Die Metropolitan Transportation Authority (MTA) hat Twitter-Updates für Kunden aufgrund eines gemeldeten hohen Preises und der Unzuverlässigkeit des Netzwerks sofort eingestellt.
Elon Musk, CEO von Twitter, kündigte nach seiner 44-Milliarden-Dollar-Übernahme des Unternehmens im Oktober 2022 einen Twitter Blue-Abonnementdienst für 8 US-Dollar pro Monat an, von dem er sagte, dass er die Auswirkungen von Bots auf das Social-Media-Netzwerk erheblich minimieren würde.
Der Dienst trat schließlich am 20. April in Kraft und entfernte die berüchtigten blauen Häkchen von unzähligen „alten“ Konten, die zuvor mit „bemerkenswerten“ Persönlichkeiten „in Regierung, Nachrichten, Unterhaltung oder einer anderen bestimmten Kategorie“ verbunden waren.
Laut Bloomberg forderte Twitter den MTA auf, 50.000 US-Dollar pro Monat zu zahlen, um weiterhin auf die Anwendungsprogrammierschnittstelle (API) der Plattform zugreifen zu können. Die Agentur behauptete auch, dass ihr von Twitter nie ein Zeitplan vorgelegt wurde, wann ältere Konten den Zugriff verlieren würden.
„Der MTA bezahlt keine Technologieplattformen für die Veröffentlichung von Serviceinformationen und hat redundante Tools entwickelt, die Servicewarnungen in Echtzeit bereitstellen“, sagte Shanifah Rieara, Acting Chief Customer von MTA, in a Stellungnahme am Donnerstag auf ihrer Website veröffentlicht. „Dazu gehören die MYmta- und TrainTime-Apps, die MTA-Homepage unter MTA.info, E-Mail-Benachrichtigungen und Textnachrichten.
“Service-Benachrichtigungen sind auch auf Tausenden von Bildschirmen in Bahnhöfen, Zügen und Bussen verfügbar. Die MTA hat das Posten von Service-Informationen auf Twitter mit sofortiger Wirkung eingestellt, da die Zuverlässigkeit der Plattform nicht mehr gewährleistet werden kann.”
Für den MTA ist Twitter nicht mehr zuverlässig, um die konsistenten Updates bereitzustellen, die die Fahrer erwarten.
Ab heute verabschieden wir uns davon für Servicewarnungen und -informationen.
Aber wir verabschieden uns nicht von Ihnen, unseren Kunden! Es gibt viele Möglichkeiten, Echtzeit-Updates zu erhalten. ⬇️
— MTA (@MTA) 27. April 2023
Rieara sagte gegenüber Bloomberg, dass sie nicht glaube, dass das Bezahlen für die Veröffentlichung servicebezogener Updates über Twitter „die beste Nutzung von Ressourcen“ sei, wenn andere „interne und selbst entwickelte“ Ressourcen bereits vorhanden und ihrer Meinung nach zuverlässiger seien.
„Wir wollen mit unseren Kunden über alle Plattformen kommunizieren, aber wir brauchen eine Plattform, die verlässlich, konsistent und auf dem neuesten Stand ist“, fügte sie hinzu.
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Der Zugriff des MTA auf Twitter über seine API sei in den letzten zwei Wochen, am 14. April und am 27. April, „zweimal unfreiwillig unterbrochen worden“, sagte Rieara in Begleitung ihrer Aussage.
Das aktuelle @MTA-Konto, das jetzt ein gelbes Häkchen hat und von 1,3 Millionen Benutzern verfolgt wird, und verwandte Konten wie @nyct_subway bleiben für das Branding und die Beantwortung aller kundenbezogenen Fragen und Anfragen aktiv.
Die MTA hat in diesem Jahr ein Haushaltsdefizit von 600 Millionen US-Dollar, das bis 2025 voraussichtlich auf etwa 3 Milliarden US-Dollar steigen wird, berichtete Bloomberg.
Bei Kontaktaufnahme durch Nachrichtenwoche Per E-Mail wiederholte Rieara dieselbe Aussage, die am Donnerstag veröffentlicht wurde.
Air France hat ähnliche Maßnahmen ergriffen.
„Da Twitter seine Bedingungen geändert hat, ist unser Kundenservice per Direktnachricht in diesem Netzwerk nicht verfügbar“, twitterte die Fluggesellschaft am Freitag. „Unsere Serviceteams bleiben auf unseren anderen Kanälen verfügbar. Wir danken Ihnen für Ihr Verständnis.“
Das teilte ein Air-France-Sprecher mit Nachrichtenwoche per E-Mail, dass, wie die Beschwerden des MTA, die API ein Problem war.
„Die jüngste Änderung von Twitter beim Zugriff auf seine API hat uns veranlasst, unsere Geschäftspolitik in Bezug auf die Kundenbeziehungen anzupassen“, sagte die Fluggesellschaft. „Auf dieser Plattform bieten wir derzeit keinen Kundenservice mehr per Privatnachricht an, aber unsere kommerziellen Teams sind weiterhin über die üblichen Kanäle erreichbar, einschließlich anderer sozialer Netzwerke.“
Musk hat argumentiert, dass seine Änderungen an Twitter eine politisch neutrale und „gerecht” Politik.
Aber der Schritt hat dazu geführt, dass mehr als die Hälfte der 1.000 Top-Werbetreibenden von Twitter seit der Übernahme durch Musk die Werbung auf der Plattform eingestellt haben, so die Daten des Analyseunternehmens für digitales Marketing, Pathmatics, die mit ihm geteilt wurden CNN, Vox und andere Medien.
„Twitter hat wie jedes andere private Unternehmen einen Anreiz, so viel Umsatz wie möglich zu generieren“, sagte Ryan McCormick, Managing Partner bei Goldman McCormick PR Nachrichtenwoche per Email. „Gehen sie aus PR-Sicht ein unnötiges Reputationsrisiko ein, indem sie dem MTA eine Gebühr für die Nutzung ihrer API berechnen? Ich glaube nicht, dass sie das tun.
„Fluggesellschaften gehören zu mehreren Branchen, die ihren Kunden Updates in Echtzeit über ihre Website und Textnachrichten zur Verfügung stellen. Niemand hindert den MTA daran. Wenn Twitter den Benutzern den Erhalt von Updates auf dem Konto des MTA in Rechnung stellen würde, wäre das etwas was leicht zu einer Reputationskrise werden könnte.”
Die Einnahmen von Twitter gingen dann bis Dezember um 40 Prozent zurück, so die Wallstreet Journal.