Der Ram TRX war ein lächerliches Fahrzeug. Wer braucht eigentlich einen 702 PS starken, über 6.000 Pfund schweren Offroad-Pickup, der knapp 11 mpg verbraucht? Natürlich niemand, aber wir liebten es trotzdem wegen seiner lächerlichen und auffälligen Kraft. Man könnte meinen, der Name TRX sei nur für dieses Fahrzeug erfunden worden – aber ohne dass viele es wussten, tauchte die Verzierung tatsächlich vor Jahren auf einem längst nicht mehr existierenden Pickup auf, dem Dodge Dakota.
Dodge spielte jahrelang im Mittelklasse-Pickup-Bereich gegen Autos wie den Nissan Frontier und den Toyota Tacoma. Als der Dakota der dritten Generation etwa im Modelljahr 2005 auf den Markt kam, war der Truck insofern einzigartig, als er der einzige mittelgroße Truck war (neben dem Dämonenbrut-Abzeichen des Dakota, dem Mitsubishi Raider), der optional einen V8-Motor bot.
Das war zwar cool, aber Käufer, die etwas wollten, das sie in unwegsamem Gelände übernehmen konnten, hätten sich vielleicht etwas mehr gewünscht. Im Jahr 2006 führte Dodge zwei Ausstattungsvarianten ein, die es mit Modellen wie dem Colorado Z71 von Chevy und dem TRX genannten Frontier Desert Runner von Nissan aufnehmen konnten.
Den Dakota TRX gibt es in zwei Geschmacksrichtungen. Wer einfach nur Offroad-Look möchte, könnte sich für den TRX entscheiden. Dies war ein Paket, das zu den Ausstattungsvarianten Dakota SL, SLT und Laramie hinzugefügt werden konnte, jedoch nur in 4×2-Club- oder Quad-Cab-Konfigurationen. Der TRX verfügt über Goodyear Wrangler-Offroad-Reifen auf 16-Zoll-Aluminiumrädern, Sperrdifferenzial, Abschlepphaken und große TRX-Aufkleber auf der Ladefläche, damit die Leute nicht vergessen, was Sie fahren.
Wenn Sie sich tatsächlich ins Gelände wagen wollten, mussten Sie sich für den TRX4 Off-Road entscheiden. Dies war nur für die Konfigurationen Dakota SLT und Laramie 4×4 Club und Quad Cab verfügbar.
Mit der Federung für den TRX4 erhalten Sie einzigartige 16-Zoll-Fünfspeichenräder, lackierte Stoßdämpfer, Offroad-Reifen von BF Goodrich, eine Erhöhung der Fahrhöhe um einen Zoll, Unterfahrschutz, Abschlepphaken, TRX4-Ladeflächenaufkleber und Allwetter-Slush-Fußmatten im Innenraum. Optional können Sie den TRX4 auch mit dem 4,7-Liter-V8 mit 302 PS ausstatten.
Natürlich musste man für das Spielen bezahlen. Die Offroad-Extras und der V8-Motor machten den Truck teuer; Motortrend Ich habe eines im Jahr 2008 getestet und es hatte einen Testpreis von 34.360 US-Dollar. Bei diesem UVP machte ein Dodge Ram 1500 mehr Sinn, da er mit seinem 5,7-Liter-Hemi-V8 leistungsstärker, geräumiger und leistungsfähiger war.
Der Dakota selbst wurde 2011 eingestellt, aber die TRX-Ausstattung blieb kurzzeitig als Ausstattung des neu gestalteten Modells bestehen 2009 Dodge Ram 1500; Es wurde zwei Jahre später durch die Outdoorsman-Ausstattung ersetzt. Trotz des coolen Faktors des Monsters, das der Ram TRX war, ist es interessant, dass Ram beschlossen hat, aus einem so banalen Paket, das ursprünglich auf einem längst verschwundenen Mittelklasse-Pickup begann, ein Namensschild aus den Mottenkugeln zu ziehen, um es auf einem der leistungsstärksten Pickups zu verwenden jemals in den Verkauf gehen.