Spirit Airlines ist jetzt Teil eines 3,8-Milliarden-Dollar-Kaufvertrags, nachdem JetBlue Airways am Donnerstag angekündigt hat, dass es plant, die Billigfluggesellschaft zusammenzulegen, um die fünftgrößte Fluggesellschaft in den Vereinigten Staaten zu schaffen.
„Wir freuen uns, diese überzeugende Kombination zu liefern, die unser strategisches Wachstum ankurbelt und es JetBlue ermöglicht, unsere einzigartige Mischung aus günstigen Tarifen und außergewöhnlichem Service mehr Kunden auf mehr Strecken anzubieten“, sagte Robin Hayes, Chief Executive Officer von JetBlue, in einem gemeinsamen Gespräch AussageAnkündigung der Fusion.
Es wird erwartet, dass Spirit und JetBlue das Regulierungsverfahren abschließen und die Transaktion spätestens in der ersten Hälfte des Jahres 2024 abschließen.
Dies kommt, nachdem Spirit Airlines am Mittwoch von einem 3-Milliarden-Dollar-Deal zurückgezogen wurde, um mit Frontier Airlines zu fusionieren.
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Die im Februar angekündigte Fusion mit Frontier sollte mehr Reisenden an Reisezielen in den Vereinigten Staaten, Lateinamerika und der Karibik günstigere Flugtarife bieten. Spirit beendete diesen Deal jedoch, da ihm die Unterstützung der Aktionäre fehlte, um die Fusion mit Frontier zu genehmigen, berichtete CNBC.
Dennoch versprach Frontier laut CNN Business auch ohne die Fusion mit Spirit Wachstum und sagte: „Da JetBlue versucht, Spirit Airlines in eine Hochpreisfluggesellschaft umzuwandeln, wird Frontier als Ultra-Low-Cost-Führer unübertroffen sein.“
In der Zwischenzeit sagte Ted Christie, CEO von Spirit Airlines, in der gemeinsamen Erklärung am Donnerstag, dass beide Fluggesellschaften darauf abzielen, „den überzeugendsten nationalen Niedrigpreis-Herausforderer für die dominierenden US-Fluggesellschaften“ zu schaffen.
Es wurden keine Details über neue Reisekosten bekannt gegeben, einige Experten wiesen jedoch darauf hin, dass dieser Deal die Flugpreise in der gesamten Branche erhöhen könnte, da JetBlue argumentieren könnte, dass seine Flugpreise niedriger sind als die größerer Fluggesellschaften, obwohl sie höher sind als die Preise von Frontier und Geist. JetBlue plant laut CNN Business auch, Spirit-Flugzeuge anzupassen, um erstklassige Sitzplätze hinzuzufügen, wenn die Übernahme abgeschlossen ist.
Im Gegensatz dazu umfasste der Frontier-Spirit-Deal zwei Fluggesellschaften, die bereits niedrige Basistarife haben und keine First-Class- oder Business-Class-Sitze haben.
„Spirit und Frontier spielen eine große Rolle bei dem Flugpreis, den Sie bezahlen, auch wenn Sie nie mit beiden fliegen“, sagte Scott Keyes, Gründer von Scott’s Cheap Flights, einer Website, die laut CNN Business hilft, günstigere Flugpreise zu finden. „Als Delta 2012 den Basic Economy-Tarif ankündigte, bezeichneten sie ihn gegenüber den Investoren als ‚Spirit-Matching-Tarif‘, weil ihr Mittagessen von den Billigfliegern der Welt aufgefressen wurde. Ich bin kein Fan von beiden Fusionen, aber Noch weniger gefällt mir die Option JetBlue.”
Der JetBlue-Deal könnte aus diesem Grund einer kartellrechtlichen Prüfung ausgesetzt sein, insbesondere wenn das US-Justizministerium feststellt, dass die Übernahme den Verbrauchern schaden könnte.
Darüber hinaus sagte William McGee, Senior Fellow beim American Economic Liberties Project, dass Spirit und seine Low-Cost-Struktur „verschwinden“ werden, wenn die Fusion mit JetBlue abgeschlossen ist, berichtete die Associated Press.
„Sobald Spirit absorbiert ist [into JetBlue]es steht außer Frage, dass die Fahrpreise steigen werden”, sagte McGee.
Es wird erwartet, dass der kombinierte Kundenstamm dieser Fluggesellschaften von 77 Millionen Reisenden mehr Optionen und Auswahlmöglichkeiten hat, wenn das Geschäft abgeschlossen wird. Darüber hinaus sagte JetBlue in der Erklärung, dass es plant, seine Erfahrung “in alle Flugzeuge einzubringen und JetBlues einzigartige Kombination aus niedrigen Flugpreisen und preisgekröntem Service mehr Kunden anzubieten”.
Nachrichtenwoche wandte sich an JetBlue Airways, Spirit Airlines und Experten der Luftfahrtindustrie, darunter Douglas Reid, Professor für Geschäftsstrategie an der Queen’s University, Peter Belobaba, Professor am Massachusetts Institute of Technology, um Kommentare.