Das Verkehrsministerium von Wisconsin (WisDOT) plant, eine 3,5-Meilen-Strecke von Inter zu erweiternStaat-94 in Milwaukee. Die 1,2-Milliarden-Dollar-Erweiterung würde dazu führen, dass die Autobahn zwischen der 70. und 16. Straße in der Stadt von sechs auf acht Spuren verbreitert wird. WisDOT behauptet, das Modernisierungsprojekt würde Staus und Verfolgungsjagden auf diesem Abschnitt der I-94 verringern, der am American Family Field, der Heimat des Baseballteams der Milwaukee Brewers, vorbeiführt.
Zusammen mit komplett ignorieren das Konzept von induzierte Nachfrage, das Erweiterungsprojekt der I-94 hat erhebliche Gegenreaktionen von den an die I-94 angrenzenden Gemeinden erfahren. Viele dieser marginalisierten Nachbarschaften wären es doppelt getippt werden nach dem ersten Bau der Autobahn in den 1960er Jahren.
Einer dieser betroffenen Stadtteile ist Piggsville. Piggsville liegt auf einer städtischen Halbinsel mit der I-94 im Süden, dem Menomonee River im Westen und der Wisconsin Avenue und der Brauerei Molson Coors im Norden. In Piggsville gibt es keine Supermärkte, Lebensmittelgeschäfte oder Fast-Food-Restaurants. Es ist eine Lebensmittelwüste, in der der einzige lokale Ort, an dem man Lebensmittel kaufen kann, eine Tankstelle ist. Jeder Weg, um Lebensmittel in diesem Teil der Stadt ohne Auto zu kaufen, erfordert einen kilometerlangen Fußweg hin und zurück.
Städtisches Milwaukee gemeldet dass die Erweiterung der I-94 würde zum Abriss der Tankstelle in der Nachbarschaft führen. Ein Notfallzentrum und eine Bar in Schwarzbesitz würden ebenfalls abgerissen, um das Projekt unterzubringen.
Es gibt eine Koalition von Gemeinschaftsorganisationen, die sich für ein alternatives Modernisierungsprojekt namens Fix bei Sechs. Der Plan sieht vor, dass die Autobahn repariert wird, aber sechsspurig bleibt. Die Mittel für den Ausbau der Autobahn würden in den Ausbau des öffentlichen Verkehrssystems von Milwaukee in diesem Bereich der Stadt umgeleitet, einschließlich einer neuen Bus-Schnellbahnlinie. Im Idealfall würde dieser Plan die Nachfrage auf der I-94 reduzieren und angrenzende Gemeinden für Fußgänger und Fahrradfahrer sicherer machen. Fix at Six wäre auch 40 Millionen Dollar billiger als die achtspurige Erweiterung.
Allerdings der Milwaukee County Board gestern gegen eine unverbindliche Fix-at-Six-Resolution gestimmt. Der Beschluss scheiterte mit einer einzigen Stimme. Scheinbar wäre ein Eingreifen des Bundes die einzige Methode, um den achtspurigen Ausbau abzuwenden. In Anbetracht das vom Bund geförderte Projekt Um die I-375 in der Innenstadt von Detroit zu entfernen, wäre eine Richtungsänderung nicht ausgeschlossen.