Die Kosten für das Aufladen eines Elektroautos sind aufgrund steigender Energiepreise in die Höhe geschossen, was zu Befürchtungen führt, dass die Fahrer es vermeiden werden, sie zu kaufen.
Der RAC sagte, dass das Laden eines Elektroautos an öffentlichen Ladepunkten auf Pay-as-you-go-Basis in nur vier Monaten um 42 Prozent gestiegen ist.
Besitzer von Elektroautos (EV), die „schnelle“ öffentliche Ladestationen nutzen, zahlen für Strom fast genauso viel wie für Benzin pro Meile.
Die Preiserhöhung bedeutet, dass Fahrer, die nur das öffentliche Netz zum Aufladen von Fahrzeugen nutzen, etwa 18 Pence pro Meile für Strom zahlen, verglichen mit 19 Pence pro Meile für Benzin und 21 Pence für Diesel.
„Für diejenigen, die bereits auf ein Elektroauto umgestiegen sind oder dies in Erwägung ziehen, gilt weiterhin, dass das Laden außer Haus weniger kostet als das Betanken eines Benzin- oder Dieselautos, aber diese Zahlen zeigen, dass der Abstand immer kleiner wird Ergebnis der enorm gestiegenen Stromkosten“, sagte RAC-Sprecher Simon Williams.
„Diese Zahlen zeigen sehr deutlich, dass es vor allem Autofahrer trifft, die öffentliche Schnell- und Ultraschnelllader nutzen.“
Das Unterstützungspaket der Regierung für Haushaltsrechnungen, bei dem typische Rechnungen bis 2024 auf etwa 2.500 GBP pro Jahr begrenzt sein werden, würde Fahrern zugute kommen, die Fahrzeuge zu Hause aufladen, fügte Williams hinzu.
Er warnte jedoch diejenigen, die sich auf öffentliche Ladestationen verlassen und ohne Einfahrten vor einem „viel düstereren Bild“ stehen würden.
Eine AA-Umfrage unter 12.500 Autofahrern hat gezeigt, dass steigende heimische Energiepreise viele Menschen vom Umstieg auf ein Elektroauto abhalten.
Etwa 63 Prozent der Befragten gaben an, dass die gestiegenen Stromrechnungen zu Hause dazu beitragen, dass sie an Benzin- oder Dieselmodellen festhalten, während 10 Prozent angaben, dies sei der „Hauptgrund“.
AA-Chef für Straßenpolitik, Jack Cousens, sagte: „Angesichts der steigenden Energiepreise im Inland kann man den Fahrern verzeihen, dass sie glauben, dass der Umstieg auf ein Elektrofahrzeug schnell teuer werden wird.
„Die Realität sieht jedoch so aus, dass der Betrieb eines Elektrofahrzeugs trotz des Anstiegs der Stromkosten im Inland erheblich billiger ist als ein Benzin- oder Dieselauto.“
Herr Williams vom RAC sagte, die Obergrenze der Energiegroßhandelspreise für Unternehmen, bei der die Rechnungen in diesem Winter um etwa die Hälfte ihres erwarteten Niveaus gesenkt werden, „sollte in den kommenden Wochen zu einigen Preissenkungen der Ladestationsbetreiber führen“.
„Aber was EV-Fahrer nicht sehen wollen, ist, dass die Betreiber ihre Gebühren im nächsten Frühjahr erhöhen müssen, wenn die Großhandelskosten weiter steigen“, fügte er hinzu.
Das Aufladen von Fahrzeugen zu Hause kann aufgrund der Art und Weise, wie Strom besteuert wird, billiger sein als öffentliche Ladegeräte. Der RAC fordert eine Senkung der Mehrwertsteuer an öffentlichen Ladegeräten von 20 Prozent auf 5 Prozent, das Niveau, das sie zu Hause hat.
„Das würde die Kosten für eine 80-Prozent-Schnellladung um 7,91 Pence auf 55,38 Pence pro kWh und eine Ultraschnellladung um 7,99 Pence auf 55,95 Pence pro kWh senken und die Fahrer, die ihre Autos nicht aufladen können, nicht unfair bestrafen zu Hause“, sagte Herr Williams.