Der in niederländischem Besitz befindliche Trawler FV Margiris, das zweitgrößte Fischereifahrzeug der Welt, warf über 100.000 tote Fische in den Atlantik vor Frankreich und bildete einen schwimmenden Teppich aus Kadavern, den Umweltaktivisten entdeckten.
Die französische Fischereiministerin Annick Girardin sagte, die Bilder seien schockierend und es werde eine Untersuchung der Umstände eingeleitet, die zu dem Vorfall geführt hätten.
Auch der EU-Kommissar für Umwelt, Ozeane und Fischerei, Virginijus Sinkevicius, sagte, er suche „umfassende Informationen und Beweise zu dem Fall“.
Die Verschüttung, die sich Anfang Donnerstag ereignete, wurde durch einen Riss im Netz des Trawlers verursacht, sagte die Fischereiindustriegruppe Pelagic Freezer-Trawler Association (PFA), die den Eigner des Schiffes vertritt. In einer Erklärung nannte die Gruppe die Verschüttung ein „sehr seltenes Ereignis“.
Der Fisch wird routinemäßig zur Massenproduktion von Fischstäbchen, Fischöl und -mehl verwendet
(SEA SHEPHERD/AFP über Getty Image)
„In Übereinstimmung mit dem EU-Recht wurde dies im Logbuch des Schiffes vermerkt und den Behörden des Flaggenstaates des Schiffes, Litauen, gemeldet“, hieß es. Es fügte hinzu, dass die toten Fische von der Quote des Schiffes abgezogen würden.
Eine Umweltgruppe bestritt diese Darstellung und sagte, es handele sich um eine illegale Einleitung von über 100.000 unerwünschten Fischen.
Der französische Zweig der Kampagnengruppe Sea Shepherd veröffentlichte zuerst Bilder der Ölpest, die die Meeresoberfläche zeigten, die von einer 3.000 Quadratmeter großen Decke aus Blauem Wittling bedeckt war, einer Unterart des Kabeljaus, die zur Massenproduktion von Fischstäbchen verwendet wird. Fischöl und -mehl.
Sea Shepherd Frankreich sagte, es sei nicht der Ansicht, dass der Vorfall zufällig war, sondern eher ein Versuch des Trawlers, eine Fischart zu entladen, die es nicht verarbeiten wollte, eine Praxis, die als Beifang bekannt ist und nach den EU-Fischereivorschriften verboten ist.
Trawler wie die Margiris verwenden mehr als einen Kilometer lange Schleppnetze und verarbeiten den Fisch in Fabriken an Bord, eine Praxis, die von Umweltschützern heftig kritisiert wird.
Nach Protesten von Aktivisten musste die Margiris 2012 australische Gewässer verlassen. Das Schiff hatte eine Quote, um 18.000 Tonnen Fisch aus dem Meer zu holen, wurde aber vom damaligen Arbeitsumweltminister Tony Burke nach einem öffentlichen Aufschrei verboten.
„Angesichts der Bilder, die @SeaShepherdFran geteilt hat, habe ich das National Fisheries Monitoring Centre gebeten, Licht in dieses Thema zu bringen, um die Ursachen für diese wichtigen Rückwürfe von Fischen zu ermitteln. Natürlich sind diese Bilder schockierend“, schrieb Annick Girardin nach der Enthüllung des Vorfalls.
Verkehrsdaten von marinetraffic.com vom Freitag zeigten, dass das Schiff, das der niederländischen Firma Parleviliet & Van der Plas gehört und unter litauischer Flagge fährt, immer noch an Fischereiaktivitäten vor der französischen Küste beteiligt war.