Dieser große rote Porsche namens „Lucy“ ist vielleicht einer meiner Lieblingsrennwagen der jüngeren Motorsportgeschichte, denn das war er auch Gebaut mit dem zielstrebigen Fokus, wirklich schnell zu sein am Pikes Peak, und das war’s auch schon. BBi Autosport in Südkalifornien Ich habe dieses Auto für gebaut Der französische Rallyefahrer Raphael Astier laufen das Pikes Peak International Hill Climb im Jahr 2019und nach einigen gravierenden Modifikationen fuhr er es im Jahr 2021 wieder. Dieses Auto begann sein Leben als 911 GT America-Rennwagen nahm 2015 am IMSA-Wettbewerb teil, bevor es auf diese wilde, von BBi entwickelte, zweimal in der Pikes-Peak-Klasse siegreiche Spezifikation umgerüstet wurde. Wenn Sie noch 249.000 US-Dollar auf Ihrem Bankkonto übrig haben, empfehle ich Ihnen, es zu kaufeneinfach um etwas zu fühlen.
Die Kombination aus Auto und Fahrer war 2019 schnell genug für den zweiten Gesamtrang, nur 11 Sekunden langsamer als Robin Schutes siegreicher Wolf-Honda-Prototyp, und wenn es nicht ein Problem mit dem Boost gegeben hätte, hätte er möglicherweise den Gesamtsieg gewonnen. Die Kinderkrankheiten des Wagens aus dem Jahr 2019 wurden für den Versuch im Jahr 2021 behoben, aber letztendlich bedeuteten das schlechte Wetter und die durch Schneeregen verkürzte Strecke, dass das Auto keine Chance hatte, seinen gewaltigen Erstversuch zu wiederholen, so dass es sich mit dem fünften Gesamtrang zufrieden gab, aber dennoch die offene Klasse gewann .
Oben sehen Sie ein Video von der Fahrt des Autos im Jahr 2019. Laut BBi-Gründer Betim Berisha hat das Auto bei dieser Fahrt ein Stück seines Ansaugschlauchs in den rechten Turbolader gesaugt, was zu einem erheblichen Mangel an Auftrieb in der oberen Hälfte des Berges geführt hat. Wissen Sie, in der Höhe, wo der Auftrieb wichtig ist. Für das Jahr 2021 wurde das Auto deutlich verbreitert, um größere Reifen zu montieren, und die hinteren Teile eines 911 Turbo wurden aufgepfropft, um den Motor mit Luft zu versorgen. BBi arbeitete mit JRZ zusammen, um eine GPS-gesteuerte Dämpfer-Einstellkarte zu entwickeln, damit sich das Auto individuell an jede Kurve des Berges anpassen konnte. Und schließlich verlieh das Auto mit einem größeren Heckflügel, einem tieferen Diffusor und einem aggressiveren Frontsplitter eine Menge mehr Aerodynamik.
Dieses Auto sieht in seiner 2021er-Ausstattung absolut nach Business aus. Jeder Zentimeter dieses Autos wurde von einer Werkstatt mit akribischer Arbeit bearbeitet. Ich habe viel Zeit in vielen Fahrerlagern verbracht und viele Rennwagen gesehen. Rennwagen sollen nicht so gut aussehen.
Ich kann garantieren, dass das Team viel mehr als eine Viertelmillion in dieses Auto gesteckt hat, und für weniger könnte man diese wilde Maschine auf keinen Fall bauen. Wenn Sie lernen möchten, wie Sie Ihre regionalen Zeitangriffsserien dominieren können, Das wäre kein schlechter Anfang. Sie sollten es kaufen, denn wenn ich alles, was ich besitze, ausnutze und in dieser Maschine lande, wäre das wahrscheinlich mein Tod. Es könnte auch Ihr Tod sein, aber Schuldeneintreiber können Sie im Jenseits nicht aufspüren, also könnte das ein Vorteil sein.