DU wirst dich nicht an den Renault 4 erinnern.
Was vielleicht nicht schlimm ist, weil es eine Blechschnecke war. Das einzige, was es zu schlagen war, war ein Citroen 2CV. Sprechen Sie darüber, die Messlatte niedrig zu legen.
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Sie erinnern sich vielleicht noch an den Renault 5. Aber das ist in Ordnung. Denn das war ein solides Auto und brachte brillante heiße Luken wie den Gordini und den GT Turbo hervor. Jetzt kommen wir zu zwei Autos, über die Sie definitiv Bescheid wissen werden.
Landschaftlich karrten Familien herum, lange bevor jeder einen Crossover hatte.
Megane ist seit 1995 auf unseren Straßen unterwegs. Alles zusammen und . . . voila . . . Die vierteilige Elektroauto-Familie von Renault für die Moderne.
Zwei Retro-Namen und zwei neue, neu gemastert mit Batterieleistung, verantwortungsvollen Teilen und Google-Gehirn.
Nur um es zu 100 Prozent klarzustellen, der elektrische Zoe, den wir jetzt haben, wird nicht erneuert.
Richtig, fangen wir mit 4 an, da es frisch vom Pariser Autosalon diese Woche ist.
Es hört sich so an, als ob es unter 5 liegen sollte, aber das wird es nicht. 5 ist ein Supermini. 4 ist ein Baby-SUV. Es ist also größer und kostet mehr.
Wie Captur und Clio.
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Alle glänzenden Silberbits weisen auf die echte 4 hin, die 2025 kommt.
Ignorieren Sie die schwarze Verkleidung, die Rallye-Raid-Aufhängung und den rosa Lippenstift, denn das ist nur Showcar-Lametta.
Die im Kühlergrill eingeschlossenen Scheinwerfer, das dritte Seitenfenster und die aufrecht stehenden Bremsleuchten sind jedoch eine Anspielung auf das Original aus den sechziger Jahren. Was cool ist.
Wenn Sie das nicht wussten, spielt es keine Rolle, weil es Ihnen sowieso gefallen wird.
Es ist auch erwähnenswert, dass 4 und 5 dieselben versteckten Teile verwenden. Der 52-kWh-Akku schafft bis zu 245 Meilen.
Sich wieder mit den Wurzeln verbinden
Also, wie viel ist es? Als 5 im Januar 2021 enthüllt wurde, sagten die Chefs, dass die Herstellung ein Drittel weniger kosten würde als Zoe. Also um die 20.000€.
Aber die Kosten für alles sind seitdem in die Höhe geschossen, sodass 5 eher bei etwa 25.000 £ beginnen wird, wenn es 2024 endlich ankommt. Erwarten Sie, dass 4 £ 30.000 kostet.
Was die größeren EVs betrifft, so ist Megane jetzt hier. Sehen Sie sich unseren Straßentest an.
Scenic wird nächstes Jahr enthüllt, aber es wird Großbritannien erst 2024 erreichen.
Wie 4 und 5 teilt Scenic viele Teile mit Megane, wird aber größer sein und mehr kosten.
Boss Luca de Meo versprach: „Wir bringen die beste Auswahl an Autos, die Sie seit 30 Jahren von Renault gesehen haben.
„Die Leute wissen, dass Renault für eine Weile seine Seele verloren hat, aber wir tun Dinge, um uns wieder mit unseren Wurzeln zu verbinden.“
Zehn Dinge, die SIE als Autobesitzer wissen sollten
Und es wird noch besser. De Meo will eine Straßenversion des Mega-3E-Turbo-Konzepts bauen, das den klassischen Turbo2-Look mit zwei hinteren E-Motoren mit 380 PS verbindet.
Er sagte: „Du kennst mich, ich meine es ernst. Wir haben den technischen Weg gefunden, dem Konzept ziemlich nahe zu kommen, ohne den Überrollkäfig. Aber ich muss das Geld dafür finden. Vielleicht mache ich eine Crowdfunding-Aktion?“
Ich bin dabei. Bau es.
Renault 4
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DER ursprüngliche Basis-R4 war in Großbritannien nie eine große Sache – wir hatten den Morris 1000 Traveller – aber er verkaufte sich insgesamt acht Millionen Mal und war damit das beliebteste französische Auto aller Zeiten.
Es wurde 1992 nach etwa 30 Jahren in der Produktion gestrichen.
Renault 5
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RETRO-Looks, digitales Interieur, erschwinglich. Das ist die neue 5 in Kürze. Bosse sagten, die Herstellung werde ein Drittel weniger kosten als bei Zoe.
Batterie: 52 kWh. Reichweite: 245 Meilen. Preis: £25.000. Erscheint: 2024. Racy Alpine 5 kommt auch.
RENAULT SCHÖN
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Brillanter Familienwagen. Ich hatte zwei. Scenic wurde vor drei Jahren in Großbritannien gestrichen, kommt aber 2024 als cooles Teil des EV-Kits zurück.
Größer als der Megane und teurer, aber frischer als ein Paar Veja-Schuhe.
RENAULT 3E TURBO
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DAS könnte tatsächlich passieren. Klassischer Turbo 2 sieht aus, aber mit zwei Elektromotoren, die 380 PS für Heldendrifts an die Hinterräder schicken.
Bosse deuteten auf eine Straßenversion und ein Rallyeauto hin, falls sich die FIA-Vorschriften ändern würden.