Wahrscheinlich ist Ihnen aufgefallen, dass viele Nutzfahrzeuge mittlerweile Elektrofahrzeuge sind – denken Sie an Lieferwagen, Telekommunikations-Minivans, Wartungsfahrzeuge von Versorgungsunternehmen und so weiter. Dennoch gibt es immer noch viele dieselbetriebene Nutzfahrzeuge, weil es einfach zu teuer und zu kompliziert ist, von heute auf morgen auf eine rein elektrische Fahrzeugflotte umzusteigen.
Deshalb Pelikan-Mobilität hat eine Plattform und eine Leasinglösung entwickelt, die diese Herausforderung angeht, die durch die Umstellung auf Elektrofahrzeuge für gewerbliche Flotten entsteht. Das französische Startup hat eine Seed-Runde in Höhe von 4 Millionen Euro (etwa 4,4 Millionen US-Dollar zum heutigen Wechselkurs) von Pale Blue Dot, Frst, Seedcamp und anderen aufgebracht.
Sowohl der kommerzielle Flottenbetrieb als auch die Finanzierung sind auf traditionelle Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor ausgelegt. Wenn Sie über eine Handvoll Elektrofahrzeuge hinausgehen möchten, müssen Sie über das Laden, die Reichweite und Ihren täglichen Betrieb nachdenken.
„Wir haben eine Softwarelösung zur Optimierung des Flottenbetriebs mit Elektrofahrzeugen entwickelt. Es sind nicht unbedingt Flotten, die komplett elektrisch fahren – sie sind in der Regel noch nicht so weit. Es sind Dieselflottenbetreiber, die damit beginnen, Elektrofahrzeuge in ihre Flotten aufzunehmen. Und wir helfen ihnen, die Nutzung der Fahrzeuge entsprechend ihrer Kapazitäten zu optimieren“, sagte mir Mitbegründer und CEO Vincent Schachter.
Nachdem Sie Ihre gesamte Flotte bei Pelikan Mobility registriert und historische Daten hochgeladen haben, kann das Unternehmen automatisch verschiedene Optimierungsszenarien erstellen, die Ladezeiten, Preise für das Laden von Diesel und Elektrofahrzeugen, Reichweite, Parkplatz und mehr berücksichtigen.
Pelikan Mobility geht über die alltägliche Optimierung hinaus, da es auch die mit jedem Fahrzeug verbundenen Gesamtkosten berücksichtigt – Investitionsausgaben sind ebenso wichtig wie Betriebsausgaben für gewerbliche Flotten. Beispielsweise sind Elektrofahrzeuge in der Regel teurer, wenn man sie kauft. Im Allgemeinen sind sie jedoch kostengünstiger im Betrieb.
„Das sind langfristige, aber sehr genaue Szenarien. Da wir die Betriebsdaten der Flotte erfasst haben, können wir einen digitalen Zwilling erstellen. In diesen Langzeitszenarien simulieren wir sogar tägliche Routen mit unterschiedlichen Fahrzeugdesigns, verschiedenen Ladestationsszenarien usw.“, sagte Schachter.
Und diese Softwareplattform eröffnet neue Möglichkeiten im Leasingbereich. Viele Unternehmen leasen ihre Nutzfahrzeuge und Pelikan Mobility ist der Ansicht, dass die Preisgestaltung für gewerbliche Elektrofahrzeuge gebrochen ist.
„Leasing ist für Privatwagen mit Verbrennungsmotor konzipiert. Leasingverträge – auch für Nutzfahrzeuge, sogar für Elektrofahrzeuge – enden viel zu schnell. „Es handelt sich um Verträge mit einer Laufzeit von 3 bis 5 Jahren, und das gesamte Geschäft ist auf den Wiederverkaufswert der Fahrzeuge ausgerichtet“, sagte Schachter.
„Warum wollen Leasinggeber kurze Verträge? Weil Autohersteller mehr Modelle verkaufen wollen und Verbraucher das neueste Modell wollen“, fügte er hinzu. Für Nutzfahrzeuge gilt das aber nicht unbedingt. Deshalb hält Pelikan Mobility längere Leasingpläne für sinnvoller.
„Die gute Nachricht ist, dass Elektrofahrzeuge länger halten als Dieselfahrzeuge. Es handelt sich um Vermögenswerte mit längerer Lebensdauer“, sagte Schachter. Und längere Vertragslaufzeiten bedeuten, dass die Risiken im Zusammenhang mit dem Wiederverkaufswert geringer sind.
Das Unternehmen geht davon aus, im Sommer mit dem Angebot seiner ersten Leasingpläne zu beginnen. Außerdem muss das Unternehmen einen Schuldenfonds für dieses neue Geschäft aufbringen, da Pelikan Mobility große Kunden ansprechen will.
Derzeit hat das Startup sieben Kunden. Und wenn man die gewerblichen Flotten dieser Kunden zusammenzählt, verfolgt Pelikan Mobility derzeit etwas weniger als 100.000 Fahrzeuge auf seiner Plattform. Es handelt sich um ein Spiel aus Software und Finanzen, das Flottenmanagern möglicherweise den Umstieg auf Elektrofahrzeuge erleichtern könnte.