Seit dem Debüt des Toyota GR Corolla 2023 im März ist diese Frage in aller Munde: Wie viel wird er kosten? Leute, wir haben jetzt eine Antwort.
Es werden drei GR Corolla-Verkleidungen angeboten: Core, Circuit Edition und Morizo Edition. Die Basis-Core-Ausstattung wird einen Start-UVP von 36.995 $ haben; die im Startjahr exklusive Circuit Edition kostet ab 43.995 US-Dollar; und die superexklusive Morizo Edition wird bei 50.995 $ beginnen. Diese Preise spiegeln die Zielgebühr von 1.095 $ wider.
Alle drei Verkleidungen profitieren vom 1,6-Liter-Turbolader, 300 PS starken G16E-GTS-Dreizylinder, Allradantrieb und einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Die Autos der Core-Klasse werden ab November 2022 mit dem Verkauf des GR Corolla beginnen, während die Circuit Edition mit 1.500 Einheiten und die Morizo Edition mit 200 Einheiten erst im nächsten Frühjahr erhältlich sein werden.
Sobald sie verfügbar sind, werden GR Corolla Core-Modelle jedoch die optionale Performance haben (zwei LSD, rot lackierte vordere und hintere Bremssättel, 14 Zoll mal 1,1 Zoll geschlitzte und belüftete vordere Rotoren, 11,7 Zoll mal 0,7 Zoll belüftete hintere Rotoren; 1.180 $), Technologie (JBL-Audiosystem, Navigation, Qi-kompatibles Aufladen von Mobiltelefonen; 770 $) und Cold Weather (beheizbare Vordersitze und beheiztes Lenkrad; 500 $) sowie Supersonic Red (425 $). eine Premium-Lackierung. Circuit Editions bieten optionale Außenfarben in Supersonic Red und Heavy Metal, beide für 425 US-Dollar. Morizo Editions bieten in ähnlicher Weise Windchill Pearl (425 $) oder matte Smoke (1.645 $) Außenfarbe an.
Die Circuit Edition GR Corollas profitieren von einem Heckspoiler, Sportsitzen mit roten Akzenten, einem Schaltknauf mit Morizo-Signatur und einer belüfteten, bauchigeren Motorhaube. Es und die Morizo Edition-Modelle teilen sich das geschmiedete Kohlefaserdach sowie die vorderen und hinteren Torsen-LSDs, aber die Morizo-Autos verlieren ihre Rücksitze zugunsten von zwei strukturellen Stützstreben, gewinnen ein wenig mehr Drehmoment und erhalten eine steifere Aufhängung Getriebe mit geschlossenem Übersetzungsverhältnis und Schaltdifferenzial.
Schnelle Mathematik zeigt an, dass der GR Corolla bei fast 13.000 US-Dollar mehr als ein normales Corolla-Hecktürmodell starten wird, aber es ist im Wesentlichen ein völlig anderes Auto. Es mag ähnlich aussehen und auf derselben Plattform fahren, aber in Bezug auf die Hardware ist nichts anderes gleich. Und angesichts der neuen EV-Strategie von Toyota ist es ein Sportwagen, der sehr wohl der letzte seiner Art sein könnte.
Ist es den hübschen Cent wert? Ich kann Ihnen vor dem 14. September keine Fahreindrücke geben, also behalten Sie diesen Bereich im Auge, sehen Sie sich unseren an Instagram-Rolle von der heißen Runde des Autos auf dem Utah Motorsports Campus, und fühlen Sie sich frei, wild in den Kommentaren zu spekulieren.
KORREKTUR 6. September, 9:18 Uhr ET: Eine frühere Version dieser Geschichte besagte, dass GR Corollas in Core-Qualität erst im November 2023 verfügbar sein würden. Sie werden tatsächlich im November 2022 verfügbar sein. Die Geschichte wurde korrigiert.
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