Der Tesla-Konkurrent Polestar hat diese Woche seinen ersten SUV, den Polestar 3 im Wert von 84.000 US-Dollar, mit einer Reichweite von 300 Meilen gegenüber 260 Meilen beim Polestar 2 vorgestellt.
Vor einer live gestreamten Enthüllung schwärmten die YouTube-Zuschauer vom Elektrofahrzeug der nächsten Generation, das im vierten Quartal 2023 ausgeliefert werden soll.
„Ich denke, vielleicht ein [Tesla] Konkurrent von Model Y?”
„Wenn es so gut wird wie der Polestar 2, wird es fantastisch.“
“Ich bin hier, um mir mehr Autos anzusehen, die ich mir nicht leisten kann!”
Derzeit seien 67.000 Polestar-Fahrzeuge auf den Straßen unterwegs, sagte Thomas Ingenlath, CEO von Polestar, als er die Bühne betrat. Das Unternehmen veröffentlichte die Polarstern 1(Öffnet in einem neuen Fenster)ein Hybrid-Coupé im Wert von 155.000 US-Dollar im Jahr 2019, und das Polarstern 2(Öffnet in einem neuen Fenster)eine vollelektrische Limousine im Wert von 48.000 US-Dollar, ein Jahr später.
Ein SUV ist eine natürliche Weiterentwicklung für das nächste Produkt des Unternehmens, so Ingenlath, der argumentierte: „Als die Menschheit das Reiten lernte und den Nervenkitzel verspürte, hoch oben zu sitzen und das Kommando über das Tier zu übernehmen, wurde der Grundstein für die SUV-Manie gelegt. “
Der Polestar 3 ist in der Tat ein Rennpferd. Es geht von null auf 60 in 4,6 Sekunden mit 517 PS und wird mit einer 400-Volt-Lithium-Ionen-Batterie betrieben.
(Bildnachweis: Polestar)
„Wir haben dieses Auto auf Leistung ausgelegt“, sagte Maximilian Missoni, Head of Design bei Polestar. „Die Türen und Griffe schließen bündig mit dem Fahrzeug ab wie ein Flugzeugrumpf, um die Aerodynamik zu optimieren.“
Der Batterieboden senkt den Schwerpunkt des Autos, und jede Achse verfügt über einen Elektromotor, um das Drehmoment gleichmäßig auf die vier Räder zu verteilen.
Das Auto kann mit 250 kW DC-Schnellladung in 30 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden. Das DC-Schnellladen reicht je nach Fahrzeug und Außentemperatur typischerweise von 30 Minuten bis zu einer Stunde, ist also am unteren Ende.
(Bildnachweis: Polestar)
Das Auto wird nur zwei Reihen mit insgesamt fünf Sitzplätzen haben. Polestar entfernte die typische dritte Sitzreihe, um ein geräumigeres, luxuriöseres Erlebnis zu schaffen. YouTuber waren nicht beeindruckt.
“Vergeudete Chance, dritte Reihe zu verlieren”
“Ähm. Die dritte Reihe ist schön zu haben…”
(Bildnachweis: Polestar)
Aber Polestar im Besitz von Volvo glaubt, dass es sich lohnen wird, auf diesen Sitzen zu sitzen. Der Innenraum verfügt über eine dünne LED-Beleuchtung im Einklang mit dem Stil des „skandinavischen Minimalismus“, sagte Missoni.
Das Soundsystem verfügt über 25 Lautsprecher, darunter vier in den Kopfstützen, für ein „umwerfendes Surround-Sound“-Erlebnis, so das Unternehmen. Das Äußere hat auch Lautsprecher, die “bei niedrigen Geschwindigkeiten den unverwechselbaren Polestar-Sound liefern, um Fußgänger auf den Polestar aufmerksam zu machen”.
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Das bedeutet nicht, dass das Auto Passanten Ihre neueste Spotify-Playlist zuspielt. Elektrofahrzeuge sind geräuschlos, daher haben eine Reihe von Autoherstellern aus Sicherheitsgründen akustische Warnsignale sowie künstliche Motorgeräusche für diejenigen eingebaut, die das Geräusch eines hochdrehenden Benzinmotors vermissen.
Die Belüftungsöffnungen umfassen Filter für Staub, Gase und Pollen. „Die Luft, die Sie im Polestar 3 atmen, ist zu 99,9 % frei von Pollen und Allergenen“, sagte Missoni.
Ab 84.000 US-Dollar wird der Polestar 3 mit anderen Luxus-SUVs konkurrieren, obwohl er mit 112.590 US-Dollar für das Modell 2022 billiger ist als das Tesla Model X (das Modell 2023 wird voraussichtlich rund 105.000 US-Dollar kosten, Kelley Blue Book Schätzungen(Öffnet in einem neuen Fenster)). Der Tesla hat jedoch mit 333 Meilen eine etwas größere Reichweite als die 300 Meilen des Polestar 3.
Das Tesla Model X sieht dem neuen Polestar 3 sehr ähnlich. (Credit: Tesla)
Der Polestar 3 wird bei der Markteinführung begrenzte Selbstfahrfunktionen haben, während das Unternehmen seine Technologie verfeinert. Mehrere Kameras an der Vorderseite des Fahrzeugs – die „SmartZone“ – in Kombination mit Sensoren an allen Seiten und einem auf dem Panorama-Schiebedach des Autos montierten Laserscanner werden „genaue Echtzeitdaten über die Umgebung erfassen“, sagte Polestar. „Das hilft uns bei der Vorbereitung für autonomes Fahren, bei dem man sich entspannen, ein Buch lesen oder im Internet surfen kann.“
Präsentation zum Dachsensor beim Start des Polestar 3. (Bildnachweis: Polestar Launch-Livestream)
Im Fahrzeug scannt eine Innenraumkamera die Augen des Fahrers und erinnert ihn daran, sich auf die Straße zu konzentrieren. Die Präsentation von Polestar enthielt auch detaillierte Erläuterungen zur Airbag-Platzierung.
Der Startbildschirm des Autos verfügt über Apps wie Google Maps sowie die Möglichkeit, YouTube-Videos zu streamen und Spiele zu spielen, um „sich die Zeit während des Ladevorgangs zu vertreiben“.
Armaturenbrett des Polestar 3 (Quelle: Polestar)
Die Fahrzeuge werden im Volvo-Werk The Verge in Charleston, South Carolina, hergestellt Berichte(Öffnet in einem neuen Fenster)und ist damit das erste Fahrzeug des in Schweden ansässigen Polestar, das in den USA hergestellt wird.
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