Die Zukunft ist nah, aber San Francisco möchte sie noch ein wenig weiter hinausschieben. Die Stadt in der Bay Area fordert die kalifornischen Aufsichtsbehörden auf, den Ausbau der Robotaxi-Dienste von Waymo und Cruise zu unterbrechen.
TechCrunch berichtet, dass der Staatsanwalt von San Francisco, David Chiu, bei der California Public Utilities Commission einen Antrag eingereicht hat, in dem er die Behörde auffordert, die jüngste Ausweitung der Waymo- und Cruise-Dienste zu stoppen. Letzte Woche genehmigte die CPUC die Genehmigung für Waymo und Cruise, ihre Robotaxi-Dienste rund um die Uhr in Rechnung zu stellen, ohne dass ein menschlicher Ersatzfahrer erforderlich ist. Chiu argumentiert in dem Antrag, dass der erweiterte Robotaxi-Dienst den Verkehr und ungeplante Stopps erhöhen werde. Cruise betreibt 250 selbstfahrende Taxis in der Stadt, während Waymo tagsüber 300 und nachts 100 betreibt. entsprechend Axios. Ein CPUC-Sprecher teilte Gizmodo in einer E-Mail mit, dass die Agentur derzeit den Antrag von Staatsanwalt Chiu prüfe.
„Wir haben gesehen, dass diese Technologie noch nicht ausgereift und mangelhaft ist [autonomous vehicle (AV)] „Die Leistung hat die lebensrettenden Einsätze der Ersthelfer beeinträchtigt“, sagte Staatsanwalt Chiu in einer mit Gizmodo geteilten Pressemitteilung. „San Francisco wird durch diese uneingeschränkte Expansion ernsthafte Schäden erleiden, die alle Auswirkungen auf AV überwiegen Unternehmen könnten von einer minimalen Pause bei der kommerziellen Bereitstellung betroffen sein.“
Vor der Erweiterung konnten Cruise und Waymo in der Stadt operieren, allerdings mit reduzierter Kapazität. Laut einer CPUC PressemitteilungCruise könnte für den Service zwischen 22:00 Uhr und 6:00 Uhr ohne Sicherheitsfahrt eine Gebühr erheben, während Waymo jederzeit eine Gebühr für den Passagierservice erheben könnte, jedoch nur mit einem Sicherheitsfahrer im Auto. Waymo konnte seine Autos auch völlig autonom betreiben, konnte den Fahrgästen für diese Dienste jedoch keine Gebühren berechnen.
„Obwohl wir noch nicht über die Daten verfügen, um AVs anhand der von menschlichen Fahrern gesetzten Standards zu beurteilen, glaube ich dennoch an das Potenzial dieser Technologie, die Sicherheit auf der Straße zu erhöhen“, sagte CPUC-Kommissar John Reynolds in der Pressemitteilung.
Anfang dieser Woche, a Ein Kreuzfahrt-Robotaxi stürzte auf einer Baustelle ab und blieb urkomischerweise in einem nassen Zementfleck stecken. Selbstverständlich, wie Die selbstfahrenden Taxis von Cruise verursachten gemeldete zwölf Zwischenfälle, an denen die städtische Verkehrsbehörde von San Francisco beteiligt war zwischen September 2022 und März 2023, darunter ein Vorfall, bei dem ein Auto vor einem Stadtbus völlig zum Stehen kam. Während es sich bei den meisten Vorfällen dieser Art lediglich um schwerwiegende Unannehmlichkeiten handelt, haben einige fatale Folgen. TechCrunch zuvor gemeldet dass ein Waymo-Taxi letzten Mai in San Francisco einen Hund angefahren und getötet hat.
Update vom 18. August, 9:10 Uhr ET: Dieser Artikel wurde aktualisiert und enthält nun ein Pressemitteilungszitat von Staatsanwalt Chiu sowie eine Bestätigung der CPUC, dass die Behörde den Antrag prüft.