Die Regierung hat die Entwicklung eines neuen Konzeptflugzeugs angekündigt, das mit flüssigem Wasserstoff betrieben wird und „eines Tages ohne CO2-Emissionen und nur einem Tankstopp ans andere Ende der Welt fliegen könnte“.
Das 15-Millionen-Pfund-Projekt hat einen Entwurf für ein mittelgroßes Passagierflugzeug vorgelegt, das 279 Passagiere aufnehmen und um den halben Globus fliegen kann, ohne tanken zu müssen, oder irgendwo auf der Welt mit einem Tankstopp, sagte die Regierung.
Das Projekt mit dem Namen „FlyZero“ wird von der Regierung finanziert und vom Aerospace Technology Institute (ATI) vor der vierten Tagung des Jet Zero Council, die von Verkehrsminister Grant Shapps geleitet wird.
Die Regierung sagte: „Zwischen London und San Francisco könnte ein kohlenstofffreier Nonstop-Flug durchgeführt werden, oder Passagiere könnten mit nur einem Zwischenstopp um die Welt von London nach Auckland, Neuseeland, mit der gleichen Geschwindigkeit und dem gleichen Komfort wie heute fliegen Flugzeug.”
In einer Erklärung heißt es, das Projekt zeige „das enorme Potenzial von mit Flüssigwasserstoff angetriebenen Flugzeugen, während Großbritannien sich für eine sauberere und umweltfreundlichere Zukunft des Flugverkehrs einsetzt“.
Die Ankündigung erfolgt, nachdem die Regierung Anfang des Jahres einen großen Vorstoß in Richtung Wasserstoff angekündigt hatte und den Kraftstoff beanspruchte, der derzeit einen winzigen Teil des britischen Kraftstoffverbrauchs ausmacht Energie und Brennstoffmix bis 2050 bis zu 35 Prozent des britischen Energieverbrauchs ausmachen könnten.
Die Strategie weckte unter Experten Bedenken darüber, wie der benötigte Wasserstoff genau hergestellt werden soll. Die Regierung sagte, sie würde den sogenannten „blauen Wasserstoff“ unterstützen, für dessen Herstellung fossile Brennstoffe erforderlich sind. Inzwischen kann „grüner Wasserstoff“ vollständig aus erneuerbaren Energien hergestellt werden.
Die Arbeit an dem neuen Konzeptflugzeug baut auf den bereits erzielten Fortschritten des Jet Zero Council auf – einer Partnerschaft zwischen Industrie und Regierung mit dem Ziel, einen emissionsfreien Transatlantikflug „innerhalb einer Generation“ zu ermöglichen.
Künstlerische Darstellung des Null-Emissions-Flugzeugs
(ATI)
Verkehrsminister Grant Shapps sagte: „Wenn wir grüner bauen, ist es entscheidend, dass wir Nachhaltigkeit in den Mittelpunkt der Erholung der Luftfahrtindustrie von Covid-19 stellen.
„Dieses bahnbrechende Design für ein mit Flüssigwasserstoff betriebenes Flugzeug unter der Leitung einer britischen Organisation bringt uns einer Zukunft einen Schritt näher, in der Menschen weiterhin reisen und sich verbinden können, aber ohne den CO2-Fußabdruck.“
Nach Angaben der ATI wird das Flugzeug eine Flügelspannweite von 54 Metern haben und zwei Turbofan-Triebwerke tragen, die mit Wasserstoffverbrennung betrieben werden.
Flüssiger Wasserstoffkraftstoff wird in kryogenen Kraftstofftanks bei etwa -250 °C im hinteren Rumpf und in zwei kleineren „Wangen“-Tanks entlang des vorderen Rumpfes gespeichert. Diese Backentanks dienen auch dazu, das Flugzeug in der Luft im Gleichgewicht zu halten, während der Treibstoff verbrennt.
Sie sagten, sein mittelgroßes Design würde die Anforderungen eines Marktsektors erfüllen, der derzeit von Single-Aisle- und Großraumflugzeugen bedient wird, die zusammen 93 Prozent der CO2-Emissionen der Luftfahrt ausmachen
Wirtschaftsminister Kwasi Kwarteng sagte: „Diese Designs könnten die Zukunft der Luft- und Raumfahrt bestimmen. Durch die Zusammenarbeit mit der Industrie zeigen wir, dass mit Wasserstoff ein wahrhaft kohlenstofffreies Fliegen möglich sein könnte, um konventionelle fossile Brennstoffe zu ersetzen.
„Die nachhaltige Betankung von Flugzeugen wird es der Öffentlichkeit ermöglichen, so zu reisen, wie wir es jetzt tun, aber auf eine Weise, die den Planeten nicht schädigt. Es wird uns nicht nur helfen, unseren Beitrag zum Klimawandel zu beenden, sondern stellt auch eine riesige industrielle Chance für Großbritannien dar.“
Die Geschäftsführerin des Jet Zero Council, Emma Gilthorpe, sagte: „Die bahnbrechende Forschung des Aerospace Technology Institute unterstreicht das Potenzial von Wasserstoff bei der Verwirklichung einer kohlenstofffreien globalen Konnektivität.
„Diese bahnbrechende grüne Technologie wird voraussichtlich eine entscheidende Rolle bei der Dekarbonisierung des Flugverkehrs spielen, und durch die Arbeit des Jet Zero Council erkundet der britische Luftfahrtsektor alle Möglichkeiten, um sicherzustellen, dass wir die Vorteile des Fliegens für zukünftige Generationen schützen und gleichzeitig den CO2-Ausstoß senken.“ Kosten.”