Der neue Ford Mustang 2024 wurde am Mittwochabend endlich vorgestellt und eines der interessantesten Merkmale ist definitiv seine elektronische Driftbremse. Als Teil des Performance Packs angeboten und unabhängig von der Wahl des Motors oder Getriebes erhältlich, ist es im Wesentlichen das, was es verspricht: eine E-Bremse, die für das Driften optimiert ist. Ähnlich wie die Remote Rev-Funktion des neuen Mustang, mit der Sie den Motor vom Schlüsselanhänger aus aufdrehen können, der Drift-Modus im Focus RS oder der Line-Lock-Burnout-Modus, der mit dem Mustang der letzten Generation eingeführt wurde, ist es das Neueste in einer wachsenden Reihe von Von Ford werkseitig genehmigte Hoon-Assistenzfunktionen.
Im Gegensatz zu einer herkömmlichen Handbremse springt die elektronische Driftbremse des Mustang (im Folgenden als EDB bekannt) sofort wieder nach unten, wenn Sie sie loslassen. Es ist den hydraulischen Handbremsen sehr ähnlich, die Sie in einem speziell gebauten Drift-Auto finden würden, das von Kerlen mit flacher Krempe wie Ken Block, Ken Gushi und Ken Gittin Jr. gefahren wird.
Mir wurde jetzt gesagt, dass letzterer eigentlich Vaughn Gittin Jr. heißt und dass er – im übertragenen Sinne und wörtlich – an der Entwicklung der EDB beteiligt war.
Hier ist Onboard-Aufnahmen von Gittin Jr., der seinen Mustang auf Goodwood treibt, um Ihnen eine visuelle Vorstellung davon zu geben, was ich meine. Die Handbremse ist der lange Metallstab neben seinem rechten Knie.
Die EDB des neuen Mustang bleibt nicht nur beim Anziehen nicht oben, sondern unterscheidet sich von einer herkömmlichen Handbremse dadurch, dass sie viel verzögerungsfreier – und damit kontrollierbarer – ist und vier- bis fünfmal mehr Bremskraft liefert. Ford sagt auch, dass es zwei EDB-Einstellungen gibt, eine für Drift-Anfänger und eine für erfahrenere Powerslider.
Für diejenigen, die ihre Drift-Bremse personalisieren möchten, sagt Ford, dass Aftermarket-EDB-Griffe ausgetauscht werden können. Als kleines Osterei steht auf den kleinen Schrauben an der Seite des Werksgriffs „Mustang“.
Da das Driften auf öffentlichen Straßen potenziell gefährlich ist, funktioniert die EDB nur im Streckenmodus und muss bewusst über eine Schaltfläche auf dem Touchscreen aktiviert werden. Außerhalb des Track-Modus wird es tatsächlich wieder zu einer traditionellen Handbremse, aber nicht so, wie Sie es annehmen würden.
Anstatt zu einer normalen Handbremse zurückzukehren, die beim Ziehen oben bleibt, springt sie nach einmaligem Ziehen immer noch nach unten, eine Aktion, die die normale Feststellbremse aktiviert. Um die Feststellbremse zu lösen, drücken Sie sie nach unten, wenn sie sich in ihrer Standardposition befindet, wodurch das Teil im Wesentlichen eins groß wird Feststellbremsknopf.
Bei einem Preview-Event Anfang dieser Woche durfte ich an einem stationären Mustang, der mit der EDB ausgestattet war, anziehen und mit ihm interagieren, und ich kann Ihnen sagen, dass das Eingabegerät ein wesentlich sanfteres Gefühl hat als normale manuelle Handbremsen. Es hat auch ein schönes Gewicht, das es sich wie ein ernsthaftes Qualitätsprodukt anfühlt.
Aber natürlich freuen wir uns darauf, es in einem Mustang auszuprobieren, den wir tatsächlich bewegen dürfen. Am besten auf einer großen Freifläche. Mit vielen zusätzlichen Reifen zur Hand.
Haben Sie einen Tipp oder eine Frage an den Autor zum neuen Mustang? Sie erreichen ihn hier: [email protected]