Am Dienstag stellte Rolls-Royce mit dem Spectre endlich sein erstes Elektromodell vor. Während ein Rolls-Royce EV auf den ersten Blick wie eine radikale Idee erscheinen mag, sah einer der Gründerväter der Marke diesen Moment tatsächlich schon vor langer Zeit kommen. Wie Weg der Rücken. Nein, früher.
Bereits im Jahr 1900 erkannte RR-Mitbegründer Charles Rolls die Vorteile eines elektrisch angetriebenen Autos und wusste, dass der Verbrennungsmotor nicht das endgültige Ziel des Automobils sein würde. Noch beeindruckender war, dass er auch voraussah, was eine der größten Hürden für eine weit verbreitete Einführung von Elektrofahrzeugen werden würde: die Verfügbarkeit von Ladestationen. Denken Sie daran, dass dies vier Jahre war, bevor er Henry Royce kennenlernte und die Autofirma gründete, die ihre beiden Namensvetter übernehmen würde.
„Das Elektroauto ist geräuschlos und sauber. Es gibt keinen Geruch oder Vibrationen; sie sollten sehr nützlich werden, wenn Ladestationen eingerichtet werden können. Im Moment werden sie nicht sehr brauchbar sein – zumindest für viele kommende Jahre.“
Seine Haltung wird jedoch weniger überraschend, wenn man bedenkt, dass Elektroautos in dieser Zeit tatsächlich sehr beliebt waren. Natürlich unterschieden sie sich stark von den heutigen Teslas, aber die Vorteile gegenüber ihren gasbetriebenen Pendants waren immer noch die gleichen. Leise, sanft, geruchlos, emissionsfrei und – als große Unterscheidungsmerkmale damals – keine Gänge zum Schalten und keine Notwendigkeit, irgendetwas von Hand zu kurbeln, um sie zu starten.
Entsprechend Der Globus und die Post, waren damals ein Drittel aller Autos in Europa elektrisch. Ähnlich wie heute bei Elektrofahrzeugen waren die meisten dieser frühen Elektrofahrzeuge Luxusgüter, große Kutschen, die mit teuren Materialien geschmückt waren. Sie wurden auch häufig an Frauen vermarktet, was bei Männern ein gewisses Stigma hervorrief – ein Stigma, das in bestimmten Kreisen wohl immer noch besteht.
Spulen wir 122 (!) Jahre vor und Rolls-Royce bringt endlich ein Elektrofahrzeug auf den Markt. Aber obwohl der Spectre die erste Serien-Elektro-RR ist, ist es nicht das erste Elektroauto, das das Unternehmen je hat gebaut. Da war der 102EX, ein einmaliges experimentelles Projekt, bei dem ein elektrischer Antriebsstrang unter ein Phantom der siebten Generation geschoben wurde.
Es gab auch den 103EX im Jahr 2016, ein weiteres experimentelles Konzept, das Elektromotoren verbarg, die antreiben … was auch immer das ist.
Es war also definitiv eine interessante Reise, aber das Aufkommen des elektrischen Rolls-Royce hat lange auf sich warten lassen.
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