Im Rahmen der vorläufige Deal der Gewerkschaft United Auto Workers mit Stellantisder Autohersteller früher bekannt als Fiat-Chrysler stimmte der Wiedereröffnung seiner Fabrik in Belvidere, Illinois, zu. The Drive berichtet. Stellantis bestätigte daraufhin offiziell Pläne, in dieser Fabrik einen mittelgroßen Pickup zu bauen. Ja, das habt ihr richtig gelesen, Leute. Ob er tatsächlich als Ram Dakota oder als etwas anderes verkauft wird, der Geist des Dakota feiert endlich ein Comeback.
Zum jetzigen Zeitpunkt wissen wir nur, dass Ram einen mittelgroßen Pickup bauen wird. Im wahrsten Sinne des Wortes ist es das. Es hört sich also so an, als würden der Ford Ranger, der Chevrolet Colorado, der Toyota Tacoma und der Nissan Frontier neue Konkurrenz bekommen. Und wenn man bedenkt, wie gut der aktuelle Ram 1500 Das heißt, wir wären nicht überrascht, wenn der neue Dakota einer der besten Trucks wäre, wenn nicht Die bester LKW im Segment.
Es ist auch nicht gerade eine überraschende Ankündigung. Der Zeitpunkt mag unerwartet gewesen sein, aber kommen Sie. Wie kommt es, dass Ram, ein Unternehmen, das nur Lastwagen verkauft, im Jahr 2020 keinen Mittelklasse-Lkw im Programm hat? Angesichts der damaligen Turbulenzen in der Automobilindustrie und des nachlassenden Interesses an Mittelklasse-Lkw können wir verstehen, warum Ram dem Dakota den Garaus machte, aber mehr als ein Jahrzehnt später ist es schwer zu verstehen, wie Führungskräfte die Beliebtheit des Mittelklasse-Lkw beurteilen konnten Segment und sehen keinen geschäftlichen Nutzen für etwas Kleineres als den Ram 1500.
Auch wenn UAW-Vizepräsident Rich Boyer den Begriff „Mittelklasse“ verwendet hat, geht The Drive davon aus, dass die Möglichkeit besteht, dass Rams neuer Truck möglicherweise kein Ranger- oder Tacoma-Konkurrent ist. Stattdessen geht man davon aus, dass wir tatsächlich einen kleineren selbsttragenden Lkw bekommen, der auf den Ford Maverick und den Hyundai Santa Cruz abzielt. Wir sind uns nicht ganz sicher, ob wir diese Theorie glauben, aber gleichzeitig würden wir uns nicht wirklich beschweren, wenn Ram sich dazu entschließen würde, etwas Kleineres und Erschwinglicheres zu verkaufen. Wenn man jedoch bedenkt, wie beliebt das Mittelklasse-Segment ist und wie groß die Nachfrage nach dem Maverick ist, warum sollte Ram dann nicht einfach beides anbieten?