Nachrichten von P&O Ferries LIVE – Besatzung kollidiert mit Fahrern und Briten sind in Frankreich gestrandet, nachdem das Unternehmen plötzlich 800 Mitarbeiter entlassen hat

Die Regierung wurde von P&O „nicht im Voraus benachrichtigt“.

Downing Street sagte, die Regierung sei von P&O nicht im Voraus über die Pläne des Unternehmens informiert worden.

Der offizielle Sprecher des Premierministers sagte, die Beamten seien in „dringenden“ Gesprächen, um herauszufinden, was die Pläne des Unternehmens seien.

„Wir wurden darüber nicht informiert. Wir sprechen mit dem Unternehmen, um zu verstehen, wie es vorgeht“, sagte der Sprecher.

„Wir sind mit der Praxis von Entlassung und Wiedereinstellung nicht einverstanden und wären bestürzt, wenn dies das Ergebnis ist, das sie erreichen wollten.“

Der Sprecher sagte, er glaube nicht, dass das Thema diskutiert wurde, als Boris Johnson am Mittwoch in den VAE war, obwohl das Unternehmen dem in Dubai ansässigen Logistikriesen DP World gehört.

Wofür steht P&O?

P&O ist die Abkürzung für The Peninsular and Oriental Steam Navigation Company.

Es wurde 1837 vom Londoner Schiffsmakler Brodie McGhie, dem ehemaligen Angestellten der Royal Navy, Arthur Anderson, und dem Dubliner Reeder Kapitän Richard Bourne gegründet.

Das Unternehmen erhielt Aufträge zum Transport von Post über das Meer.

Dazu gehörte ein Regierungsvertrag zum Transport der wertvollen Fracht zwischen Falmouth, Vigo, Porto, Lissabon, Cadiz und Gibraltar.

Das erste P&O-Schiff hieß William Fawcett und gehörte Richard Bourne.

Es reiste 1835 auf Strecken von London nach Spanien und Portugal.

Wem gehört P&O?

Obwohl P&O Ferries ursprünglich ein britisches Unternehmen war, wurde es an DP World verkauft, ein internationales emeratisches Logistikunternehmen mit Sitz in Dubai im Jahr 2006.

Gefeuerte P&O-Mitarbeiter stoßen in Dover mit Autofahrern zusammen

Entlassene Arbeiter von P&O Ferries in Dover sind mit Autofahrern zusammengestoßen, nachdem sie eine Straße in der Nähe des Hafens blockiert hatten.

Dutzende Mitarbeiter, die ihren Arbeitsplatz verloren haben, standen mit Bannern und Fahnen mit der Aufschrift „Stop the P&O Jobs carve up“ auf der Straße.

Ein Lastwagenfahrer, der versuchte, in den Hafen einzufahren, fing an, auf der Straße herumzuschreien und zu piepen, bevor ihm gesagt wurde: „Wir bewegen uns nicht“.

In Bildern: Die Polizei trifft bei Arbeiterprotesten in Dover ein

Anschließend suchten Polizeibeamte den Tatort in der Nähe des Gewerkschaftsbüros Rail, Maritime and Transport (RMT) in Dover auf.

Einer der Demonstranten, der jahrzehntelang für das Unternehmen gearbeitet hatte, sagte: „Ich weigere mich, diese Straße zu verlassen. All dieser Service umsonst.

“Die Polizei muss mich abholen.”

Die Demonstranten begannen dann zu skandieren „Unterstütze lokale Jobs“, bevor sie auf eine andere Straße zogen.

P&O-Mitarbeiter blockieren die Straße, die zum Hafen von Dover führt

Die Polizei hat eingegriffen, nachdem P&O-Mitarbeiter eine Straße blockiert hatten, die zum Hafen von Dover führte.

Dutzende von Mitarbeitern, die am Donnerstag ihren Arbeitsplatz verloren hatten, standen auf der Straße und hielten Transparente und Fahnen mit der Aufschrift „Stoppt die P&O-Jobs zerstückeln“.

Es kam, nachdem Busse mit Leiharbeitern, die angeheuert wurden, um sie zu ersetzen, im Hafen von Kent ankamen.

Ein Lastwagenfahrer, der versuchte, in den Hafen einzufahren, fing an, auf der Straße herumzuschreien und zu piepen, bevor ihm gesagt wurde: „Wir bewegen uns nicht“.

Ein anderer Fahrer, Richard Gamby, sagte: „Ich verstehe, was sie tun, aber ich will nach Hause – ich bin seit vier auf den Beinen.“

Passagieren sollen alternative Fährüberfahrten angeboten werden

Passagieren mit heute gebuchten Reisen wurde mitgeteilt, dass ihre Reise von alternativen Fährunternehmen wie DFDS und Irish Ferries angeboten wird.

Die Straßen sind jetzt verstopft, nachdem sich die Passagiere angestellt haben, um ihre Fähre zu erreichen – nur um herauszufinden, dass die Dienste storniert wurden.

Ein Fahrer in Calais, der nach Großbritannien zurückkehren sollte, sagte, er habe seit 6 Uhr morgens auf eine Fähre gewartet.

Er fügte hinzu: „Mehr als alles andere bin ich frustriert darüber, dass niemand von P&O da war, um zu helfen und zu beraten … Ich hatte noch nie einen so schlechten Service von jemandem.“

Sicherheitskräfte „entfernen Besatzung von Schiffen“

Sicherheitskräfte mit Handschellen versuchen, in Dover an Bord von Schiffen zu gehen, um die Besatzung zu entfernen, hat die RMT Union behauptet.

Generalsekretär Mick Lynch sagte: „Wir bemühen uns dringend um rechtliche Schritte und fordern die Regierung erneut auf, Maßnahmen zu ergreifen, um zu verhindern, dass sich dies schnell zu einer der beschämendsten Taten in der Geschichte der britischen Arbeitsbeziehungen entwickelt.

„Wenn dies bei P&O passiert, kann es überall passieren, und wir fordern eine Massenmobilisierung der Gewerkschaften und eine breitere öffentliche Mobilisierung und Protest gegen das Unternehmen.“

Passagiere stiegen von Fähren aus und wurden aufgefordert, auf Anweisungen zu warten

Das Chaos breitete sich heute Morgen aus, als den Arbeitern gesagt wurde, dass sie in allen Häfen mit „ernsthaften Störungen“ rechnen müssten.

Passagiere wurden von Fähren gebootet und aufgefordert, auf „weitere Anweisungen“ zu warten.

Als sich Autos auf der Autobahn in der Nähe von Dover zu schlängeln begannen, gab das Unternehmen bekannt, dass die Dienste „für die nächsten Tage“ eingestellt wurden.

Sie fügten hinzu: „Wir beraten Reisende zu alternativen Arrangements.“

Antwort des Verkehrsministeriums über Passagiere

Als Reaktion auf die Situation bei P&O Ferries sagte ein Sprecher des Verkehrsministeriums (DfT): „Das DfT arbeitet mit dem Kent Resilience Forum und allen lokalen Partnern zusammen, um den freien Verkehrsfluss in Kent sicherzustellen.

„Es gibt andere Betreiber, die Dienste auf Strecken über den Ärmelkanal anbieten, sodass Passagiere und Güter weiterhin reisen können.

„Minister und Beamte werden im Laufe des Tages mit P&O Ferries sprechen, um mehr über die Änderungen und die Auswirkungen auf Mitarbeiter und Passagiere zu erfahren.“

Erklärung von P&O Ferries

P&O Ferries sagte in einer Erklärung: „In seinem derzeitigen Zustand ist P&O Ferries kein rentables Geschäft.

„Wir haben Jahr für Jahr einen Verlust von 100 Millionen Pfund gemacht, der von unserer Muttergesellschaft DP World gedeckt wurde. Das ist nicht nachhaltig.

„Unser Überleben hängt davon ab, jetzt rasche und signifikante Änderungen vorzunehmen. Ohne diese Änderungen gibt es keine Zukunft für P&O Ferries.“

Das Unternehmen fügte hinzu, dass es nach „ernsthafter Erwägung aller verfügbaren Optionen“ die „sehr schwierige, aber notwendige Entscheidung“ getroffen habe, 800 Seeleuten unverzüglich kündigen zu müssen.

Die Entlassenen werden für die fehlende Kündigung mit „erweiterten Entschädigungspaketen“ entschädigt.

Trainer von Leiharbeitern, die als Ersatz für Personal eingestellt werden

Beschäftigte, die derzeit an Bord von Schiffen sind, wurden von den Gewerkschaften angewiesen, das Schiff nicht zu verlassen.

Reisebusse mit Leiharbeitern, die als Ersatz für sie angeheuert wurden, parken in der Nähe von Schiffen in Häfen.

Es gab Berichte, dass mit Sturmhauben bekleidete Sicherheitsteams auf Fähren geschickt wurden, um das entlassene Personal zu entfernen.

Massenentlassungen als „höchst unmoralisch“ bezeichnet

Eine Mutter, deren Mann und Sohn ihre Jobs verloren haben, wurde als „höchst unmoralisch“ gebrandmarkt.

Sie sagte Kent Bote: „Als P&O heute Morgen die Abfahrten einstellte, warteten Besatzungen auf den Schiffen, ohne zu wissen, was vor sich ging – selbst die Kapitäne wussten es nicht.

„Dann tauchten Bilder von drei Busladungen ausländischer Arbeiter auf, die in Häfen darauf warteten, ihre Arbeit anzunehmen. Sie trugen bereits P&O-Uniformen – und doch war den Mitarbeitern noch immer nicht gesagt worden, dass sie entlassen würden.

„Ihnen wurde gesagt, sie hätten fünf Minuten Zeit, um ihre Sachen zu holen und von den Schiffen zu steigen. Diese Jungs haben Woche für Woche frei, Arbeiter, die diese Schiffe jedes Jahr für die Hälfte des Jahres nach Hause gerufen haben.

„Sie haben persönliche Gegenstände in Schließfächern, an die sie nicht gelangen können – Kleidung, Bettwäsche, Fotos und in einigen Fällen Finanzdokumente, die herausgenommen und weggeworfen werden.“

„Dieser ganze Service umsonst“

Ein Mann, der seit den 1980er Jahren in Fährmaschinenräumen arbeitet, sagte: „Ich bin wütend, um ehrlich zu sein. Ich kenne Leute, die seit Jahren in der Firma sind – das ist keine Art, Menschen zu behandeln .

„Es war nur eine kurze Nachricht heute Morgen, dass Sie alle Ihren Job verloren haben, im Grunde – all dieser Service umsonst.

„Ich habe jede Menge Agentur-Crews auf dem Parkplatz von Hyde Services gesehen, die nur darauf warteten, herunterzukommen – so einfach ist das.

„Hier wird es einen Protest geben, einer der Gewerkschafter hat gerade gesagt, wenn niemand arbeitet, um mitzukommen und zu unterstützen.“

Arbeitsaufrufe bewegen sich „skandalös“

Schattentransportsekretärin Louise Haigh sagte: „Diese skandalöse Aktion zeigt pure Verachtung für die Belegschaft.

“Skrupellosen Arbeitgebern kann es nicht freigestellt werden, Arbeitnehmer zu entlassen und durch Leiharbeitskräfte zu ersetzen.”

P&O Ferries sagte in einer Erklärung: „In seinem derzeitigen Zustand ist P&O Ferries kein rentables Geschäft.

„Wir haben Jahr für Jahr einen Verlust von 100 Millionen Pfund gemacht, der von unserer Muttergesellschaft DP World gedeckt wurde. Das ist nicht nachhaltig.

„Unser Überleben hängt davon ab, jetzt rasche und signifikante Änderungen vorzunehmen. Ohne diese Änderungen gibt es keine Zukunft für P&O Ferries.“

Wer sind P&O?

P&O Ferries, das Passagiere und Fracht transportiert, betreibt vier Strecken: Dover nach Calais; Hull nach Rotterdam; Liverpool nach Dublin; und Cairnryan, Schottland, nach Larne, Nordirland.

In Großbritannien verbleiben 2.200 Mitarbeiter.

DP World wurde dafür kritisiert, Ende April 2020 eine Dividende von 270 Millionen Pfund an die Aktionäre gezahlt zu haben, während P&O Ferries rund 1.100 Stellen abbaute, da die Nachfrage nach Reisen aufgrund der Coronavirus-Pandemie einbrach.

P&O begann in den 1960er Jahren mit dem Betrieb von Fähren.

Die Kreuzfahrtlinie P&O Cruises ist von den Entwicklungen nicht betroffen, da es sich um ein separates Unternehmen im Besitz von Carnival UK handelt.