spitzenreiter in den Vereinigten Staaten ist und dazu beigetragen hat, dass sich seine Aktien in diesem Jahr mehr als verdoppelt haben.
„Das vierte Quartal ist in der Regel das stärkste des Jahres in Bezug auf die Auslieferungen für Tesla. Wir gehen davon aus, dass dies auch in diesem Jahr der Fall sein wird“, sagte Garrett Nelson, Senior Analyst bei CFRA Research.
Laut 14 von LSEG befragten Analysten dürfte Tesla im Jahr 2023 weltweit 1,82 Millionen Fahrzeuge ausgeliefert haben, ein Anstieg von 37 % gegenüber 2022, mit etwa 473.000 Einheiten im vierten Quartal. Der Elektrofahrzeughersteller wird voraussichtlich bereits am Dienstag vierteljährliche Auslieferungen und Produktion melden.
Seit einiger Zeit – möglicherweise während des größten Teils der Unternehmensgeschichte – ist Tesla eine Sammlung von talentierte Ingenieure von einem Mann zu dummen Zielen geführt, dem es scheinbar nur darum geht, wie die Geschichte ihn persönlich in Erinnerung behalten wird. Nun, das und wie blond sein aktueller Partner ist.
2. Gang: Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen nimmt in den USA ab
Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten ist an einem interessanten Ort. Wie jede neue Technologie haben auch Elektroautos Probleme den Abgrund überqueren der Akzeptanz – von Käufern, die sich für den neuesten Stand der Technik begeistern, zu Käufern, die regelmäßig alte Pendler sind. Neue Daten zeigen, dass das Wachstum in der Branche immer noch anhält, sich jedoch in besorgniserregendem Maße verlangsamt. Von dem Wallstreet Journal:
In den USA erlebte das Absatzwachstum bei Elektrofahrzeugen in diesem Jahr einen enormen Aufschwung, und die Auswirkungen sind in der gesamten Branche spürbar.
Automobilhersteller auf der ganzen Welt haben Milliarden von Dollar in die Elektrofahrzeugtechnologie investiert, angespornt durch Abgasemissionsvorschriften, die den Verkauf batteriebetriebener Modelle ankurbeln sollen. Da Kunden in den USA jedoch zögern, von herkömmlichen Fahrzeugen mit Benzinmotor umzusteigen, verschieben einige Automobilhersteller ihre Pläne für Ausgaben für Elektrofahrzeuge.
Der Absatz von Elektromodellen stieg in den ersten elf Monaten des Jahres rasant an, schneller als der Automarkt insgesamt, aber langsamer als in den Vorjahren.
Automobilmanager sind zuversichtlich, dass sich die Verkäufe beschleunigen werden, wenn weitere preisgünstigere Modelle auf den Markt kommen und die Verfügbarkeit öffentlicher Ladegeräte verbessert wird.
Da der gesamte globale Regulierungsapparat hinter Elektrofahrzeugen steht, ist es unwahrscheinlich, dass sie scheitern – leider muss ich sagen, dass Ihr V8 nicht ewig halten wird. Wie lange die Umstellung auf Elektrofahrzeuge dauern wird, ist jedoch noch unklar.
3. Gang: Großbritannien versucht, die Haftung für autonome Fahrzeuge gesetzlich zu regeln
Derzeit gibt es keine selbstfahrenden Autos, die einen menschlichen Fahrer übertreffen können. Vielleicht werden wir irgendwann dort ankommen, aber beim Autofahren gibt es einfach zu viele Randfälle, die berücksichtigt werden müssen, und es wird für jeden Computer schwierig sein, sie alle zu lernen. Das hindert Großbritannien jedoch nicht daran, die Technologie auf seinen Straßen zuzulassen. Aus Reuters:
LONDON, 27. Dezember (Reuters) – Selbstfahrende Autos könnten bis 2026 auf einigen britischen Straßen unterwegs sein, sagte der Verkehrsminister des Landes, Mark Harper, am Mittwoch.
Autos mit vollständiger Selbstfahrtechnologie sind derzeit auf britischen Straßen nicht erlaubt, aber die Gesetzgebung der Regierung zu automatisierten Fahrzeugen (AV) geht durch das Parlament, was bedeutet, dass bis Ende 2024 ein rechtlicher Rahmen dafür vorhanden sein sollte, sagte Harper.
„Wahrscheinlich werden die Menschen bereits im Jahr 2026 damit beginnen, einige Elemente dieser Autos auf den Markt zu bringen, die über vollständige Selbstfahrfähigkeiten verfügen“, sagte Harper gegenüber BBC Radio.
Ich denke, das ist die Lösung der Briten für ihr Leben in diesen europäischen Transitplänen nicht berücksichtigt. Das ist es, was man bekommt, wenn man die EU verlässt, das muss ich leider sagen. Ich habe meine College-Karriere nicht damit verbracht, mich zu fragen, warum ich von den kanadischen Gesetzen zum Alkoholkonsum ausgeschlossen wurde, oder?
4. Gang: Über drei Viertel der Fahrzeugeinführungen im Jahr 2023 wurden verzögert
Jedes Mal, wenn Sie etwas Neues bauen, werden Sie auf Merkwürdigkeiten im Design stoßen. Es gibt Dinge zu ändern und Prozesse zu perfektionieren, und Sie werden zunächst einige Dinge falsch machen. Wenn eine ganze Branche anfängt, neue Dinge zu entwickeln, hofft man auf bessere Ergebnisse, aber neue Daten zeigen, dass man sie nicht bekommen wird. Aus Automobilnachrichten:
Nach Angaben des Beratungsunternehmens PwC kommt es in der Automobilindustrie immer häufiger zu verspäteten Modelleinführungen, und Elektrofahrzeuge tragen wesentlich dazu bei.
Die Verzögerungen sind zum Teil auf die Herausforderungen im Zusammenhang mit der Umstellung auf Elektrofahrzeuge zurückzuführen – nämlich darauf, dass Elektrofahrzeuge weniger etablierte Designs haben und es den Zulieferern schwerfällt, mitzuhalten.
„EV“-Designs sind nicht so ausgereift wie die alten traditionellen Komponenten; Das führt zu erheblichen späten Änderungen und trägt zu den Startproblemen bei“, sagte Akshay Singh, Automotive-Partner bei PwC Strategy&. „Die Designs von Elektrofahrzeugen entwickeln sich weiter, und das wird in Zukunft noch mehr Probleme verursachen.“
Laut PwC kam es im Jahr 2023 bei 34 Prozent aller Fahrzeugeinführungen zu Produktionsverzögerungen, verglichen mit 5 Prozent im Jahr 2018.
Die Ironie besteht natürlich darin, dass Elektrofahrzeuge – was die beweglichen Teile betrifft – weniger komplizierter als ICE-Fahrzeuge. Ihr Design ist stabiler, aber Automobilhersteller sind es nicht gewohnt, sich auf dieses Design einzulassen. Wir werden einen Punkt erreichen, an dem neue Elektrofahrzeuge zuverlässig vom Band laufen können, aber vorerst könnte es sich lohnen, mit dem Kauf bis zum zweiten Modelljahr der Produktion zu warten.
Rückseite: Oh hey, das Gebäude neben dem Büro
Neutral: Neuer Tastaturfehler
Dies ist der erste Beitrag, den ich auf meiner neuesten Tastatur geschrieben habe, einer handverdrahteten Split-Tastatur im Alice-Stil, die ein Freund von mir gebaut hat. Sobald ich mich daran gewöhnt habe, wird es den Prime_E ersetzen, der früher mein täglicher Fahrer war. Oder vielleicht zieht dieser einfach ins Büro. Wie ist denn momentan Ihr Tastatur-Setup?
Im Radio: Matt N – „Die These einer grausamen Barbie“
Wussten Sie, dass es eine Vollversion dieses Liedes gibt, die „Barbie Girl“ mit „A Cruel Angel’s Thesis“ mischt? Jetzt machst du.