Laut einer Koalition von Tierschutzorganisationen unterschätzt HS2 Ltd die natürlichen Lebensräume, die vom Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke betroffen sind.
Die Wildlife Trusts beschuldigten das staatliche Unternehmen, ein Buchhaltungstool zu verwenden, das „ungetestet, veraltet und grundlegend fehlerhaft“ sei, um seine Auswirkungen auf die Natur zu bewerten.
Es veröffentlichte einen Bericht, in dem behauptet wurde, dass nach dem Bau der ersten Phase zwischen London und Birmingham „mindestens 17 % weniger Natur vorhanden sein wird“, während HS2 Ltd „sagt, dass es nur einen Naturverlust von 2,6 % geben wird“.
HS2 Ltd sollte dringend den Gesamtschaden an die Natur neu berechnen
Dr. Rachel Giles, Cheshire Wildlife Trust
Phase 2a zwischen den West Midlands und Crewe wird zu einem Naturverlust von 42 % führen, verglichen mit der Prognose von HS2 Ltd von 17 %, heißt es in dem Dokument.
HS2 Ltd sagte, es glaube nicht, dass die Zahlen der Wildlife Trusts „zuverlässig“ seien.
Das Unternehmen strebt während der Phasen 1 und 2a keinen Nettoverlust an Biodiversität für ersetzbare Lebensräume an.
Dies beruht auf einer genauen Bewertung des Landes auf der Route, um die erforderliche Höhe der Entschädigung zu berechnen, wie z. B. das Pflanzen neuer Bäume und Hecken.
Die Wildlife Trusts sagten, es gebe große Probleme mit der Art und Weise, wie HS2 Ltd die verlorenen Lebensräume bewertet habe, und nannte Beispiele von Wasserläufen, Teichen und Bäumen, von denen sie glaubt, dass sie „in den Daten übersehen“ wurden.
Die Autorin des Berichts, Dr. Rachel Giles, Nachweis- und Planungsmanagerin beim Cheshire Wildlife Trust, sagte: „Wir waren schockiert über die Fehler und Unstimmigkeiten, die unsere Prüfung aufdeckte.
„HS2 Ltd muss aufhören, eine zutiefst fehlerhafte Methode zur Berechnung des Werts der Natur zu verwenden, die durch den Bau der Route beeinträchtigt wird.
„Es ist erstaunlich, dass ein Flaggschiff-Infrastrukturprojekt eine Metrik verwenden kann, die nicht getestet und nicht zweckmäßig ist.
„HS2 Ltd sollte den Gesamtverlust für die Natur dringend neu berechnen, indem die bestehende Biodiversität entlang der gesamten Route neu bewertet wird, solange noch Zeit ist, das Design und die Umsetzung des Programms zu ändern.“
Craig Bennett, Chief Executive von Wildlife Trusts, sagte: „Diese neuen Beweise sind vernichtend und enthüllen eine Vielzahl von Ungenauigkeiten, die in den derzeitigen Ansatz von HS2 Ltd eingebaut sind.
„Unser Bericht entlarvt die Absurdität, HS2 Ltd die Selbstregulierung ohne angemessene Transparenz und unabhängige Aufsicht zu gestatten.
„Das Unternehmen muss von der Regierung für seine Fehler zur Rechenschaft gezogen werden.“
Als Antwort auf den Bericht sagte ein Sprecher von HS2 Ltd: „Wir erkennen die Zahlen aus dem Bericht weder an, noch glauben wir, dass sie zuverlässig sind.
„Im Gegensatz zu den Ökologen, die die Daten von HS2 zusammengestellt haben, haben die Wildlife Trusts nur begrenzt Schreibtischforschung betrieben und keine großen Landflächen für ökologische Untersuchungen erschlossen.
„Unabhängige Experten von Natural England haben unsere Methodik konsultiert und sie wurde von einem Team professioneller Ökologen streng bewertet, wobei die Daten mit der unabhängigen Ecological Review Group geteilt wurden.
„Wir sind bestrebt, unsere Bewertungsmethodik laufend zu überprüfen und beabsichtigen, uns enger an der Biodiversitätsmetrik der Regierung auszurichten, sobald diese in den kommenden Monaten veröffentlicht wird.
„Neben der Durchführung des größten Umweltprogramms des Landes, dem Pflanzen von sieben Millionen Bäumen und der Schaffung von über 33 Quadratkilometern an neuen Lebensräumen allein in Phase Eins, minimieren wir weiterhin Verluste durch Designverfeinerungen, wie z Wälder in Phase Eins.“