Russland lässt A-50-Flugzeuge nach Anschlägen in der Ukraine am Boden: Großbritannien

Nach Angaben britischer Verteidigungsbeamten hat Russland seine A-50-Frühwarn- und Kontrollflugzeuge am Boden eingestellt, nachdem es innerhalb weniger Wochen zwei der wertvollen Flugzeuge verloren hatte.

Berichte, wonach die russischen Streitkräfte nach der Einnahme von Awdijiwka in der Oblast Donezk auf dem Schlachtfeld in der Ukraine die Oberhand hätten, wurden nicht durch positive Bewertungen der Luftwaffe Moskaus nach einer Reihe gemeldeter Verluste kompensiert.

Am 23. Februar berichtete die ukrainische Luftwaffe über den Abschuss eines russischen Langstreckenradarflugzeugs vom Typ Beriev A-50U nahe dem Asowschen Meer, bei dem ein sowjetisches Flugabwehrsystem vom Typ S-200 zum Einsatz kam. Russische Milblogger sagten, es sei wahrscheinlich von einem freundlichen Beschuss getroffen worden, obwohl das russische Verteidigungsministerium sich dazu nicht geäußert hat.

Newsweek hat das russische Verteidigungsministerium per E-Mail um einen Kommentar zur Bewertung des britischen Verteidigungsministeriums gebeten, die tendenziell die Verluste Russlands und die Gewinne der Ukraine hervorhebt. Zahlen über Ausrüstungsverluste lassen sich nur schwer bestätigen, da Experten sagen, dass beide Seiten die Zahlen ihrer Gegner überhöht darstellen.

Das Flugzeug mit dem Nato-Namen „Mainstay“, das jeweils mehr als 300 Millionen US-Dollar kostete, war nicht nur ein finanzieller Rückschlag für Moskau – der Verlust des Aufklärungsflugzeugs war ein schwerer Schlag für Russlands Kriegsanstrengungen, insbesondere nachdem Kiew sagte, es habe das gleiche Modellflugzeug abgeschossen 14. Januar über demselben Gewässer.

Am 27. Februar sagte der Sprecher der ukrainischen Luftwaffe, Jurij Ihnat, dass die ukrainischen Streitkräfte in den vier Tagen seit dem Absturz der A-50 kein A-50-Flugzeug entdeckt hätten.

Britische Verteidigungsbeamte gab am Samstag eine Erklärungy, dass Moskau das Flugzeug „wahrscheinlich am Boden“ hat, bis eine Untersuchung „des Versäumnisses beim Schutz eines anderen hochwertigen Enablers“ eingeleitet wird. Russland prüfe nun, „wie man die Bedrohung, die weiterhin von der ukrainischen Luftverteidigung ausgeht, abmildern kann“, sagten die britischen Beamten.

Das britische Verteidigungsministerium sagte, dass der Verzicht auf die A-50 „das Situationsbewusstsein der Flugbesatzungen erheblich beeinträchtigt“. Es fügte hinzu, dass dies eine Fähigkeitslücke sei, „die sich Russland kaum leisten kann, den umstrittenen Luftraum in der Ost- und Südukraine zu besetzen.“

Die Beamten sagten, Moskau werde versuchen, die Lücke durch Optionen wie die Umnutzung von Flugzeugen und „die Akzeptanz größerer Risiken“ zu schließen. Die Russen werden zuvor stillgelegte A-50-Flugzeugzellen zurückbringen, um ihrer zunehmend überlasteten Luftflotte dabei zu helfen, den Bodentruppen wirksame Luftunterstützung zu bieten. Wenn die A-50 wieder in Betrieb genommen wird, „wird die Ermüdung der Flugzeugzelle und der Besatzung mit ziemlicher Sicherheit zunehmen.“

Russland erholt sich von den Verlusten seiner Kampfflugzeuge in den letzten zwei Wochen. Einer seiner Suchoi Su-35-Kampfflugzeuge sei am Freitag in der Nähe von Mariupol „vom Radar verschwunden“, wie aus ukrainischen Quellen hervorgeht. Newsweek muss diese Behauptung noch überprüfen.

Sollte bestätigt werden, dass das Verschwinden auf einen ukrainischen Angriff zurückzuführen ist, wäre es das 14. russische Flugzeug, das angeblich innerhalb von 14 Tagen von Kiew zerstört wurde. Das ukrainische Verteidigungsministerium behauptete am Donnerstag, in den vergangenen zwei Wochen zwei Su-35, zehn Su-34-Jagdbomber sowie die A-50 abgeschossen zu haben.