Das Problem mit Elektrofahrzeuge Früher war das Angebot begrenzt, aber jetzt ist es so geworden Nachfrage. In den USA, Elektrofahrzeuge stehen auf den Parkplätzen der Händler viel länger als ihre benzinbetriebenen Pendants und häufen sich, da Käufer vollelektrische Autos weiterhin meist übersehen Axios Berichte. Obwohl sich das Angebot der Autohersteller füllt neue EV-Modelle und deren Produktion steigt, sind die Menschen immer noch besorgt über das Laden und die Preise von Elektrofahrzeugen.
Die neuesten Berichte von Cox Automotive zeigen, dass Autokäufer heute viel mehr an Elektrofahrzeugen interessiert sind als in der Vergangenheit: 51 Prozent der Käufer, die an einer aktuellen Cox-Umfrage teilgenommen haben, erwägen den Kauf eines neuen oder gebrauchten Elektrofahrzeugs, ein Anstieg gegenüber 38 Prozent im Jahr 2021 Und Cox sagt, dass die Verkäufe von Elektrofahrzeugen im Jahr 2023 zum ersten Mal die 1-Millionen-Marke überschreiten werden, wobei die Verkäufe Berichten zufolge bisher etwa 6,5 Prozent des gesamten Automarktes in den USA ausmachen.
Dennoch sieht es so aus, als ob das Angebot an Elektrofahrzeugen die Nachfrage deutlich übersteigt. Berichten zufolge ist der Bestand an vollelektrischen Fahrzeugen des Landes in diesem Jahr um 350 Prozent gestiegen, wobei der landesweite Bestand bei über 92.000 Fahrzeugen liegt. Das entspricht einem Vorrat an Elektrofahrzeugen für 92 Tage, was fast dem Doppelten des aktuellen Durchschnitts für Autos mit Benzinmotor entspricht.
Das gute Angebot an Elektrofahrzeugen erscheint möglicherweise nicht so alarmierend, wenn man bedenkt, dass der Branchendurchschnitt in „normalen Zeiten“ bei einem 70-Tage-Vorrat liegt Axios, aber Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor haben derzeit einen Vorrat von 54 Tagen. Und Hybriden haben ein besonders gutes Jahr, mit einer Lieferfrist von nur 44 Tagen. Plug-in- und traditionelle Hybridfahrzeuge von Toyota machen das Beste aus dem Jahr 2023, mit aktuellem Angebot für Prius Und RAV4 jeweils weniger als 30 Tage sitzen. Axios behauptet, dass dies Toyotas Argument bekräftigt, dass Autokäufer ein „Sprungbrett“ von Verbrennungsmotoren zu Elektrofahrzeugen benötigen.
Als ob die Beliebtheit der Hybridfahrzeuge von Toyota nicht schon genug wäre, könnte das Sprungbrettargument des japanischen Automobilherstellers durch den vollelektrischen Antrieb untermauert werden Toyota Bz4X 101 Tage lang auf den Parkplätzen der Händler stehen – fast doppelt so viel wie heute zum Verkauf stehende Benzinautos. Andererseits wäre es möglicherweise unfair, alle Elektrofahrzeuge mit dem Bz4X in einen Topf zu werfen, der von Problemen betroffen ist erinnert sich Und andere Probleme. Tatsache ist, dass der Toyota Bz4X nicht das einzige Elektrofahrzeug ist, das auf den Grundstücken der Händler herumliegt.
Der Audi Q4 e-tron, der Q8 e-tron und der GMC Hummer EV SUV verfügen derzeit über Lagerbestände, die deutlich über 100 Tage reichen. Der Ford Mustang Mach-E ist für 117 Tage verfügbar, obwohl Ford in den kommenden Monaten mit einem Anstieg der Nachfrage rechnet. Wir werden sehen. Der Genesis Electrified G80 verfügt derzeit mit 350 Tagen über den längsten Tagesvorrat. Tatsächlich ist es dem südkoreanischen Automobilhersteller gelungen, in der ersten Hälfte des Jahres 2023 nur 18 Limousinen zu verkaufen. Der Aufkleberpreis des Luxus-Elektrofahrzeugs von etwa 82.000 US-Dollar könnte damit etwas zu tun haben, ebenso wie die Tatsache, dass das Auto aufgrund seiner Steuererleichterungen nicht für den Erhalt von Bundessteuergutschriften in Frage kommt hoher Preis.
Während die Branche zuvor damit zu kämpfen hatte Probleme in der Lieferkette Da das die Produktion von Elektrofahrzeugen einschränkte, scheint die Versorgung nicht mehr das Problem zu sein. Diese Autos haben jetzt was Elon Musk hat ein „Nachfrageproblem” in der Vergangenheit. Aber es ist angeblich nicht alles Untergang und Finsternis. Laut Branchenanalysten dürften die Preise für Elektrofahrzeuge bis etwa 2025 die Preisparität mit Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor erreichen. Hmm. Wo haben wir das schon einmal gehört?
