Premier clin d’oeil sur le Polestar 3, erstklassiger SUV der sino-suédoise Marke

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Mit dem neuen Polestar 3, der Soeur-Marke von Volvo Cars, verfügen Sie über das nötige Potenzial für Kleidung und Schönheitsfehler in Ausstellungshallen. Après tout, c’est un utilitaire; la coqueluche des acheteurs sur notre continent!

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N’allez toutefois pas croire qu’il sera le vehicule de monsieur et madame Tout-le-Monde. Bien au contraire, mit einem Preis von 100 000 $, einschließlich Steuern und Optionen, der Polestar 3 2024 bestätigt den Status des Luxusprodukts. Après tout, die Berufung von Polestar besteht aus Rivalen mit Lexus, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Tesla und anderen Marken des Genres.

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Minimalisme et la pureté scandinaves

Der Polestar 2, ein Berliner Heck eines Volvo S60 Lancée 2020, der Polestar 3 ist ein Elektrofahrzeug. Es ist ein Auto, das élancée gratifiée d’un Cx de 0,29-fähiger Transporter ist, der Personen in einem Umweltzeichen des „Minimalismus und der reinen Skandinavier“ trägt, bestätigt den Konstrukteur.

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Il faut admettre qu’au premier coup d’oeil, la planche de bord paraît pour le moins vide. On n’y retrouve qu’un petit écran derrière le volant et, pour le système d’infodivertissement, un imposant écran tactile vertical de 14,5 po au centre. À part cela, rien. Nada. Noll. Toutes les commandes sont concentrées dans ce qui ressemble à une vulgaire tablette achetée chez Bureau en gros. Espérons que l’interface gerant ces fonctions a été améliorée, vergleichen à celle des produits Volvo récents…

Für weitere Funktionen, die sich auf die Netzwerke, Justage, Polestar und Android Automotive OS beziehen, das Entwicklungssystème der Ausbeutung mit Google und die Nummernschildkröte Snapdragon von Qualcomm. Selon le constructeur, ces systèmes procurent des affichages de haute définition, un son enveloppant et une connectivité transparente à la grandeur du vehicule. Cependant, il ne dit rien sur l’ergonomie de l’interface. M‘enfindirait Gaston Lagaffe, avec la dégaine qu’on lui connaît…

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Matériaux aux caractères Durables de Textures Riches

Face à cette planche de bord, les sieges aux Contours prononcés seront couverts, au choix de l’acheteur, de diverse matériaux choisis pour leurs caractères Durables et leurs textures riches: du MicroTech, ein Material aus recyceltem Polyester, das wie Wildleder aussieht, du cuir certifié (pour le bien-être des animaux) oder des revêtements de laine entièrement traçables. Voilà, j’imagine, le portrait moderne d’un habitacle… socialement akzeptabel.

Zusammengebaut auf einer Plattenform für die Zelle des zukünftigen Volvo EX90, Nachfolger des aktuellen XC90, die Premieren von Polestar 3 Bücher in Kanada, Seront des Modells Haut de Gamme. Ils auront donc droit à deux moteurs animant les quatre roues. Forte of ses 489 chevaux and 620 lb-pi of couple, diese Motorisierung erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,9 Sekunden. La Batterie au lithium-ion de 111 kWh (associée aux versions à «grande autonomie») accumulera, quant à elle, assez d’énergie pour déplacer le véhicule sur 480 km, selon la methodode de calcul de l’EPA.

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Comme si ce n’était pas assez, un ensemble Performance offert en option haussera la puissance à 617 chevaux et le couple à 671 lb-pi, tout en réduisant le 0-100 km/h à 4,6 Sekunden. Le constructeur ne précise toutefois pas combien de kilomètres ces gains de performance retrancheront de l’autonomie.

Un côté pratique appréciable

Ces performances n’empêcheront pas cet utilitaire d’offrir un côté qui se veut pratique. Son coffre transformable bénéficiera d’un volume utile de 484 à 1411 Liters, selon l’usage fait des places arrière. Ces Cotes s’avèrent cependant légèrement inférieures à celles d’un BMW iX (500-1750 Liter), un rival évident, tout comme la capacité de remorquage de 1588 kg (2500 kg pour l’iX).

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La dotation du Polestar 3 comprendra, autres, une suspension pneumatique, un toit en verre panoramique, des poignées de porte rétractables avec detection de proximité et des roues en alliage de 21 po.

Les ensembles Plus et Pilot incorporés à la dotation of premiers modèles vendus au pays ajouteront diverse équipements haut de gamme comme, par exemple, one chaîne audio Bowers & Wilkins à 25 haut parleurs, des portes à fermeture progressive, un affichage tête et le dispositif d’aide à la conduite Pilot Assist.

Un VUS suédois… ou chinois, c’est selon

Le Polestar 3 illustre parfaitement le caractère sino-suédois du constructeur. Il porte l’écusson d’une marque qu’on dit suédoise, mais, à l’instar des deux autres modèles produits par Polestar jusqu’ici, il proviendra de Chine. Das ist der Volvo Cars Konzern in Chengdu, der die Assemblage der ersten Exemplare von Büchern zum Teil der zweiten Moitié von 2023 versichert Cars de Ridgeville, und Caroline du Sud, zum Ende des zweiten Trimesters von 2024.

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In Kanada bietet Polestar Premierenmodelle 3 zu einem Preis von 97.400 $ (plus 2.500 $ für Transport und Vorbereitung) an. Der Preis umfasst die Batterie von 111 kWh (große Autonomie), die Motorisierung von zwei Motoren und die Ensembles Plus und Pilot. Parions qu’il y aura éventuellement des versions à deux roues motrices munies d’une batterie de moindre capacité, choose que le constructeur n’a pas évoquée.

Un carnet de commande en ligne est déjà ouvert pour le Polestar 3. Mais l’histoire de cette marque ne s’arrêtera pas là. Ses dirigeants ont annoncé qu’à partir de cette année, Polestar lancera un nouveau modèle chaque année. Enfin, presque chaque année.

L’ordre des chooses est simple à suivre. Für 2022, die Neuheit, c’était le modèle 3. L’année prochaine, ce sera le Polestar 4, un utilitaire plus petit ayant toit de forme arquée, pour être à la mode. En 2024, il sera suivi de la Polestar 5, une berline grand tourisme à quatre portes dont les formes s’apparenteront à celles de la voiture-concept Precept dévoilée en 2020. Puis, après une «pause» d’un an, en 2026 , le roadster biplace de haute performance Polestar 6 fera ses débuts au sein de la gamme.