Ein Boom bei Sommerflügen, eingeschränkter Luftraum und Streiks sorgen für den perfekten Sturm für den Flugverkehr in Europa.
Das Reisechaos könnte diesen Sommer zurückkehren, da die Luftfahrtindustrie vor überlasteten Flughäfen, überfülltem Himmel und längeren Flugzeiten warnt.
Eurocontrol, die Organisation, die den europäischen Luftraum verwaltet, sagte, dass dieser Sommer mit geschätzten 33.000 Flügen pro Tag in den nächsten acht Wochen eine „herausfordernde“ Zeit sein werde. An Freitagen, einem der beliebtesten Reisetage, könnten es mehr als 34.000 sein.
Das sind insgesamt 8 Prozent mehr Flüge als im Vorjahreszeitraum.
Aber da der Flugverkehr weiter zunimmt Hochsommerzeitkönnte den Passagieren ein weiterer Sommer voller Verspätungen, Störungen und Annullierungen bevorstehen.
Warum steht Europa vor einem „herausfordernden“ Sommer für den Flugverkehr?
Mit der steigenden Nachfrage steigt der Druck auf die Branche, ihre aktuellen Herausforderungen zu bewältigen.
Letzten Monat gab die International Air Transport Association (IATA) bekannt, dass die Nachfrage nach Flugreisen dank des wachsenden Vertrauens nach der COVID-19-Pandemie gestiegen sei. Und die Europäische Reisekommission hat eine vorhergesagt starker Appetit auf Urlaub in Europa diesen Sommer.
Eurocontrol selbst berichtete, dass der Rekord für die meisten Flugbewegungen an einem Flughafen letzten Monat vom türkischen Flughafen Istanbul gebrochen wurde – insgesamt 1.684 Flüge.
Der Anstieg des Flugverkehrs hat die Organisation dazu veranlasst, Warnungen für wichtige Städte und Regionen in ganz Europa herauszugeben, darunter Athen, Barcelona, Brüssel, Budapest und London. Passagiere könnten mit längeren Flugzeiten und erheblichen Verspätungen rechnen, da die Fluggesellschaften versuchen, überlastete Gebiete zu meiden.
Raul Medina, Generaldirektor von Eurocontrol, warnte davor, dass Europa vor einem „herausfordernden“ Sommer stehe. Oben auf erhöhte Anzahl von FlügenAufgrund des Krieges in der Ukraine steht rund 20 Prozent weniger Luftraum zur Verfügung, was den Druck weiter erhöht.
„Um im Sommer erfolgreich zu sein, müssen alle ihren Beitrag leisten“, fügte er diese Woche bei einem Treffen des Airports Council International (ACI) in Barcelona hinzu.
„Flughäfen müssen über eine gute Personalausstattung verfügen, das ist lebenswichtig.“ [air traffic controllers] Wir sorgen dafür, dass genügend Kapazitäten zur Verfügung stehen und dass die Fluggesellschaften ihre Flugpläne einhalten.“
Wo in Europa wird es mit Flügen überlastet sein?
Sieben wichtige „Area Control Centres“, die den Flugverkehr über weite Teile des Luftraums abwickeln, werden einem Eurocontrol-Plan zufolge wahrscheinlich von „hoher Überlastung“ betroffen sein.
Wenn der Himmel ausgelastet ist, steigt die Anzahl der Flüge, die eintreten können Luftraumüberwachung Der Bereich kann begrenzt werden, um eine Überlastung der Controller zu verhindern. Fluggesellschaften können gezwungen sein, längere Strecken zu fliegen, oder es kann zu Verspätungen der Passagiere kommen, da die Fluglotsen mit der Überfüllung zurechtkommen.
Athen in Griechenland und Reims und Marseille in Frankreich werden laut Eurocontrol an den meisten Tagen dieses Sommers betroffen sein.
An Spitzentagen wie Freitagen oder Sommerwochenenden könne es auch in Budapest, Warschau und Nikosia zu „hohen Verkehrsüberlastungen“ kommen, warnt sie. Auch in Zagreb und Belgrad könnte es am 8. und 15. Juli zu einer hohen Überlastung kommen.
Auch London, Barcelona und Brüssel haben ähnliche Warnungen erhalten.
Werden Streiks diesen Sommer den europäischen Flughäfen Probleme bereiten?
Während viele der Ursachen des letztjährigen Reisechaos im Sommer mittlerweile behoben sind, gibt es einige „erwartete und unerwartete Ereignisse“, die sich auf das Reisen auswirken werden. Medina sagte, dass dazu Arbeitskampfmaßnahmen gehören, Wetterprobleme oder militärische Übungen.
Allein im Juni musste der Billigflieger Ryanair mehr als 900 Flüge streichen, vor allem aufgrund von Fluglotsenstreiks in Frankreich. IATA-Chef Willie Walsh sagte auf einer Jahrestagung im Juni, dass die Störungen bereits „für die Jahreszeit weit über das Normale hinaus“ seien, da die Situation in Frankreich den Verkehr in ganz Europa beeinträchtigt habe.
Wenn die Fluglotsen streiken, haben Inlandsabflüge in Frankreich und Langstreckenflüge, die das Land überfliegen, Vorrang. Dies kann dazu führen, dass Kurzstreckenflüge, die über Frankreich führen, aber nicht landen, weitgehend gestrichen werden.
Weitere aktuelle Arbeitskampfmaßnahmen hat auch zu Verzögerungen im gesamten Netzwerk geführt.
Während Situationen wie diese außerhalb von Spitzenzeiten problemlos bewältigt werden können, sei es im Sommer deutlich schwieriger, mit Störungen umzugehen, erklärt Medina.