Aber in einem Zug, dass verwirrt viele von Der progressive Gouverneur des Staates, Gouverneur Gavin Newsom, ein Demokrat, schloss sich der kalifornischen Republikanischen Partei an, um sich der Maßnahme wegen Lyfts Beteiligung zu widersetzen. Er nannte es „eine Sonderinteressenausgliederung“ und ein „zynisches Schema, das von einem einzelnen Unternehmen entwickelt wurde, um staatliche Einkommensteuereinnahmen an ihr Unternehmen zu leiten“. Der Gouverneur und sein Büro argumentierte, dass höhere Steuern für die Finanzierung von Elektrofahrzeugen nicht notwendig seien. Der diesjährige Staatshaushalt Newsom sagte den Wählern, umfasst 10 Millionen US-Dollar für die Elektrifizierung, einschließlich Autosubventionen und Ladestationen. Die Gegner befürchteten auch, dass die Maßnahme einen schlechten Präzedenzfall schaffen würde und es den Unternehmen ermöglichen würde, Politik durch die Abstimmung zu machen, nicht durch den Gesetzgeber. Andere argumentierten mit einer Steuererhöhung würde wohlhabende Einwohner dazu bringen, aus Kalifornien zu fliehen für Steueroasen wie Florida und Texas. (Befürworter von Prop 30 sagen, das ist noch nie passiert.) Mit 42 Prozent der ausgezählten Stimmen und 59 Prozent von Kalifornien dagegen zum Zeitpunkt dieses Schreibens, AP-Projekte Niederlage der Prop 30.
Schließlich müssen Einwohner und Unternehmen im Bundesstaat herausfinden, wie sie für Elektrofahrzeuge bezahlen können. Im Jahr 2021 ordnete das California Air Resources Board an, dass bis 2030 90 Prozent der Fahrkilometer von Uber und Lyft mit Elektrofahrzeugen zurückgelegt werden. Dann entschied das Board im August, dass der Verkauf von alle gasbetriebene Autos im Bundesstaat müssen bis 2035 auslaufen, wobei darauf hingewiesen wird, dass der kalifornische Transportsektor dafür verantwortlich ist mehr als die Hälfte der Treibhausgasemissionen des Staates. Befürworter sagten, dass Prop 30, das darauf abzielte, die Kosten für die Umstellung auf Elektrofahrzeuge zu senken, den Fahrern geholfen hätte, die Ziele Kaliforniens zu erreichen, insbesondere Einwohnern mit niedrigem und mittlerem Einkommen.
Mit oder ohne Prop 30 war es ein entscheidendes Jahr für den Klimaschutz. Erst vor drei Monaten verabschiedete der Kongress mit dem Inflation Reduction Act das bisher größte Klimagesetz. Als meine Kollegin Arianna Coghill schrieb damalsumfasst das Gesetz fast 370 Milliarden Dollar an Klimaausgaben das wird dazu beitragen, Bemühungen wie erneuerbare Energien und Elektroautos zu finanzieren. Entsprechend unabhängige Analysen von zwei unparteiischen Forschungsunternehmen könnte die IRA die CO2-Emissionen des Landes bis 2030 um etwa 30 bis 40 Prozent gegenüber dem Niveau von 2005 reduzieren. Präsident Joe Biden hat versprochen, die Emissionen des Landes um zu reduzieren etwa 50 Prozent über den gleichen Zeitraum.
Aber insgesamt war die Umwelt in diesem Wahlzyklus überraschenderweise nicht im Gespräch. Im eine Oktoberumfrage Die vom Pew Research Center durchgeführten Umfragen waren Wirtschaft, Zukunft der Demokratie und Bildung die drei Themen, die den Wählern am häufigsten als „sehr wichtig“ genannt wurden. Während „Energiepolitik“ auf Platz fünf rangiert, rangiert der Klimawandel ganz unten auf Platz 14 auf Pews Liste, nach „Größe und Umfang der Bundesregierung“. Ebenso eine neuere AP VoteCast-Umfrage fanden heraus, dass etwa die Hälfte der Wähler Arbeitsplätze und die Wirtschaft als die wichtigsten Probleme des Landes heute ansehen, während nur 9 Prozent den Klimawandel nannten. Auch Klimaabstimmungsmaßnahmen waren zumindest auf Landesebene spärlich. „Es ist ungewöhnlich, dass es nicht mehr Umweltwahlinitiativen gibt“, sagte Nick Abraham, staatlicher Kommunikationsdirektor der League of Conservation Voters, sagte Grist im Oktober.
Abstimmungsmaßnahmen bieten natürlich nur einen Weg zur Veränderung. Als meine ehemalige Kollegin Rebecca Leber Notizen bei Vox, Staaten können eine wichtige Rolle bei der Verabschiedung von Rechnungen für saubere Energie spielen. Die Demokraten scheinen nun die Kontrolle über die gesetzgebenden Körperschaften der Bundesstaaten und das Büro des Gouverneurs zu übernehmen Michigan, Maryland, Massachusettsund möglicherweise MinnesotaVier weitere Staaten könnten „die Oberhand gewinnen, um neue Klimaziele durchzusetzen“, schreibt sie sogar mit einem Teilt oder republikanisch dominierter Kongress auf nationaler Ebene.