BRITS, die es satt haben, eine lästige ULEZ-Gebühr von 12,50 £ pro Tag zahlen zu müssen, haben ein raffiniertes Schlupfloch gefunden, das es ihnen ermöglicht, der Gebühr zu entgehen.
Die Lücke zwingt die Briten dazu, in einen bestimmten Autotyp zu investieren, aber auf lange Sicht könnte es billiger sein.
Der raffinierte Trick wurde von enthüllt Heritage Oldtimer-Versicherungder einen Anstieg der Autofahrer beim Kauf alter Autos feststellte.
Der Grund liegt in den Gesetzen rund um die ULEZ-Gebühren, die beim Fahren eines über vierzig Jahre alten Motors nichtig sind – was die Briten dazu veranlasst, Oldtimer zu eliminieren, berichtet die Äußern.
Nach geltendem Recht zahlen Besitzer von Benzinautos, die vor 2005 hergestellt wurden, und Dieselautos, die vor 2015 hergestellt wurden, 12,50 £ pro Tag, um durch die Hauptstadt zu fahren – das Letzte, was sie während einer Lebenshaltungskrise brauchen.
Ein Kunde von Heritage Insurance – Herr Williams – sagte der Verkaufsstelle, dass er durch die Fahrt in einem Morris Minor aus den 1960er-Jahren anstelle eines modernen vierrädrigen Familienmotors lästige ULEZ-Gebühren vermeiden könne.
Was sind die ULEZ-Regeln?
Nur moderne, effiziente Autos dürfen in ULEZ-Gebieten fahren, ohne dass eine Gebühr von 12,50 £ erhoben wird.
Autofahrer müssen zahlen, wenn sie ältere Fahrzeuge nutzen, darunter Autos, Motorräder, Lieferwagen sowie Spezialfahrzeuge und Kleinbusse bis zu einem bestimmten Gewicht.
Londons Bürgermeister Sadiq Khan sagt, die Maßnahmen seien notwendig, um die Umweltverschmutzung in der Hauptstadt zu senken, indem sie die Menschen davon abhalten, ältere Autos zu benutzen, die eher umweltschädlich seien.
Um eine Gebühr zu vermeiden, müssen Fahrzeuge die Euro-Abgasnormen erfüllen.
Diese legen Grenzwerte für umweltschädliche Stickoxide und Feinstaub aus Motoren fest.
Benzinfahrzeuge müssen die 2006 eingeführte Euro-4-Abgasnorm erfüllen, während Dieselfahrzeuge die strengeren Euro-6-Normen einhalten müssen, die später, im Jahr 2015, in Kraft traten.
Motorräder müssen ab 2007 die Abgasnorm Euro 3 erfüllen.
Fahrzeuge, die vor jedem dieser Jahre zugelassen wurden, entsprechen möglicherweise nicht den Vorschriften.
Fahrzeuge, die älter als 40 Jahre sind, können der Steuerklasse für historische Fahrzeuge hinzugefügt werden und sind somit von der Kfz-Steuer oder den ULEZ-Gebühren befreit.
Ausgenommen sind alle Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 1973 hergestellt wurden.
Alle vollelektrischen Fahrzeuge und die meisten Hybridfahrzeuge werden ebenfalls nicht aufgeladen, obwohl Besitzer einiger älterer Modelle wie des ursprünglichen Toyota Prius zahlen müssen.
Er sagte: „Ich wollte letzten Monat zwei Freunde besuchen, sie leben an der Grenze von Essex, London.“
„Mit meinem 10 Jahre alten Auto dorthin zu fahren wäre gebührenpflichtig gewesen, obwohl es so wenig Umweltverschmutzung verursacht hat – die jährliche Kfz-Steuer beträgt nur 20 £.“
Also sprang er stattdessen in einen Morris Minor-Van von 1968 und sparte sich eine Eimerladung für seine Mühe.
Soweit es in den Leitlinien der Regierung heißt, wird jedes Fahrzeug, das das hohe Alter von 40 Jahren erreicht hat, als „historisches Fahrzeug“ eingestuft, was bedeutet, dass es keine ULEZ-Gebühren oder Kfz-Steuer zahlen muss.
Darüber hinaus ist kein jährlicher TÜV erforderlich, sondern es muss lediglich sichergestellt werden, dass sich das historische Auto in einem fahrbereiten Zustand befindet.
Mark Wilkinson, Geschäftsführer von Heritage Car Insurance, sagte, dass klassische Autos – im Gegensatz zu modernen Autos – normalerweise ihren Wert behalten oder steigern.
Er erklärte, dass sich der Oldtimermarkt „im Wandel befindet“, während die ULEZ-Maßnahmen „eine erhebliche finanzielle Hürde“ für nicht konforme Motoren darstellen.
Er sagte: „Angesichts dieser Entwicklungen sollten Autoenthusiasten vielleicht darüber nachdenken, in ältere Oldtimer zu investieren, die die Abgasnormen erfüllen und sich für den Status eines Oldtimers qualifizieren. Diese Fahrzeuge bieten nicht nur den Genuss des klassischen Fahrens, sondern auch das Potenzial für eine Wertsteigerung.“ “
ULEZ-Geldstrafen
Diese wütende Autofahrerin beschwerte sich darüber, dass ihr ein ULEZ-Bußgeld von 90 Pfund auferlegt wurde, obwohl ihr Auto die Vorschriften erfüllte – und warnte andere davor, erwischt zu werden.
Johanna Noble, Geldredakteurin bei Die Zeitendachte, sie wäre von den neuen ULEZ-Anklagen befreit, die Londons Bürgermeister Sadiq Khan in der gesamten Hauptstadt verhängt hat.
Andernorts konnten Tausende von Fahrern im vergangenen Jahr die ULEZ-Bußgelder vermeiden, weil ihre Daten nicht in der Datenbank gefunden werden konnten.
Transport for London hat bekannt gegeben, dass mehr als 400.000 Autofahrer die verhassten Strafen für extrem emissionsarme Zonen umgangen haben, weil sie ihre Daten einfach nicht finden konnten.
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