Zum Zeitpunkt der LA Auto Show hat Porsche sowohl den 718 Cayman GT4 RS als auch den 718 Cayman GT4 RS Clubsport vorgestellt.
Das RS-Modell ist ein sportliches Performance-Modell mit Straßenzulassung, während der Clubsport auf der Rennstrecke bleiben soll.
Mehrere Designänderungen wurden implementiert, um dem Leistungsfokus des GT4 RS gerecht zu werden. Kleine Fenster, die normalerweise auf der Fahrer- und Beifahrerseite vorhanden wären, wurden durch Lufteinlässe ersetzt. Die seitlichen Einlässe in den hinteren Seitenverkleidungen wurden dem erhöhten Kühlbedarf des Fahrzeugs angepasst.
Bei der Konstruktion der vorderen Kotflügel und der Motorhaube wurde kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff verwendet, um den Fokus auf Leichtbau zu wahren. Die Türverkleidungen sind mit Türöffnungsschlaufen aus Stoff und Aufbewahrungsnetzen ausgestattet.
Der feststehende Heckflügel des GT4 RS verfügt über Schwanenhalshalterungen und Aluminiumstützen.
Beim optionalen Weissach-Paket sind die vordere Gepäckraumklappe, Prozesslufteinlässe, Kühllufteinlässe, Airboxdeckel, Außenspiegelkappen und der Heckflügel aus Kohlefaser gefertigt.
Beim Clubsport sind Naturfaserverbundwerkstoffe im gesamten Karosseriedesign auf der Frontklappe, den Türen, dem Heckflügel, den Kotflügeln und anderen aerodynamischen Teilen vorhanden.
Das einstellbare Fahrwerk sowie die angepassten Feder- und Stabilisatorraten erhielten ein GT4 RS-spezifisches Dämpfersetup.
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Das für die Rennstrecke optimierte Fahrwerk des Clubsport wurde für ein höheres Ansprechverhalten überarbeitet. Stoßdämpfer, Fahrhöhe, Sturz und Spur sind einstellbar.
Für Strecken mit Geräuschbegrenzung bietet Porsche beim Clubsport zwei Auspuffanlagen an.
Mit dem Sechszylinder-Saugmotor des 911 GT3 Cup-Autos leistet der GT4 RS 493 PS und 331 Pfund-Fuß Drehmoment. Ein exklusives Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) ist für schnelle Gangwechsel ausgelegt und trägt so viel wie möglich zur Leistung des Fahrzeugs bei.
Das Setup ermöglicht eine Zeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde von 3,2 Sekunden.
Unter der Haube des Clubsports erzeugt ein 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor gepaart mit dem PDK 500 PS und 343 Pfund-Fuß Drehmoment.
Beim Weissach-Paket ist das Armaturenbrett im oberen Bereich mit Race-Tex bezogen.
Für das Lenkrad des Clubsports wurden Naturfaserverbundwerkstoffe verwendet.
Der Innenraum des Clubsport verfügt über einen eingeschweißten Überrollkäfig, einen verstellbaren Recaro-Rennsitz, einen Feuerlöscher und ein eingebautes Lufthebersystem.
Das Stabilitätsmanagementsystem von Porsche ist auf die Rennstrecke abgestimmt, um dem Clubsport Traktionskontrolle, Antiblockierbremsen und eine aktualisierte Stabilitätskontrolle zu bieten.
Porsche Design hat eine Chronograph 718 Cayman GT4 RS Uhr geschaffen, die exklusiv GT4 RS-Käufern angeboten wird.
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Der GT4 RS wird für 141.700 US-Dollar (ohne Zielgebühren) verkauft, wobei die Autos voraussichtlich im Sommer 2022 bei den Händlern ankommen.
Das Clubsport-Modell wird über Porsche Motorsport North America ab 229.000 US-Dollar verkauft. Das Unternehmen sagt, dass das Auto 2022 an der IMSA Michelin Pilot Challenge und den Serien SRO GT4 America und GT America teilnehmen wird.