Eine Selbsthilfegruppe für Migranten hat am selben Tag, an dem Dutzende Asylbewerber vor der französischen Küste ertranken, eine Klage gegen Priti Patels Pläne eingereicht, Schlauchboote im Kanal „zurückzudrängen“.
Channel Rescue, eine letztes Jahr gegründete Organisation, um die Sicherheit von Migranten zu gewährleisten, sagte, sie habe die Vorverfahren gegen den Innenminister in der Überzeugung eingeleitet, dass der Plan „lebensbedrohlich, unmenschlich und rechtswidrig“ sei.
Die Gruppe der Freiwilligen stellt die Rechtmäßigkeit ihrer Entscheidung nach britischem und internationalem Seerecht in Frage, wonach niemand andere Boote auf See gefährden darf.
In einem Informationspapier aus dem Jahr 2017 beschrieb Oxfam einen „Pushback“ als „die Praxis der Behörden, Menschen daran zu hindern, in ihrem Hoheitsgebiet Schutz zu suchen, indem sie sie gewaltsam in ein anderes Land abschieben“.
Es wird angenommen, dass die Strategie unter bestimmten Umständen vom Vereinigten Königreich verwendet wird, um größere Migrantenboote in französische Gewässer umzuleiten.
Experten behaupteten jedoch Anfang des Jahres, dass die Umsetzung solcher Taktiken das Leben von Migranten stärker gefährden würde.
Der Umzug von Channel Rescue erfolgt, als am Mittwoch mindestens 30 Asylbewerber, darunter fünf Frauen und ein junges Mädchen, in den Gewässern vor Calais starben, was als der größte Einzelverlust auf der Route gilt.
Staats- und Regierungschefs in Frankreich und Großbritannien drückten unter anderem ihre Trauer über die Tragödie aus. Boris Johnson sagte, er sei „schockiert“ und „entsetzt“ über die Todesfälle.
Frau Patel twitterte auch, dass ihre Gedanken bei den Familien der Unfallopfer seien.
Sie fügte jedoch ihre Behauptung hinzu, dass der neue Einwanderungsplan der Regierung „unser kaputtes Asylsystem überarbeiten und viele der seit langem bestehenden Pull-Faktoren angehen wird, die Migranten dazu ermutigen, die gefährliche Reise von Frankreich in das Vereinigte Königreich anzutreten“.
Der Innenminister machte diese Zusicherung, obwohl das Innenministerium vor zwei Monaten zugab, dass es nur „begrenzte“ Beweise dafür gebe, dass seine neuen Einwanderungspläne die Kanalüberquerungen reduzieren würden.
Die im September veröffentlichte Gleichstellungsfolgenabschätzung für das Gesetz zu Staatsangehörigkeit und Grenzen deutete auch darauf hin, dass die Reformen „erheblichen Spielraum für mittelbare Diskriminierung“ und „Möglichkeiten für unmittelbare Diskriminierung aufgrund der Rasse“ bieten.
Im Rahmen der geplanten Änderungen des britischen Asylsystems hat Frau Patel in den letzten Monaten mehrmals auf die neue „Pushback“-Politik hingewiesen, aber der Plan, Boote nach Frankreich umzuleiten, wurde von der Regierung noch nicht angekündigt.
Im September teilte Channel Rescue mit, dass einige seiner Freiwilligen gesehen haben, wie die britische Grenztruppe ihre Mitarbeiter trainiert hat, um die Taktik beim Fahren von Jetskis auszuführen.
Kim Bryan, ein Freiwilliger von Channel Rescue, erklärte seinen rechtlichen Schritt, den Vorschlag zu blockieren: „Wir glauben, dass diese vorgeschlagene Richtlinie lebensbedrohlich, unmenschlich und rechtswidrig ist.“
„Wir haben dem Innenministerium bis zum 29. November Zeit gegeben, um auf unsere rechtliche Anfechtung zu reagieren. Wenn wir keine zufriedenstellende Antwort erhalten, werden wir ein gerichtliches Überprüfungsverfahren einleiten.“
Neben der Änderung der Richtlinie selbst hat die Anwaltskanzlei Reed Smith LLP im Auftrag von Channel Rescue die Regierung aufgefordert, ihren „Pushback“-Plan gemäß dem Common Law-Prinzip der Transparenz zu veröffentlichen.
Michael Skrein, ein Prozesspartner des Unternehmens, sagte: „Wir freuen uns sehr, Channel Rescue dabei zu unterstützen, diese höchst umstrittene Richtlinie vor Gericht zu bringen. Es besteht ein echter Bedarf an Transparenz und gerichtlicher Aufsicht in Bezug auf die Vorschläge.“
Als Reaktion darauf sagte ein Sprecher des Innenministeriums Der Unabhängige: „Um Leben zu schützen und das Geschäftsmodell krimineller Banden zu brechen, die diese Überfahrten ermöglichen, ist es richtig, dass wir weiterhin eine Reihe sicherer und legaler Optionen evaluieren und testen, um Wege zu finden, kleine Boote auf dieser gefährlichen und unnötigen Reise zu stoppen.“
Als Reaktion auf die Dutzende von Todesfällen im Channel am Mittwoch sagte Channel Rescue: „Unsere Herzen sind bei den Freunden und der Familie derer, die heute ihr Leben verloren haben.
„Diese Todesfälle hätten, wie bei so vielen anderen auch, verhindert werden können. Der derzeitige Ansatz funktioniert nicht, unsere Regierung muss ein System schaffen, das es den Menschen ermöglicht, sicher Asyl zu beantragen.
„Pushback-Politiken und das Nationality and Borders Bill werden Schmuggler stärken und die Situation für die kleine Zahl von Menschen verschlimmern, die in Großbritannien Asyl beantragen wollen.“
Die jüngsten Todesfälle kommen nach einem starken Anstieg der Kanalüberquerungen in diesem Jahr. Mehr als 25.700 Menschen haben in diesem Jahr bisher die gefährliche Reise nach Großbritannien unternommen, mehr als dreimal so viele wie im Jahr 2020.