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Qantas kündigte am Montag an, den längsten kommerziellen Nonstop-Flug der Welt zu starten, bei dem die Passagiere bis Ende 2025 19 Stunden in der Luft verbringen werden, um von Sydney nach London zu reisen.
Nach fünfjähriger Planung gab die Fluggesellschaft bekannt, dass sie 12 Airbus A350-1000-Flugzeuge bestellt hat, um die „Project Sunrise“-Flüge zu Städten wie London und New York durchzuführen.
Nonstop-Flüge werden bis Ende 2025 von Sydney aus starten, später sollen Langstreckenflüge nach Melbourne geplant werden.
„Neue Flugzeugtypen machen neue Dinge möglich“, sagte Alan Joyce, Vorsitzender von Qantas, laut einer Mitteilung.
„Der A350 und Project Sunrise machen jede Stadt nur einen Flug von Australien entfernt“, sagte er.
“Es ist die letzte Grenze und die letzte Lösung für die Tyrannei der Entfernung.”
Qantas führte 2019 Forschungsflüge für die Langstrecke durch, darunter eine Teststrecke von London nach Sydney über 17.800 Kilometer (11.030 Meilen), die 19 Stunden und 19 Minuten dauerte.
Ein Versuchsflug New York-Sydney im selben Jahr legte 16.200 Kilometer (10.200 Meilen) zurück und dauerte etwas mehr als 19 Stunden.
Singapore Airlines führt derzeit den längsten kommerziellen Nonstop-Flug der Welt von Singapur nach New York durch und legt 16.700 Kilometer (10.400 Meilen) in etwas weniger als 19 Stunden zurück.
Qantas führt bereits eine 14.498 Kilometer lange Perth-London-Reise durch, die 17 Stunden dauert.
‘Maximaler Komfort’
„Wie zu erwarten, ist die Kabine speziell für maximalen Komfort beim Langstreckenflug konzipiert“, sagte Joyce.
Qantas sagte, das neue A350-Flugzeug werde für 238 Passagiere mit First-Class-Suiten konfiguriert, die ein separates Bett, einen Lehnstuhl und einen Kleiderschrank bieten.
Es versprach geräumigere Economy-Abschnitte und eine „Wohlfühlzone“, die auf „Bewegung, Dehnung und Flüssigkeitszufuhr“ ausgelegt war.
Gleichzeitig bestätigte Qantas, dass es auch 40 A321 XLR- und A220-Flugzeuge bei Airbus bestellt. Darüber hinaus kaufte sie bis Ende 2034 Optionen für weitere 94 dieser Flugzeuge.
„Die A320 und A220 werden für die nächsten 20 Jahre das Rückgrat unserer Inlandsflotte bilden und dabei helfen, dieses Land in Bewegung zu halten“, sagte Joyce.
Die neueren Flugzeuge würden die Emissionen um mindestens 15 Prozent reduzieren, wenn sie mit fossilen Brennstoffen betrieben würden, und noch mehr, wenn sie nachhaltigen Flugtreibstoff verwenden würden, sagte er.
„Wir sind als strukturell anderes Unternehmen über die andere Seite der Pandemie gekommen“, sagte der Airline-Chef.
„Unser Marktanteil im Inland ist höher und die Nachfrage nach internationalen Direktflügen ist noch stärker als vor Covid.“
Qantas sagte, die Gesamtkosten des Deals seien eine Frage des kommerziellen Vertrauens, obwohl es angab, einen erheblichen Rabatt auf den Standardpreis des Flugzeugs erhalten zu haben.
Die A350-1000-Flugzeuge werden von Rolls-Royce Trent XWB-97-Turbofan-Triebwerken angetrieben, die 25 Prozent sparsamer als die vorherige Flugzeuggeneration sind, sagte Qantas.
(AFP)