Nicht übertroffen werden von der ganz neuer Ford Mustang (und seine schöne blaue Farbe), Subaru der Welt seine dritte Generation offenbart Querstreik.
Subaru sagt, es habe die Fahrdynamik des kleinen Crossovers verfeinert und die Einzigartigkeit des Designs des Autos betont. Es hat auch eine Menge neuer und aktualisierter Technologien und Annehmlichkeiten im Inneren.
Das Fahrzeug, das wir uns hier ansehen, ist ein JDM-Modell, das 2023 in Japan auf den Markt kommen soll. Es gibt kein genaues Wort darüber, wann es unsere Küsten erreichen wird, aber irgendwann im Jahr 2024 ist wahrscheinlich eine gute Vermutung.
Im Inneren des Subaru Crosstrek
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Das Interieur des Crosstrek der dritten Generation ist unverkennbar ein Subaru. Es sieht nicht drastisch anders aus als das Auto der zweiten Generation, aber Subarus neuester großer 11,6-Zoll-Infotainment-Bildschirm ist vorne und in der Mitte. Die Chancen stehen gut, dass Modelle mit niedrigerer Ausstattung das Dual-Screen-Setup haben, das in aktuellen Subaru-Modellen zu finden ist
Alles andere ist ziemlich normaler Subaru. Offensichtlich hatten wir noch keine Gelegenheit, herumzustöbern, aber es wird höchstwahrscheinlich mäßig plüschig sein, mit Betonung auf robustness. Schließlich handelt es sich hier um ein Lifestyle-Fahrzeug. Stoffsitze sind Standard, aber laut Subaru sind Ledersitze als werkseitig installierte Option erhältlich.
Beim Crosstrek dreht sich alles um Nützlichkeit, richtig? Nun, Subaru hat das abgedeckt. Es hat einen großen alten Kofferraum und im Verhältnis 60:40 geteilte umklappbare Rücksitze. Das bedeutet, dass Sie noch mehr von Ihrem passen können Abenteuerausrüstung im Inneren. Der Kofferraum ist mit strukturierten Einstiegsleisten (anscheinend von Bergen inspiriert) bedeckt, von denen Subaru sagt, dass sie Rutschen und Kratzer verhindern werden.
Das Äußere des Crosstrek
Für die dritte Generation hat Subaru die Dachlinie des Crosstrek angehoben, um ihm aus dem Rückspiegel Ihres Autos ein souveräneres Aussehen zu verleihen. Es hat auch die LED-Scheinwerfer verkleinert im Einklang mit dem Aussehen der neuer WRX und den Kühlergrill geschärft.
Keine Überraschung hier: Subaru klebte reichlich schwarze Plastikverkleidung entlang der Seiten des Crosstrek.
Der vielleicht größte Unterschied liegt hinten, wo Subaru beschloss, die hinteren Kotflügel etwas abzuschwächen. Es verleiht dem Auto definitiv einen bulligeren Look. Es ist eine Evolution, keine Revolution, auf der Außenseite, und das ist in Ordnung. Der Crosstrek ist aus einem bestimmten Grund eines der beliebtesten Modelle des Unternehmens: wegen seines Aussehens.
Nehmen Sie diese Informationen in Bezug auf die Farbe mit einem Körnchen Salz, da das, was in die USA kommt, noch nicht bestätigt wurde. Davon abgesehen sind neun Farben verfügbar, darunter ein paar neue Blautöne namens „Offshore Blue Metallic“ und „Oasis Blue“.
Achtzehn-Zoll Räder werden eine Option für das Auto sein (17er sind Standard), und es hat viel of Bodenfreiheit für das, was der beabsichtigte Käufer damit machen wird. Subaru sagt, dass der Crosstrek 200 mm (7,88 Zoll) Bodenfreiheit haben wird
Unter der Haube des Crosstrek
Wir müssen das mit einem Körnchen Salz nehmen, weil USDM-Motoren nicht angekündigt worden sind, aber Subaru schickt gerade einen Motor zum japanischen Markt. Es ist ein 2-Liter-Vierzylinder, der mit dem e-BOXER-System des Unternehmens kombiniert ist. Es gibt noch keine Leistungszahlen.
Im Moment hat der ausgehende Crosstrek drei Motoroptionen. Ein 2,0- oder 2,5-Liter-Vierzylinder oder ein 2,0-Liter-Plug-in-Hybrid.
Subaru sagt, es ziele darauf ab, den Crosstrek mehr zu einem Fahrerauto zu machen. Das Unternehmen sagt, es habe Fahrkomfort, Karosseriesteifigkeit, Bremsen, Lenkung und NVH verbessert.
Ich glaube nicht, dass ich dir das sagen muss, aber ich werde es trotzdem tun. Alle Crosstreks sind serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet.
Die Sicherheits-Tech des Crosstrek
Für den Crosstrek der nächsten Generation fügt Subaru ein 360-Grad-Top-Down-Kamerasystem und ein Voll-LED-Scheinwerfersystem hinzu, das auch über LED-Kurvenlichter verfügen wird.
Das Unternehmen sagt, sein neues Kamerasystem habe doppelt so viele Winkel wie das vorherige System. Es kann offenbar auch Objekte in größeren Winkeln und aus größerer Entfernung erkennen. Seine weitwinklige „Mono-Kamera“ kann Motorräder und Fußgänger auch in einem größeren Winkel bei niedrigen Geschwindigkeiten erkennen. Es kann sogar gemäß dem EyeSight-System auf die Bremse treten.
Alles in allem scheint der Crosstrek der nächsten Generation eines dieser Fahrzeuge zu sein, bei denen man sich nicht mit einer guten Sache anlegen muss. Die Leute mögen den Crosstrek so wie er ist, warum sollte man ihn zu sehr ändern?