Probleme mit der Flugsicherung Großbritannien: EasyJet setzt Rettungsflüge aus, da „zwielichtiger französischer Flugplan“ für das Flugverkehrschaos verantwortlich gemacht wird

Wie wahrscheinlich ist es, dass Ihre Reisepläne durch das Reisechaos beeinträchtigt werden, das mit einem vierstündigen Ausfall des wichtigsten britischen Flugsicherungssystems am Montag begann?

Unser Reisekorrespondent Simon Calder ist live dabei Der Unabhängige um 9 Uhr am Mittwoch, den 30. August, um in einer Stunde so viele Fragen wie möglich zu annullierten Flügen, Verspätungen und Rückerstattungen zu beantworten.

Ein „frustrierter und müder“ schottischer Schauspielstudent blieb über Nacht am Amsterdamer Flughafen fest, als sein Flug aufgrund einer Panne bei der Flugsicherung annulliert wurde und er dort schlafen musste.

Matthew Creed, ein 26-jähriger Schauspielstudent aus Harthill, saß am Amsterdamer Flughafen Schiphol fest, nachdem sein Flug mit KLM Royal Dutch Airlines nach Edinburgh annulliert worden war.

Zehntausende weitere Flugpassagiere mussten am Dienstag aufgrund der Folgewirkung einer ATC-Störung Flugausfälle hinnehmen. Eine Analyse von Flugdaten-Websites durch die Nachrichtenagentur PA zeigt, dass am Dienstag mindestens 281 Flüge – einschließlich Abflüge und Ankünfte – an den sechs verkehrsreichsten Flughäfen Großbritanniens gestrichen wurden.

Die letzte Augustwoche ist eine Zeit hoher Nachfrage nach Flugreisen, insbesondere von wiederkehrenden Urlaubern. Aufgrund der begrenzten Flughafeninfrastruktur des Vereinigten Königreichs, insbesondere im Südosten Englands, gibt es kaum Lücken im System: Heathrow und Gatwick sind die verkehrsreichsten Flughäfen mit zwei Start- und Landebahnen bzw. mit einer Start- und Landebahn der Welt.

Daher musste das normalerweise hoch angesehene Flugsicherungssystem (ATC) des Vereinigten Königreichs am Feiertagsmontag perfekt funktionieren.

Am Montag kurz vor Mittag teilte mir das Unternehmen mit: „Wir haben derzeit ein technisches Problem und haben aus Sicherheitsgründen Verkehrsbeschränkungen eingeführt. Ingenieure arbeiten daran, den Fehler zu finden und zu beheben.“

In dieser Analyse Calder stellt einige schwierige Fragen, da er argumentiert, dass die Behörden Erklärungen abgeben müssen.

Flugzeuge und Flugbesatzung sind nach der schweren Störung am Feiertagsmontag außer Position.

Mehr als 1.200 Flüge von, nach und innerhalb des Vereinigten Königreichs mussten aufgrund des Ausfalls bei Nats, dem nationalen Flugverkehrsanbieter, eingestellt werden. Rund 200.000 Menschen beginnen den Tag dort, wo sie nicht sein wollten – viele schlafen über Nacht auf Flughäfen.

Lesen Sie diesen Bericht unseres Reisekorrespondenten Simon Calder:

Seit dem stundenlangen Ausfall des Nats-Systems am Feiertag am Montag sind mittlerweile rund 300.000 Flugpassagiere von Flugausfällen betroffen. Der Dominoeffekt wird voraussichtlich noch einige Tage anhalten, da unter Druck geratene Fluggesellschaften in einer Woche, in der bereits Millionen aus ihren Sommerferien nach Großbritannien zurückkehren, mit dem Rückstand zu kämpfen haben.

Mehrere Quellen sagen, dass das Problem möglicherweise dadurch verursacht wurde, dass eine französische Fluggesellschaft einen dubiosen Flugplan eingereicht hat, der digital keinen Sinn ergab.

Unser Reisekorrespondent Simon Calder Und Andy Gregory Greif zu:

Nats-Geschäftsführer Martin Rolfe sagte gestern in einer Erklärung, dass es „keine Hinweise“ gebe, dass der Fehler durch einen Cyberangriff verursacht wurde.

Herr Rolfe erläuterte den Fehler der Flugsicherung (ATC) wie folgt: „Sehr gelegentlich treten technische Probleme auf, die komplex sind und deren Lösung länger dauert.

„Im Falle eines solchen Problems sind unsere Systeme darauf ausgelegt, das Problem zu isolieren und der weiterhin sicheren Flugsicherung Priorität einzuräumen. „Das ist gestern passiert.

„Der britische Luftraum wurde zu keinem Zeitpunkt geschlossen, aber die Zahl der Flüge wurde deutlich reduziert.

„Erste Untersuchungen des Problems zeigen, dass es mit einigen der Flugdaten zusammenhängt, die wir erhalten haben.

„Unsere Systeme, sowohl die primären als auch die Backup-Systeme, reagierten mit der Unterbrechung der automatischen Verarbeitung, um sicherzustellen, dass keine falschen sicherheitsrelevanten Informationen an einen Fluglotsen weitergegeben werden oder den Rest des Flugverkehrssystems beeinträchtigen könnten.“

„Es gibt keine Hinweise darauf, dass es sich um einen Cyberangriff handelte.“

Herr Rolfe fügte hinzu, dass Nats eng mit der Zivilluftfahrtbehörde zusammenarbeitet, um dem Verkehrsminister am Montag einen vorläufigen Bericht vorzulegen, dessen Schlussfolgerungen veröffentlicht werden.

Die ersten EasyJet-Rückführungsflüge, die Passagiere nach einer Störung der Flugsicherung (ATC) in das Vereinigte Königreich zurückbringen, werden wegen anhaltender Störungen nach London Gatwick starten.

Der Ausfall, der zu einer Flut von Annullierungen und Verspätungen führte, wurde durch Flugdaten verursacht, die von den National Air Traffic Services (Nats) empfangen wurden – wobei sowohl das Primär- als auch das Backup-System reagierten, indem sie die automatische Verarbeitung aussetzten.

EasyJet gab bekannt, dass es fünf Rückführungsflüge nach London Gatwick durchführen wird, wobei die ersten beiden heute starten sollen.

Die Fluggesellschaft sagte: „Während dieser traditionell sehr geschäftigen Reisewoche sind die Möglichkeiten zur Rückkehr nach Großbritannien auf einigen Strecken eingeschränkter. Daher wird easyJet in den kommenden Tagen am 30. August fünf Rückführungsflüge von Palma und Faro nach London Gatwick durchführen. und Teneriffa und Enfidha am 31. August und von Rhodos am 1. September.

„Wir setzen auch größere Flugzeuge auf wichtigen Strecken wie Faro, Ibiza, Dalaman und Teneriffa ein, um diese Woche etwa 700 zusätzliche Sitzplätze bereitzustellen.“

Obwohl das Problem am Montag behoben wurde, sorgt die große Störung der überfüllten Feiertagspläne weiterhin für Chaos in den britischen Flugplänen – viele Passagiere müssen nun damit rechnen, mehr als eine Woche im Ausland festzusitzen.

Andy Gregory hat die ganze Geschichte:

Seit dem stundenlangen Ausfall des Nats-Systems am Feiertag am Montag sind mittlerweile rund 300.000 Flugpassagiere von Flugausfällen betroffen. Der Dominoeffekt wird voraussichtlich noch einige Tage anhalten, da unter Druck geratene Fluggesellschaften in einer Woche, in der bereits Millionen aus ihren Sommerferien nach Großbritannien zurückkehren, mit dem Rückstand zu kämpfen haben.

Mehrere Quellen sagen, dass das Problem möglicherweise dadurch verursacht wurde, dass eine französische Fluggesellschaft einen dubiosen Flugplan eingereicht hat, der digital keinen Sinn ergab. Anstatt den Fehler zurückzuweisen, führte er zu einer Abschaltung des gesamten Nats-Systems – was die Frage aufwirft, wie ein einziger Schreibfehler solch ein Chaos anrichten konnte.

In einer Erklärung wies der CEO darauf hin, dass das komplexe IT-System der Organisation bei der Vorlage anormaler Daten standardmäßig in den Ausfallsicherheitsmodus wechselte.

Herr Rolfe sagte: „Unsere Systeme, sowohl die primären als auch die Backup-Systeme, haben reagiert, indem sie die automatische Verarbeitung ausgesetzt haben, um sicherzustellen, dass einem Fluglotsen keine falschen sicherheitsrelevanten Informationen vorgelegt werden oder sich auf den Rest des Flugverkehrssystems auswirken können.“

Sicherlich hätte das Nats-System automatisch eine Anomalie erkennen und den Plan mit der Aufschrift „Versuchen Sie es erneut“ ausspucken sollen? Stattdessen wurde der Flugplan übernommen und eine Abschaltung des gesamten Systems eingeleitet.

Die naheliegendste Analogie, die mir einfällt, ist eine extrem gut abgestimmte Maschine – sagen wir ein Flugzeugtriebwerk –, die anfällig für Fehler ist.