Europas große Airline-Konzerne wie die deutsche Lufthansa haben bereits ein Auge auf die Privatisierung von TAP geworfen
WERBUNGPortugals Regierung will mindestens 51 % der staatlichen Fluggesellschaft TAP verkaufen, um den nationalen Luftfahrtsektor auszubauen, kündigte Finanzminister Fernando Medina am Donnerstag an.
Medina sagte, die Bieter müssten Branchenakteure mit relevanter Größe sein, und es sehe so aus, als würde er seinen Willen durchsetzen. Drei der größten europäischen Fluggesellschaften – Lufthansa, Air France-KLM, British Airways und Iberia-Eigentümer IAG – haben ihre Begeisterung zum Ausdruck gebracht.
Ein Sprecher der französisch-niederländischen Airline-Holding sagte, die Gruppe habe „starkes Interesse an der Privatisierung von TAP“ und warte auf Einzelheiten.
In die gleiche Richtung sagte Luis Gallego, CEO der IAG, am Mittwoch in Lissabon: „Wir müssen den Prozess sorgfältig studieren, aber wir sind optimistisch und glauben, dass TAP eine weitere Erfolgsgeschichte innerhalb der IAG werden kann.“ Der Vorstandsvorsitzende war zum World Aviation Festival in der portugiesischen Hauptstadt.
Auch Lufthansa sieht hier eine interessante Chance. In einer Erklärung gegenüber der französischen Nachrichtenagentur AFP sagte das deutsche Unternehmen, die beiden Fluggesellschaften könnten sich „sehr gut ergänzen, insbesondere dank des TAP-Streckennetzes von und nach Südamerika“, wo der Markt wächst.
Laut der globalen Daten- und Markteinblicksplattform Statista wird der Umsatz auf dem Flugmarkt in Südamerika (der alle von Benutzern aus der Region gebuchten Reisen berücksichtigt) in diesem Jahr voraussichtlich fast 23 Milliarden Euro erreichen und bis 2027 auf 26,8 Milliarden Euro steigen .
Tatsächlich wies der Finanzminister darauf hin, dass die „privilegierten Verbindungen“ von TAP zu portugiesischsprachigen Ländern wie Brasilien, dem größten Land Südamerikas, von Wert seien.
Im Laufe ihrer Geschichte wechselte die portugiesische Fluggesellschaft ständig zwischen öffentlichem und privatem Besitz. Es wurde zuletzt 2015 privatisiert und 2020 verstaatlicht, als der Staat Eigentümer von 72,5 % seines Kapitals wurde. Damals hatte TAP einen Wert von 244,4 Millionen Euro.
Im vergangenen Jahr beendete die Fluggesellschaft, die im Rahmen eines in Brüssel genehmigten Rettungspakets umstrukturiert wird, eine vierjährige Verlustserie mit einem Gewinn von 65,6 Millionen Euro. Für dieses Jahr werden weitere positive Ergebnisse erwartet.
Der genaue Anteil, der in staatlicher Hand verbleiben soll, muss noch festgelegt werden. Die Regierung plane, das vollständige Privatisierungsdossier mit den Bedingungen bis Ende des Jahres zu genehmigen und den Prozess bis Mitte 2024 abzuschließen, fügte Medina hinzu.