Das Mercedes-AMG GT Coupé hat für 2024 ein Redesign bekommen und wir sind große Fans seines Aussehens. Als es enthüllt wurde, konnten wir jedoch nur die Versionen GT55 und GT63 mit V8-Antrieb sehen. Sie leisten 469 PS und 516 Nm Drehmoment bzw. 577 PS und 590 Nm. Wenn Sie von der Idee des neuen GT-Coupés begeistert sind, aber den Startpreis des GT55 von 136.050 US-Dollar nicht schwanken können, haben wir gute Nachrichten – das Basismodell Mercedes-AMG GT43 Coupé wurde gerade vorgestellt.
Die Leistung des GT43 kommt von einem 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader, der 416 PS und 369 lb-ft Drehmoment leistet. Es ist derselbe Motor wie in der Mercedes-AMG SL43, aber im GT43 erhalten Sie 41 PS mehr und 15 zusätzliche Nm Drehmoment. Es gibt auch ein Mild-Hybrid-Antriebssystem, das eine elektrische Turboaufladung und ein sanfteres Start-/Stopp-Erlebnis des Motors ermöglicht. Das Neungang-Automatikgetriebe überträgt die Kraft hingegen nur auf die Hinterräder.
Durch den Verzicht auf vier Zylinder des GT55 sparen Sie höchstwahrscheinlich eine Menge Geld, erhalten aber auch ein deutlich langsameres Auto. Mercedes schätzt die Zeit von null auf 60 Meilen pro Stunde auf 4,5 Sekunden, also ist er sicherlich nicht langsam, aber er liegt immer noch deutlich unter der Zeit des GT55 von 3,8 Sekunden. Auch die Höchstgeschwindigkeit beträgt „nur“ 174 Meilen pro Stunde.
Der GT43 verfügt außerdem nicht über die Hinterradlenkung oder hydraulische Federung des V8-Modells. Stattdessen erhält man ein Stahlfeder-Setup mit Aluminium-Stoßdämpfern und Schraubenfedern, die laut Mercedes leicht sind. Das ist nicht so schick wie die Aufhängungen der teureren Autos, sollte aber leichter und unkomplizierter sein. Wenn man den kleineren, leichteren Motor hinzufügt, sollte der GT43 im Vergleich zum GT55 und GT63 deutlich an Gewicht verlieren.
Ein Merkmal, auf das Sie beim Kauf des günstigeren GT43 nicht verzichten sollten, ist die aktive Aerodynamik, die laut Mercedes die Effizienz verbessert, indem die Lamellen an den vorderen Lufteinlässen geschlossen werden, bis mehr Kühlung erforderlich ist, sowie das Handling mit einem einziehbaren Heckspoiler, der die Lufteinlässe anpasst Position abhängig von Ihrer Fahrweise.
Mercedes hat nicht gesagt, wie viel der neue GT43 kosten wird, aber wenn man den Grundpreis des SL43 von 109.900 US-Dollar mit den 141.300 US-Dollar vergleicht, die Mercedes für den SL55 verlangt, kann man beim GT43 wahrscheinlich von ähnlichen Einsparungen ausgehen. Sagen wir etwa 105.000 US-Dollar oder so? Das ist eine ganze Menge Geld für einen Vierzylinder, und wir hatten unsere Probleme mit dem Antriebsstrang, als wir den mechanisch ähnlichen SL43 fuhren, aber andererseits bekommt man wahrscheinlich ein leichteres, einfacheres Auto und sollte noch viel Geld übrig haben Probieren Sie Optionen aus, wenn Sie den GT55 in Betracht ziehen.
Mercedes hat nicht genau gesagt, wann der GT43 in den Handel kommen wird, aber man sollte nicht damit rechnen, zu lange zu warten.
