Überall in Kapstadt kam es zu Gewalt, nachdem letzte Woche ein störender Taxistreik gegen neue örtliche Gesetze angekündigt wurde, die es den Behörden erlauben, irreguläre Fahrzeuge zu beschlagnahmen. Da es dieses wichtige Transportmittel nicht gibt, sind Pendler in den umliegenden Townships auf der Strecke geblieben – ein Problem, das vor allem die schwarzen Einwohner Kapstadts betrifft.
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Nach einem mehr als eine Woche andauernden Taxistreik in Kapstadt kursieren schockierende Videos von brennenden Bussen und mit Steinen beschossenen Zivilfahrzeugen im Internet.
Der South African National Taxi Council (SANTACO) angekündigt ein einwöchiger regionaler Streik am 3. August, nachdem die örtlichen Behörden ein Gesetz verabschiedet hatten, das es ihnen erlaubt, Fahrzeuge zu beschlagnahmen, die gegen technische und gesetzliche Vorschriften verstoßen.
Die von Taxiunternehmen betriebenen Minibusse sind für die meisten südafrikanischen Pendler ein unverzichtbares Transportmittel. Über 80 % Nach Angaben der nationalen Statistikbehörde sind die Nutzer öffentlicher Verkehrsmittel auf Taxis angewiesen, um zu ihrem Arbeitsplatz zu gelangen.
Taxiunternehmen protestierten gegen das Gesetz, indem sie Autobahnen rund um Kapstadt blockierten und lokale Busse und Zivilisten daran hinderten, in die Stadt hinein und aus ihr heraus zu fahren.
Santaco hat im CPT zu einem sofortigen Taxistreik aufgerufen. Das hat die Autobahn in Kapstadt gesperrt… Erwarten Sie massive Verzögerungen. pic.twitter.com/F7gmlemsaW
– Cliff – Das ist alles 🛜 (@PigSpotter) 3. August 2023
In den ersten Tagen des Streiks waren Arbeiter aus Townships rund um Kapstadt gezwungen, in Busbahnhöfen zu schlafen, sich in überfüllte Busse durchzukämpfen oder zu Fuß durch Staus zu gehen.
Die Demonstranten zündeten Polizeiautos, Taxis, Busse und Zivilautos gleichermaßen an. In einigen Videos ist zu sehen, wie sie zivile Fahrzeuge mit Steinen angreifen. Bisher zumindest fünf Menschen sind bei den Protesten ums Leben gekommen.
Der Feind eines schwarzen Mannes ist ein anderer schwarzer Mann. Sie verbrennen die Fahrzeuge ihrer schwarzen Mitbürger wegen ihrer Streitigkeiten mit einem von Weißen geführten Rat. Weiße werden andere Weiße nicht wegen ihrer Streitigkeiten gegen die von Schwarzen geführte EFF angreifen #TaxiStrike pic.twitter.com/nGg2P8wIQz
– RasMan (@RusticMan02) 3. August 2023
Um ehrlich zu sein, sind SANTACO-Mitglieder FEIGLINGE! NGAMAGWALA!
Schwarze Townships im Westkap wie Khayelitsha, Langa, Gugulethu usw. unterliegen einer erzwungenen Abriegelung, da VN-Drohungen und Brutalitäten im Umlauf sind, aber in weißen Gebieten können sich Autos und Menschen frei bewegen und einkaufen#TaxiStrike @SA_Taxis pic.twitter.com/U3gUdTrMQS— Generalkommandant Babazile 🌠 (@_Babazile) 8. August 2023
„Gewalt betrifft genau die Menschen, die das Taxigewerbe unterstützen, die Pendler“
Während Taxifahrer versuchen, Druck auf die Behörden auszuüben, damit sie die Gesetze zur Beschlagnahmung von Fahrzeugen aufheben, sind die Arbeiterklasse in den Townships rund um Kapstadt am stärksten von ihren Aktionen betroffen.
Geoff Mamputa, ein unabhängiger Mediator, der seit Jahren an den Taxikonflikten im Westkap arbeitet, erzählte dem Team von FRANCE 24 Observers, wie ganz normale Menschen bei den Protesten instrumentalisiert werden.
Wenn [the taxi drivers] Wenn wir diese Menschen daran hindern, lebenswichtige Dienstleistungen zu erbringen, verhindern sie effektiv, dass die Wirtschaft Kapstadts funktioniert. Es ist eine Möglichkeit, Druck auf die Behörden auszuüben. Dies betrifft nur die Menschen in Townships, was der unbeabsichtigte Aspekt der Sache ist. Gegen die Menschen, die das Taxigewerbe unterstützen, gegen die Pendler, die sie für den Weg zur Arbeit nutzen, wird Gewalt ausgeübt. Sie sind diejenigen, die derzeit am meisten leiden. Die Taxifahrer sollten ihre Wut gegen den Staat richten, nicht gegen die Pendler.
Aufgrund der zentralen Rolle von Taxis im öffentlichen Verkehr kommt es häufig zu Rivalitäten zwischen verschiedenen Unternehmen, die manchmal in Gewalt zum Nachteil der Pendler münden.
„Die Behörden sind sehr zurückhaltend beim Bau von Arbeiterwohnungen in der Stadt“
Der Taxistreik hatte aufgrund dessen enorme Auswirkungen auf die Einwohner von Kapstadt Rassisierte Stadtplanung Das hat sich auch nach dem Ende der Apartheid in Südafrika im Jahr 1994 fortgesetzt.
Während der Apartheid wurden schwarze Gemeinschaften bewusst aus Städten verbannt, aber Mamputa erklärt, dass die hohen Unterkunftspreise innerhalb der Stadt die gleiche Art der Segregation aufrechterhalten.
Die meisten Townships liegen mindestens 5 km von Kapstadt entfernt, sodass diese Menschen auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen sind. Die Behörden sind sehr zurückhaltend beim Bau von Arbeiterwohnungen in der Stadt. Sie setzen die alte Art der Apartheid-Planung fort. Deshalb werden Menschen aus der Stadt vertrieben. Gemeinschaften sind nicht integriert. Es gibt also verschiedene getrennte Gemeinschaften: die Weißen, Menschen gemischter Abstammung, die Schwarzen, die Inder …
Ich wurde in der Stadt geboren, aber meine Familie wurde durch diese Politik verdrängt. Wir zogen um und mein Vater musste um 4 Uhr morgens los, um um 7:30 Uhr zur Arbeit zu kommen.
Heutzutage sind Pendler gezwungen, zu Hause zu bleiben oder weite Strecken zu Fuß zurückzulegen, um zur Arbeit zu gelangen.
Mein Cousin ist von Woodstock in Kapstadt bis nach Gugulethu gelaufen. Die Entfernung beträgt 20 bis 25 Kilometer. Aber sie konnte die Autobahn nicht benutzen, weil sie blockiert war, sie musste durch andere Vororte fahren. Sie verließ die Arbeit um 16:30 Uhr und kam um 20:45 Uhr nach Hause.
„Die Taxistreiks wurden zu einer politischen Kampagne“
Bisher blieben Gespräche zwischen den Lokalpolitikern und SANTACO ergebnislos. Der für Sicherheit und Schutz zuständige Gemeinderat, JP Smith, bedroht während der anhaltenden Proteste „mit der Beschlagnahmung von 25 Fahrzeugen für jeden Lastwagen, Bus, jedes Fahrzeug oder jede Einrichtung fortzufahren, die verbrannt oder zerstört wird“.
Während die nationale Südafrikanisches Transportrecht Während das Gesetz die Beschlagnahmung von Fahrzeugen des öffentlichen Nahverkehrs wegen Verstößen gegen die Lizenzbestimmungen erlaubt, halten Taxifahrer das derzeitige Vorgehen für übertrieben.
Die lokale Regierung von Kapstadt hat einen ehrgeizigen Plan zusammengestellt Entwicklungsplan für den öffentlichen Verkehr Dieses Gesetz soll zwischen 2023 und 2028 umgesetzt werden und könnte die zentrale Rolle von Taxis zugunsten von Zügen und Bussen schwächen. Mamputa sagt, dass die Behörden „die Taxis loswerden müssen“, um ihren Plan umzusetzen, was einer der Gründe für das Vorgehen sein könnte.
Der südafrikanische Verkehrsminister Sindisiwe Chikunga sagte weiter 8. August Die Handlungen der Beamten von Kapstadt liegen außerhalb des Gesetzes. Da im nächsten Jahr nationale Wahlen stattfinden, seien die Taxistreiks laut Mamputa in eine politische Chance umgewandelt worden. Die derzeitige Regierungspartei, der African National Congress, der seit dem Ende der Apartheid an der Macht ist, stellt sich entschieden gegen die führende Partei in Westkap, die Democratic Alliance (DA), eine Partei, die nach der Apartheid entstand, als eine Reihe liberaler, überwiegend weiße Parteien schlossen sich zusammen.
Da in diesem Jahr nationale Wahlen stattfinden, ist die ganze Situation zu einer politischen Kampagne geworden. Das geht über Taxis hinaus. Da Kapstadt von einer anderen Partei regiert wird, der DA, einer traditionellen weißen Partei, sind diese ideologischen Differenzen nun am Abklingen.
Obwohl der Streik als Enddatum angekündigt wurde 10. Augustkündigte der Taxirat die Fortsetzung der Schließung an, da kein produktiver Dialog mit den lokalen Behörden zustande kam.