Die Gouverneurin von Oregon, Kate Brown, gab bekannt, dass ihr Büro am Mittwoch unbezahlte Verkehrsstrafen in Höhe von 1,8 Millionen US-Dollar erlässt, um finanziell angeschlagenen Einwohnern zu helfen, die lebenslange Beschränkungen für Führerscheine haben
Im Oktober 2020 machte es Oregon illegal, Führerscheine wegen Nichtzahlung von Geldbußen auszusetzen. Diese Anordnung gilt für Personen mit ausstehenden Schulden aus der Zeit vor der Unterzeichnung des Gesetzentwurfs. Es deckt keine Ordnungswidrigkeiten oder Straftaten im Straßenverkehr ab und eliminiert kein Geld, das für Opfer bestimmt ist. Von dem Chronik der Oregon-Hauptstadt:
„Die Unfähigkeit, eine Verkehrsstrafe zu zahlen, sollte einer Person nicht die Möglichkeit nehmen, rechtmäßig zur Arbeit, zur Schule, zu Arztterminen oder zu anderen Orten zu fahren, um ihren täglichen Bedarf zu decken“, sagte Brown in einer Erklärung. „Wir wissen, dass das Entziehen von Führerscheinen wegen unbezahlter Verkehrsstrafen eine schlechte öffentliche Ordnung ist – es ist ungerecht, ineffektiv und erschwert es einkommensschwachen Oregonianern, voranzukommen.“
[…]
Bürgerrechtler lobten den Schritt und sagten, es sei notwendig, die systemische Diskriminierung zu beenden, die Menschen schadet, die keine Verkehrsstrafen zahlen können.
„Menschen mit Farbe werden bei der Verkehrsüberwachung unverhältnismäßig stark angegriffen, was bedeutet, dass sie mit größerer Wahrscheinlichkeit einen Strafzettel erhalten und eine Verkehrsstrafe erhalten“, sagte Sandy Chung, Geschäftsführerin der American Civil Liberties Union oder ACLU of Oregon, in einer Erklärung. „Andauernde Rassendiskriminierung im öffentlichen und privaten Leben sowie anhaltende rassische Unterschiede bei den wirtschaftlichen Möglichkeiten bedeuten, dass farbige Menschen mit größerer Wahrscheinlichkeit ein geringes Einkommen haben. Dies bedeutet, dass es bei People of Color häufiger vorkommt, dass der Führerschein entzogen wird, weil sie ein Ticket nicht bezahlen können. Sie sind eher in einem Kreislauf aus Schulden, Bestrafung und eingeschränkten Freiheiten gefangen als wohlhabendere und weißere Menschen.“
Verstöße gegen Verkehrsbußen sind die häufigste Interaktion zwischen Polizei und Bürger, und sie betreffen überproportional arme Menschen und People of Color. Solche Bußgelder können Menschen zurückhalten, da das Fehlen eines Führerscheins die Beschäftigungsmöglichkeiten beeinträchtigen oder Menschen, die trotzdem fahren, dem Risiko aussetzen, wegen Fahrens ohne Führerschein angeklagt zu werden. Und es ist nicht nur ein Oregon-Problem. Von dem atlantisch:
Amerikas Flat-Fine-Modell belastet auch unverhältnismäßig rassische Minderheiten, die im Durchschnitt ärmer sind und eher angehalten werden. In vielen amerikanischen Städten ist es wahrscheinlicher, dass die Polizei Farbige anhält, Strafanzeigen erstattet und sie durchsucht. In Cleveland, Ohio, einem Vorort von Newburgh Heights, zum Beispiel machen schwarze Einwohner 22 Prozent der Bevölkerung aus, aber 76 Prozent der Lizenz- und Versicherungsverstöße und 63 Prozent der Fälle von Geschwindigkeitsüberschreitungen. Und für schwarze Amerikaner können routinemäßige Verkehrskontrollen tödlich sein, wie die Morde an Philando Castile, Maurice Gordon und Daunte Wright durch die Polizei zeigen. Aus diesem Grund neu Polizeireforminitiativen in Städten wie Berkeley, Kalifornien, haben sich darauf konzentriert, die Beteiligung der Polizei an der Verkehrskontrolle zu beenden. Aber eine Alternative, die automatisierte Durchsetzung von Kameras, riskiert, die Kriminalisierung von Armut zu verankern und zu beschleunigen. Der Kamera-Vollstrecker kann ohne Voreingenommenheit oder Gewalt ein Ticket ausstellen, wird aber wahrscheinlich auch mehr Tickets ausstellen.
[…]
In vielen modernen amerikanischen Staaten sind Verkehrssünder auf niedriger Ebene sowohl körperlicher Gefahr als auch dem finanziellen Ruin ausgesetzt. Im Jahr 2019 eilte Desiree Barron in Rochester, New York, nach Hause, um ihr Insulin zu nehmen, als sie wegen Geschwindigkeitsüberschreitung angehalten wurde. Während dieses Stopps erfuhr sie, dass ihre Lizenz wegen unbezahlter Tickets im Wert von mehr als 3.000 US-Dollar ausgesetzt worden war. Die Polizei verhaftete Barron und ignorierte ihre Bitten um Insulin. Im Gefängnis, tagelang von ihren Medikamenten abgeschnitten, wäre sie laut einer Klage aus dem Jahr 2019 beinahe gestorben, bevor ihr Arzt und ihr Pflichtverteidiger eingegriffen hätten. Im Dezember 2020 unterzeichnete der damalige Gouverneur von New York, Andrew Cuomo, ein Gesetz zur Beendigung des Führerscheinentzugs wegen unbezahlter Verkehrsstrafen. In New York und vielen anderen Bundesstaaten werden jedoch weiterhin Bußgelder und die Praxis der Inhaftierung von Schuldnern verhängt.
G/O Media kann eine Provision erhalten
Verkehrsbehinderungen werden zunehmend auf den Prüfstand gestellt, und zwar nicht nur, um arme Menschen mit ewigen Schulden zu belasten. Klagen gegen a Abteilung beschuldigt der Leitung leichtfertiger Verkehrsstopps helfen gerade hervorzuheben wie wenig macht der durchschnittliche Mensch muss sich schützen. Und zum ersten Mal eine weitere Klage vor Bundesgericht wird entscheiden ob Passagiere in Autos haben ein Recht auf Aufnahme- oder Livestream-Stopps. Natürlich könnte ein Fall gemacht werden Beenden Sie alle Verkehrsstoppsaber wir werden dort ankommen, wenn wir dort ankommen.