Nachrichten der American Heart Association
Seit er ein in England lebender Teenager war, widmete Romi Singh sein Leben Flugzeugen und dem Fliegen.
Mit 16 wurde er Segelflieger bei den Royal Air Force Cadets. Als seine Familie nach Kanada zog, schloss er sich den Royal Canadian Air Cadets an. Mit 18 erhielt er die Lizenz zum kommerziellen Fliegen.
1969 schloss er sein Studium als Maschinenbauingenieur an der University of Manitoba ab. Vier Jahre später wurde Singh Pilot bei Air Canada und arbeitete als technischer Berater, um Flughäfen bei der Betriebsführung und -planung zu unterstützen.
Es war während einer dieser Konsultationen im Jahr 2004, als Singh – der jetzt in Point Roberts, Washington lebt – seine ersten Herzprobleme hatte.
Als er die Gänge des Flughafens in Manchester, England, auf und ab ging, fühlte sich Singh schwach und ein wenig mulmig. Am Ende des Tages beschloss er, in ein Krankenhaus zu gehen.
Ein Elektrokardiogramm zeigte keine anormale Aktivität. Aber gerade als die Ärzte die Kabel entfernten, spürte Singh einen enormen Schmerz in seiner Brust und seinem Unterleib.
Er hatte einen Herzinfarkt. Ein Stent wurde implantiert, um eine blockierte Arterie zu öffnen.
Der damals 57-jährige Singh hatte sich jährlich untersuchen lassen, um seine Fluglizenz zu behalten. Obwohl er überrascht war, eine Herzkrankheit zu haben, gab es einige Hinweise, dass er gefährdet war.
Er ernährte sich nicht immer gesund, was ihn leicht übergewichtig machte – 220 Pfund bei 6 Fuß Körpergröße. Dann war da noch seine Familiengeschichte. Sein Vater hatte im Alter von 62 Jahren einen vierfachen Bypass und starb im Alter von 72 Jahren an Herzversagen.
Nach Singhs Herzinfarkt zwangen ihn die Vorschriften von Air Canada, einen Behindertenurlaub zu nehmen.
In der Zwischenzeit hat er rotes Fleisch aus seiner Ernährung gestrichen und in seinem Haus einen Widerstandspool installiert, der wie ein Laufband für Schwimmer ist. Wenn er reiste, wählte er Hotels mit Pools und Schwimmrunden. Abgenommen hat er nicht, aber er fühlte sich fitter.
Obwohl Singh ein Jahr später wieder zum Fliegen zugelassen wurde, entschied er sich 2005, nach 32 Jahren bei Air Canada in den Ruhestand zu gehen.
Singh konzentrierte sich auf sein eigenes Beratungsunternehmen, das sich auf Software für den Flughafenbetrieb spezialisierte. Normalerweise war er zwei Wochen im Monat unterwegs.
Er flog weiter, kaufte sich ein eigenes einmotoriges Flugzeug mit sechs Passagieren und nahm seine Familie 2006 mit auf ein zweimonatiges Flugabenteuer. Singh, seine Frau Xiaobo und zwei ihrer drei Kinder, damals 7 und 10 Jahre alt , begann im Bundesstaat Washington und überquerte Kanada, den Atlantik, ging nach Europa und erreichte die Türkei, wobei es unterwegs Sehenswürdigkeiten gab.
Zwölf Jahre später, an einem Morgen im Jahr 2018 und Tage vor seinem 71. Geburtstag, wachte Singh mit teilweise verschwommenem Sehen auf. Es war das erste Anzeichen eines Schlaganfalls im Hinterkopf, der den Teil des Gehirns betrifft, der das Sehen steuert. Da es sich auf der linken Seite seines Gehirns befand, sah alles im oberen rechten Quadranten seines Sichtfeldes grau aus.
Die Ärzte diagnostizierten bei ihm auch Vorhofflimmern, einen unregelmäßigen Herzschlag, der das Schlaganfallrisiko erhöhen kann. Sie implantierten ihm einen Loop-Recorder, um seinen Herzschlag zu überwachen.
Singh lernte, das Sehdefizit so schnell auszugleichen, dass er innerhalb von zwei Wochen Auto fahren konnte. Um das Fliegen wieder aufzunehmen, verlangten die Regeln der Federal Aviation Administration, dass er mindestens zwei Jahre warten und dann einen medizinischen Test bestehen musste.
Als er Ende 2019 zu einem Belastungstest in seiner Arztpraxis auftauchte, wurde er abgewiesen, weil er mit 236 Pfund zu viel wog und sein Blutdruck erhöht war.
Das veranlasste Singh, sich ernsthaft um seine Gesundheit zu kümmern.
Als die Pandemie ausbrach, hörte er natürlich auf zu reisen. Zwischen Schwimmen, Laufen auf einem geneigten Laufband und Ernährungsumstellungen wie dem Essen kleinerer Portionen ist er auf 165 Pfund gesunken. Er hat auch etwas Stress abgebaut, indem er sein Softwaregeschäft verkauft hat; Heute unterrichtet er Luftfahrtkurse an der Central Washington University.
FRAGE
Was ist ein Schlaganfall?
Siehe Antwort
„Ich bewundere seine Entschlossenheit so sehr“, sagte Xiaobo. „Er sieht so gesund aus, wie damals, als wir uns vor 30 Jahren zum ersten Mal trafen.“
Da die FAA-Bestimmungen Singh daran hindern, Flugzeuge zu fliegen, wird sein nächstes Flugabenteuer mit einem anderen Fahrzeugtyp kommen – einem Ultraleichtflugzeug, das keine Lizenz erfordert.
Am 19. Juli wird der jetzt 75-jährige Singh von DeLand, Florida, in Richtung Westen in seine Heimatstadt Washington aufbrechen. Das Fahrzeug hat einen Sitzplatz und ein offenes Cockpit. Es fährt bis zu 64 Meilen pro Stunde und der Benzintank fasst fünf Gallonen.
Singhs 22-jähriger Sohn Tai-Long wird als Unterstützung dienen, die 3.700 Meilen lange Autoroute fahren, den Benzintank des Flugzeugs auffüllen und den Bodentransport übernehmen.
Singh plant, nebenbei Geld für die American Heart Association zu sammeln.
Nach einem einwöchigen Zwischenstopp bei der jährlichen Airshow in Oshkosh, Wisconsin, erwartet er, Point Roberts um den 8. August zu erreichen.
Xiaobo plant, am Start teilzunehmen und ihren Mann und ihren Sohn zu Hause willkommen zu heißen.
“Ich finde es fantastisch”, sagte sie. “Romi will eine große Welle machen. Ich sage, mach es.”
Nachrichten der American Heart Association deckt die Gesundheit von Herz und Gehirn ab. Nicht alle in dieser Geschichte geäußerten Ansichten spiegeln die offizielle Position der American Heart Association wider. Das Urheberrecht liegt bei der American Heart Association, Inc., und alle Rechte sind vorbehalten. Wenn Sie Fragen oder Kommentare zu dieser Geschichte haben, senden Sie bitte eine E-Mail [email protected].
Von Diana Daniel
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