Das Curved Display kennen wir vom iX. Es ist das Herzstück des Digitalisierungsschubs von BMW und kombiniert ein 12,3-Zoll-Instrumentendisplay mit einem längeren 14,9-Zoll-Haupt-Infotainment-Glas-Touchscreen. Das Ganze ist eine eigenständige Skulptur und ruht auf schlanken Bügeln auf einer offenporigen matten Holzverkleidung. Audio, Navigation, Apple CarPlay und Co. leben in individuellen, anpassbaren Kacheln. Es gibt auch eine Sprachaktivierung, die funktioniert (nicht alle), und Passagiere können jetzt auf den persönlichen Assistenten zugreifen. Es gibt sogar ein unnötiges Digitaluhr-Widget von Qlocktwo, das die Uhrzeit anzeigt. Entscheiden Sie sich für das Wärmekomfort-Paket und Sie erhalten ein beheizbares Lenkrad und eine Flächenheizung für die Armlehnen und die Mittelkonsole. Dies ist eine effizientere Methode, um in einem Elektrofahrzeug warm zu bleiben, als die Klimaanlage hochzufahren.
Unter dem zentralen Bildschirm befindet sich die Interaktionsleiste, neu in der 7er-Serie, die eine unsubtile kristalline Oberfläche und Hintergrundbeleuchtung hat und sich ziemlich über die Breite der Kabine erstreckt. BMW hat im Moment definitiv einen guten Ruf für Kristall. Es nimmt seine Farbhinweise von dem My Modes, für den Sie sich entschieden haben; rot für Sport, grün für expressiv, blau für effizient. Der jüngste BMW Art Car-Künstler Cao Fei hat sogar einen maßgeschneiderten digitalen Kunstmodus geschaffen. Diese verändern auch die Sound-Signatur, die zusammen mit dem Soundtrack-Maestro von Hollywood-Filmen entwickelt wurde Hans Zimmerund sie sind meistens Variationen eines eskalierenden Sci-Fi-Pulses.
Die Mittelkonsole ist niedriger und sieht konventioneller aus als beim iX, hat aber den gleichen kleinen (optionalen) Crystal-Drive-Controller und andere haptische Berührungspunkte. Es ist ein einfacher, schneller Weg, um loszulegen und fühlt sich befriedigend an.
Wie beim iX drückt man zum Aussteigen einen Knopf. Neu beim 7er sind automatische Türen. Es gibt einen kleinen Knopf unter dem Rad, der die Tür von innen schließt, oder Sie können das System so einstellen, dass die Fahrertür schließt, wenn Sie das Bremspedal betätigen. Oder verwenden Sie die Sprachaktivierung, wenn Sie unglaublich faul sind. Tatsächlich gibt es vier Möglichkeiten, die Türen zu öffnen, ohne den Türgriff zu berühren. Die Kreisel und Sensoren der Türen erkennen Neigungen und mögliche Gefahren und Hindernisse. Seien Sie also nicht beunruhigt, wenn Sie nicht aussteigen können.
Die Sitze sind absolut großartig, mit Multifunktionalität und Massageprogrammen. Die Rückseite der Kopfstützen hat eine Holzverkleidung mit galvanisierten Akzentstreifen. Der (optionale) Woll-Kaschmir-Besatz ist nachhaltig und sieht gut aus und fühlt sich auch so an. Für Holz und Metalle sind verschiedene Innenbehandlungen erhältlich, und es gibt eine vegane Spezifikation. Der Gesamteffekt ist so gut, wie ein Autoinnenraum wirklich diese Seite eines Bentley, Range Rover oder Rolls-Royce bekommt. Interessanterweise wird der i7 zumindest in Großbritannien nicht eines der ersten Autos sein, das die viel beklagte Sitzheizung von BMW als Servicemodell, auch bekannt als „Features on Demand“, bietet.
Fahrfilme
Foto: Daniel Kraus/BMW
Kommen wir zu dem mit Spannung erwarteten 31,3-Zoll-8K-Theaterbildschirm, der aus einer Aussparung im Dachhimmel ausklappbar ist, über ein integriertes Amazon Fire TV verfügt und Bowers & Wilkins-Surround-Sound ausführt. Eine optionale gepimpte Version bringt 36 Lautsprecher und 1.965 Watt Leistung, mit „Excitern“ in den Sitzlehnen. Die Audioqualität ist atemberaubend, wie es sich für ein Auto dieses Preises und mit so vielen teuren Extras gehört. Die Streaming-Fähigkeit variiert je nach Gebiet, aber ich habe einige „Inhalte“ auf einer kurvenreichen Straße gesehen, ohne mich unwohl zu fühlen. Die hinteren und seitlichen Sonnenschutzrollos werden automatisch angehoben und das Panorama-Schiebedach geschlossen. Aber die Nähe des Bildschirms ist für einige wahrscheinlich etwas zu nah, und er wird nur heruntergefahren, wenn die Vordersitze nach vorne in eine vorbestimmte Position geschoben werden.