Der Elektrofahrzeughersteller Rivian stellt seine geplante Partnerschaft mit Mercedes-Benz zur Produktion von Elektro-Vans in Europa beiseite, um sich auf sein bestehendes Handels- und Verbrauchergeschäft zu konzentrieren.
Das in Kalifornien ansässige Unternehmen Rivian sagte am Montag, es werde die Absichtserklärung, die im September zwischen dem amerikanischen und dem deutschen Unternehmen unterzeichnet wurde, „pausieren“. Diese Vereinbarung sah eine europäische Joint-Venture-Fabrik vor, die Transporter für beide Unternehmen produzieren würde.
„Wir teilen das gleiche Ziel wie Mercedes-Benz Vans, der Welt beim Übergang zu Elektrofahrzeugen zu helfen, und wir freuen uns darauf, zu einem für Rivian geeigneteren Zeitpunkt Möglichkeiten mit ihnen zu erkunden“, sagte CEO RJ Scaringe.
Die Unternehmen hatten versucht, zu produzieren zwei große Vans, einer auf Basis von VAN.EA, der reinen Elektro-Plattform von Mercedes-Benz Vans, und der andere auf Basis der zweiten Generation von Elektro-Vans, der Rivian Light Van-Plattform.
Mercedes-Benz Vans sagte, es werde seine eigene Elektrifizierungsstrategie weiter vorantreiben und die Produktion in seinem ersten Werk für Elektrotransporter in Polen hochfahren.
„Die Erkundung strategischer Möglichkeiten mit dem Team von Rivian in der Zukunft bleibt eine Option, da wir dasselbe strategische Ziel teilen: die Beschleunigung der Einführung von Elektrofahrzeugen mit Benchmark-Produkten für unsere Kunden“, sagte der Leiter von Mercedes-Benz Vans, Mathias Geisen.
Vor rund zwei Jahren hatte Amazon angekündigt, 1.800 elektrische Lieferwagen von Mercedes-Benz zu kaufen. Das war ein Jahr, nachdem das von Jeff Bezos gegründete Unternehmen Amazon mit 20 % an Rivian beteiligt war.
Amazon bestellte außerdem 100.000 Lieferwagen bei Rivian und sagte im September, dass einige der einzigartigen, walähnlichen Lieferwagen bereits auf der Straße seien und bis Ende des Jahres Tausende in den großen US-Städten fahren würden.
Innerhalb weniger Tage, nachdem Rivian im vergangenen Jahr ein börsennotiertes Unternehmen wurde, schoss Rivian kurzzeitig an Ford und General Motors in der Marktkapitalisierung vorbei, als Investoren, die darauf aus waren, in einen schnell wachsenden Elektrofahrzeughersteller einzusteigen, dessen Aktien verschlangen.
Es erhielt Anreize in Höhe von 1,5 Milliarden US-Dollar in diesem Jahr ein 5-Milliarden-Dollar-Werk für Elektrofahrzeuge mit 7.500 Arbeitsplätzen östlich von Atlanta zu bauen. Es hofft, die Produktion im Werk im Jahr 2024 aufzunehmen, mit dem Ziel, jährlich 400.000 Fahrzeuge in Georgien zu produzieren.
Den Titel als zweitwertvollster US-Autokonzern hinter Tesla hat Rivian längst verloren. Die globalen Märkte, einschließlich der USA, sind in diesem Jahr aufgrund größerer Makroängste eingebrochen, die durch die anhaltende Inflation angeheizt wurden, die die US-Notenbank dazu veranlasst hat, die Zinssätze auf den höchsten Stand seit mehr als einem Jahrzehnt anzuheben. Wachstumsstarke oder potenziell riskantere Unternehmen haben am meisten gelitten.
Die Aktien von Rivian Automotive Inc. gaben am frühen Montag um 2 % nach und sind in diesem Jahr um 74 % gefallen.
Im Oktober erinnerte sich Rivian fast alle an Kunden ausgelieferten Fahrzeuge – damals etwa 13.000 –, um ein lockeres Befestigungselement festzuziehen, das möglicherweise die Lenkfähigkeit des Fahrers beeinträchtigen könnte.