Ein Pilot, der für Italiens staatliche Fluggesellschaft ITA arbeitet, wurde entlassen, weil er letzten Monat während eines Fluges von New York nach Rom angeblich am Steuer eingeschlafen war.
Die italienische Zeitung La Republica berichteten, dass beide Piloten im Cockpit von Flug AZ609 eingeschlafen waren, der am 30. April von den USA nach Italien flog.
Der Co-Pilot des Fluges, heißt es, habe sich zu diesem Zeitpunkt „kontrolliert ausgeruht“, wie es die meisten Fluggesellschaften erlauben – aber auch der Flugkapitän sei mit dem Flugzeug für etwas mehr als 10 Minuten für die Flugsicherung unerreichbar gewesen Kreuzfahrt auf Autopilot.
Als das Flugzeug über Frankreich flog, löste der Kommunikationsausfall einen Terroralarm aus, wobei die französische Flugsicherung ihre italienischen Kollegen darüber informierte, dass das Flugzeug möglicherweise entführt wurde.
Obwohl der Pilot, der keine genehmigte Ruhepause einlegte, bestreitet, eingeschlafen zu sein, wurde er von der Fluggesellschaft entlassen, die keine Erklärung dafür geliefert hat, warum er im Cockpit nicht erreichbar war.
Der italienische Politiker Michele Anzaldi ging zu Twitter um sich für den Vorfall bei der staatlichen Fluggesellschaft zu entschuldigen.
„Was auf dem ITA-Flug von New York passiert ist, wo beide Piloten eingeschlafen sind, ist sehr ernst“, sagte er. „Das Unternehmen hat die Pflicht zu garantieren, dass dies nie wieder passieren wird, und muss sich bei den Passagieren entschuldigen.“
Die Regeln für „kontrollierte Ruhe“ schreiben vor, dass einer von zwei Piloten auf einem Langstreckenflug etwa 10 bis 40 Minuten im Cockpit schlafen darf, während das Flugzeug im Reiseflug ist, um während einer langen Schicht ausgeruht und kompetent zu bleiben.
Die Piloten müssen dem vorher zustimmen, und die Kabinenbesatzung wird darüber informiert, dass ein Pilot sich ausruht.
Flugdaten zeigen, dass Flug AZ609 während der Funkstille der Piloten nicht an Höhe verlor oder von seiner beabsichtigten Route abwich.
ITA startete im Oktober 2021 und ersetzte die nicht mehr existierende italienische Fluggesellschaft Alitalia und beendete eine 74-jährige Geschäftsgeschichte, die in den letzten Jahren von einer Reihe von Finanzkrisen getrübt wurde.
Im Vorfeld des formellen Niedergangs von Alitalia war von Protesten und Streiks geprägt, als sich herausstellte, dass die viel kleinere ITA Airways nur etwa ein Viertel der mehr als 10.000 Mitarbeiter von Alitalia einstellen würde.
Eine ITA-Stellungnahme bestätigte, dass die „sofortige Entfernung“ des Piloten erfolgt sei. Obwohl es nicht bestätigte, dass der Kapitän während der Schicht eingeschlafen war, räumte es ein, dass er „die geltenden Verfahren nicht eingehalten hat“.
Die Fluggesellschaft sagte: „Für den Flug AZ609 am 30. April von New York JFK nach Rom Fiumicino hat ITA Airways ein internes Untersuchungsverfahren eingeleitet und abgeschlossen.
„Der Zweck dieser internen Untersuchung war es, die Vorfälle im Zusammenhang mit dem vorübergehenden Verlust der Funkverbindung zwischen dem Cockpit und den Flugsicherungsbüros, insbesondere während des Überflugs des französischen Luftraums, aufzuklären.
„Diese Untersuchung führte zur Feststellung eines Verhaltens des Kapitäns, das sowohl während des Flugs als auch nach der Landung nicht den geltenden Verfahren entsprach, dh ein professionelles Verhalten, das nicht mit den vom Unternehmen vorgeschriebenen Verhaltens- und Arbeitsregeln übereinstimmte das Personal ist angehalten, vor allem starke Widersprüche zwischen den Aussagen des Kapitäns und den Ergebnissen der internen Ermittlungen strikt zu verfolgen.
„Vor diesem Hintergrund hat das Unternehmen eine Disziplinarmaßnahme ergriffen, die zur sofortigen Entfernung der Ressource von der Belegschaft von ITA Airways geführt hat, da das Vertrauensverhältnis in der Arbeitsumgebung gebrochen war.“
Die Fluggesellschaft fügte hinzu, dass es „keine Hinweise auf externe Flugaktivitäten“ gebe, und wiederholte, dass die Sicherheit des Fluges nicht gefährdet sei.