Neueste Präventions- und Wellness-News
DONNERSTAG, 7. April 2022 (HealthDay News)
Elektroroller sind zwar ein Segen für die Umwelt, aber nicht so sehr für die Fahrer.
Eine überraschende Studie stellt fest, dass die Verletzungsrate in einem Viertel von Los Angeles für Fahrer abnimmt E-Scooter bundesweit für Nutzer von Motorrädern, Fahrrädern und Autos übertroffen.
“Es gibt Millionen von Fahrern, die diese Roller jetzt benutzen, daher ist es wichtiger denn je, ihre Auswirkungen auf die öffentliche Gesundheit zu verstehen”, sagte Seniorautorin Dr. Joann Elmore, Professorin an der David Geffen School of Medicine an der University of California, Los Angeles ( UCLA). „Die Feststellung, dass die Verletzungsraten von E-Scootern ähnlich sind wie die von Motorradverletzungen, ist erschreckend.“
So gliedert es sich auf: Die Studie schätzte 115 Verletzungen auf eine Million E-Scooter-Fahrten. Der engste Vergleich liegt laut einer Studie aus dem Jahr 2007 bei 104 Verletzungen pro Million Motorradfahrten.
Insgesamt kommen auf eine Million Fahrradfahrten 15 Verletzungen; acht pro Million Pkw-Fahrten; und zwei pro Million zu Fuß, sagten die Studienautoren.
Ein McKinsey-Bericht aus dem Jahr 2019 schätzte dies E-Scooter könnte bald eine von zehn Fahrten kürzer als fünf Meilen ausmachen.
„Der einfache öffentliche Zugang zu teilbaren On-Demand-Scootern und Sicherheitsvorschriften, die noch in den Kinderschuhen stecken, deuten darauf hin, dass E-Scooter-Betreiber, Städte und Gesundheitsdienstleister jedes Jahr weiterhin eine erhebliche Anzahl von Verletzungen sehen werden“, sagte Elmore in a Pressemitteilung der UCLA.
Für die Studie untersuchte ihr Team 1.354 Personen, die zwischen dem 1. Januar 2014 und dem 14. Mai 2020 in Ambulanzen, Notaufnahmen und Notfallzentren der UCLA behandelt wurden, sowohl vor als auch nach dem Aufkommen gemeinsam nutzbarer E-Scooter Bereich.
Zu den Verletzungen gehörten Kopfverletzungen und Knochenbrüche. Insgesamt wurden 533 Menschen an mehr als einem Körperteil verletzt; 72 wurden ins Krankenhaus eingeliefert; 21 wurden auf die Intensivstation geschickt; und zwei starben. Zu den Verletzten gehörten Reiter; Fußgänger, die von fahrenden Rollern angefahren wurden; und Menschen, die über geparkte Roller stolperten.
„Insgesamt benötigten 33 % der Opfer erhebliche nachfolgende therapeutische klinische Ressourcen von unserem Gesundheitssystem über einen einzigen klinischen Besuch hinaus“, folgerten die Forscher. „Daher wurden die Auswirkungen der neuartigen E-Scooter-Technologie möglicherweise von frühen Studien unterschätzt [emergency department] Besuche allein.”
Nach der Einführung des gemeinsam nutzbaren Scooters im Jahr 2018 nahmen die Verletzungen zu, wiesen die Studienautoren darauf hin.
Davor gab es höchstens 13 E-Scooter-Verletzungen pro Jahr, zeigten die Ergebnisse. „Nach der Einführung gemeinsam nutzbarer E-Scooter-Betreiber in unserer Region stiegen die E-Scooter-Verletzungen in den Jahren 2018 und 2019 auf 595 bzw. 672“, berichtete das Team.
Die Forscher stellten fest, dass nur Daten von UCLA-Gesundheitseinrichtungen einbezogen wurden, sodass die Verletzungszahlen für die Region tatsächlich höher sein könnten.
Laut dem Erstautor der Studie, Dr. Kimon Ioannides, „ist es wichtig zu beachten, dass E-Scooter-Verletzungen möglicherweise weniger schwerwiegend und weniger tödlich sind als Motorradverletzungen, aber wir glauben immer noch, dass unsere E-Scooter-Verletzungsrate zu niedrig angesetzt ist.“ Ioannides leitete die Studie als Postdoktorand am UCLA National Clinician Scholars Program.
Die Ergebnisse wurden am 6. April in der Zeitschrift veröffentlicht PLUS EINS.
Mehr Informationen
Die US Consumer Product Safety Commission hat mehr dazu E-Scooter-, E-Bike- und Hoverboard-Verletzungen.
QUELLE: University of California, Los Angeles, Pressemitteilung, 6. April 2022
Von Cara Murez HealthDay-Reporterin
Copyright © 2021 Gesundheitstag. Alle Rechte vorbehalten.
DIASHOW
8 Erste-Hilfe-Kit-Essentials für Kratzer, Schnitte, Insektenstiche und mehr
Siehe Diashow