Während die Markteinführung von Nio in Nordamerika noch Gestalt annimmt, hat der chinesische EV-Hersteller seine bereits ausgebaut planen, nach Europa zu expandieren, beginnend mit Norwegen und Deutschland, bevor es auf dem gesamten Kontinent eingeführt wird. Aber Expansion ist nicht das einzige Ziel von Nio; Das Startup wird auch sein Angebot diversifizieren, indem es eine weitere, noch nicht benannte Marke im unteren Preissegment gründet.
Ein Bericht, der am Wochenende via brach Automotive News Europa hat Licht ins Dunkel der Absichten des jungen Unternehmens gebracht. Nios Hoffnung ist es, eine erschwinglichere Marke – angeblich mit dem Codenamen „Alpen“ – zu schaffen, die so ist, wie Volkswagen für Audi oder Mazda ist Amati. Während beispielsweise in Deutschland Premium-Marken und -Produkte regieren, glaubt die Spitze des Autoherstellers, dass Alps in anderen europäischen Märkten wie Frankreich, Italien und Spanien mehr Erfolg haben wird.
Die Strategie macht Sinn, wenn man bedenkt, wo europäische Käufer am meisten für Autos ausgeben. Nios Präsenz in Europa beginnt mit Norwegen, Deutschland, Schweden, den Niederlanden und Dänemark. Durchsuchen der Liste der Durchschnittspreise für Neuwagen in Europa im Jahr 2020 nach Ländern, pro Statistikvier dieser fünf Länder sind unter den ersten sieben von einer Liste von 19. Der einzige wirkliche Ausreißer sind die Niederlande, aber selbst dann müssen Sie nicht zu weit nach unten scrollen, um sie auf Platz 9 zu finden .
Im Jahr 2020 gaben Käufer in diesen fünf Ländern im Schnitt 39.828 Euro für Neuwagen aus. Der Durchschnittspreis eines Neuwagens in Spanien, Frankreich und Italien – die auf den Plätzen 16, 17 bzw. 18 rangierten – betrug 28.788 Euro. In der letzteren Gruppe war Nio woulEs wäre klug, mit Alps zu führen, anstatt mit Nio.
In einigen Märkten, in denen die Alpen möglicherweise noch zu reich sind, kann sich Nio sogar nach unten strecken. Das bringt uns zu a dritte Gerüchten zufolge eine Untermarke – möglicherweise mit dem Namen „Firefly“ oder „Himalaya“ per CnEV-Post – angeblich im Bereich von 100.000 Yuan. Das entspricht etwa 14.000 US-Dollar.
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All dies, während Nio kaum mehr als eine etabliert hat 10-Jahres-Mietvertrag für Büroräume in San Jose um für seine Investitionen auf dieser Seite des großen Teichs zu sprechen. Es ist nicht sonderlich überraschend, dass Nio sich in Nordamerika mit weniger Dringlichkeit bewegt. Andere Regionen sind reifer, wobei die Abkehr von ICE-Fahrzeugen stark von einer strengeren lokalen Politik beeinflusst wird. Etablierte alte Autohersteller nehmen es auch in den Staaten langsam; Wenn sie sich gezwungen fühlen, zu handeln, wird es auch Nio tun. Zu dem Zeitpunkt, an dem dies geschieht, fährt der Rest der Welt möglicherweise bereits Nio-Fahrzeuge unter verschiedenen Namen.