Seitdem es ein Passagierflugzeug gibt Tür ist weggeflogen Anfang Januar stand der Flugzeugbauer Boeing unter verstärkter Beobachtung. Nun stellt ein neuer Bericht der Federal Aviation Administration die Sicherheitsverfahren des Flugzeugherstellers in Frage und bezeichnet sie als „unzureichend“.
Der Bericht, das am Montag veröffentlicht wurde, wurde ursprünglich vom Kongress im Jahr 2023 als Teil einer gesetzgeberischen Anstrengung zur Verbesserung der Sicherheit in der Luftfahrtindustrie beantragt. Der Bericht, der von einem Gremium aus Branchenexperten zusammengestellt wurde, kommt beunruhigenderweise zu dem Schluss, dass es „keine objektiven Beweise für ein grundlegendes Engagement für Sicherheit gibt, das mit Boeings Beschreibungen dieses Ziels übereinstimmt“.
In dem Bericht wird festgestellt, dass es zwischen der Führungsspitze von Boeing und anderen Mitgliedern der Organisation hinsichtlich der Sicherheitskultur keine Meinungsverschiedenheiten gibt, und es wird betont, dass „die Mitarbeiter verwirrt sind“ über Sicherheitsverfahren. Mitverantwortlich dafür sind zum Teil veränderte Erwartungen im Unternehmen sowie die „unzureichende und verwirrende Umsetzung“ der Sicherheitssysteme. Das Gremium stellte außerdem fest, dass man „aus Angst vor Vergeltungsmaßnahmen zögerte, Sicherheitsbedenken zu melden“.
Das ist kein toller Look für Boeing. Zu dem türbedingten Missgeschick im Januar kommen noch die jüngsten Äußerungen eines ehemaligen Boeing-Seniormanagers hinzu, der sagte während eines Interviews mit der LA Times dass er „auf keinen Fall ein MAX-Flugzeug fliegen“ würde und seine eigene Familie – sowie „jeden“ – warnen würde, „den MAX zu meiden“. Es gibt auch die jüngste Kontroverse um die Produktion von Dutzenden 737 MAX-JetsDabei wurden beispielsweise Löcher in den falschen Teil des Rumpfes gebohrt. Kurz gesagt: Boeing wurde in letzter Zeit mit schlechten Nachrichten überhäuft, und das trägt nur zum Chaos bei.
Nach der Veröffentlichung des FAA-Berichts teilte Boeing der Presse eine Erklärung mit, in der es versprach, es besser zu machen. „Wir haben wichtige Schritte unternommen, um eine Sicherheitskultur zu fördern, die alle Mitarbeiter dazu befähigt und ermutigt, ihre Meinung zu äußern. Aber es gibt noch viel zu tun“, sagte das Unternehmen. „Wir werden die Einschätzung des Gremiums sorgfältig prüfen und aus ihren Erkenntnissen lernen, während wir unsere umfassenden Bemühungen zur Verbesserung unserer Sicherheits- und Qualitätsprogramme fortsetzen.“
Die FAA sagte unterdessen, sie werde „Boeing weiterhin an die höchsten Sicherheitsstandards halten und sich dafür einsetzen, dass das Unternehmen diese Empfehlungen umfassend umsetzt“.
Boeing erlebte vor einigen Jahren eine schwere Krise Zwei Flugzeuge des Typs 737 MAX stürzen ab. Bei den Abstürzen in den Jahren 2018 und 2019 kamen Hunderte Menschen ums Leben und das MAX-Flugzeug musste fast zwei Jahre lang weltweit am Boden bleiben. A anschließender Bericht zu den Abstürzen kam zu dem Schluss, dass die Flugzeugabstürze auf organisatorische Mängel bei Boeing und der FAA zurückzuführen waren.
Ich denke, man kann mit Sicherheit sagen, dass die Bundesregulierung in diesem Land erheblich gestärkt werden könnte. Oftmals überlässt eine Bundesbehörde, die mit der Überwachung einer bestimmten Branche beauftragt ist, einen Großteil dieser Aufsicht der Branche selbst. Man könnte argumentieren, dass genau das hier passiert ist. Die FAA sagt, sie wolle Boeing „weiterhin“ auf dem „höchsten Sicherheitsstandard“ halten. Das ist schön, aber wenn Boeing bereits auf diesem „höchsten“ Niveau operieren würde, wäre es natürlich nicht nötig, einen Bericht herauszugeben, in dem es dafür bestraft wird, dass es dies nicht getan hat.