Mercedes-Benz hat auf der CES eine Menge Neuigkeiten angekündigt ein neuer virtueller KI-Assistent zu musikalischen EV-Sounds, die mit Will.I.Am entwickelt wurden und sich während der Fahrt verändern. Auf der CES fanden auch die nordamerikanischen Debüts des Concept CLA und der neuen E-Klasse statt, aber das Einzige, was mich wirklich interessiert, ist der getarnte Prototyp der kommenden elektrischen G-Klasse. Erste Vorschau von das EQG-Konzept im Jahr 2021, Die G-Klasse EV wird noch in diesem Jahr in den Handel kommenund Mercedes sagt, es wird das Beste sein G-Wagen jemals sowohl auf der Straße als auch im Gelände hergestellt.
Um wirklich zu zeigen, wozu der elektrische G fähig ist, fuhr Mercedes mitten in der Nacht mit vier Prototypen auf einen abgesperrten Abschnitt des Las Vegas Strip, um die „G-Turn“-Funktion vorzuführen, die die SUVs nutzt Vier Elektromotoren sorgen für eine Panzerdrehung und drehen die G-Klasse auf der Stelle. Mercedes sagt, dass „G-Turn nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden darf“ und dass es speziell für den Offroad-Einsatz entwickelt wurde, aber mein Wunsch, dies mitten in Beverly Hills oder in der Schlange an der Durchfahrtsstraße zu tun, ist einfach zu groß stark. Was wirst du tun, mich verhaften?
Es wäre ziemlich lustig, nur eine G-Klasse herumwirbeln zu sehen, aber zu sehen, wie es vier gleichzeitig tun, ist urkomisch. Mercedes sagt, dass der G-Turn die G-Klasse um etwa 720 Grad dreht, aber Fahrer können damit auch eine 90-Grad-Wendung durchführen, um insbesondere in schwierigem Gelände leichter navigieren zu können. Der G-Turn wird durch Drücken einer Taste auf dem Armaturenbrett, ähnlich denen für die Differenzialsperren, und anschließendes Halten einer der Schaltwippen am Lenkrad aktiviert. Rivian sagte ursprünglich, sein R1T sei in der Lage, eine Panzerdrehung durchzuführenaber es wurde verschrottet, nachdem das Unternehmen dies entschieden hatte Es könnte zu große Schäden an den Wegen verursachen.
Leider hat Mercedes immer noch keine weiteren offiziellen Informationen zum elektrischen G veröffentlicht, aber der auf der CES ausgestellte Prototyp weist viele Details auf, die es zu besprechen gilt. Es gibt eine Reihe aerodynamischer Verbesserungen, die dazu beitragen, die größtmögliche Reichweite zu erzielen die Silizium-Anoden-Batterien, wie glattere A-Säulen und neue Einlässe in den hinteren Kotflügeln, und diese Mods werden auch bei den benzinbetriebenen G-Wagen Einzug halten. Die G-Klasse EV wird außerdem über einen weitgehend verdeckten Kühlergrill mit beleuchtetem Rand, neue Stoßfängerdesigns und einen optionalen quadratischen „Reserveradträger“ verfügen, der eigentlich eine Ladebox für das Ladekabel ist. (Einer der Gs im Video hat einen traditionellen runden Reifenträger, daher scheint beides eine Option zu sein.)
Die überarbeitete G-Klasse-Reihe dürfte in den nächsten Monaten auf den Markt kommen, wobei der EV entweder zusammen mit den benzinbetriebenen Gs vorgestellt wird oder etwas später kommt. Der G550 wird seinen V8-Motor gegen den Reihensechszylinder von Mercedes austauschen der AMG G63 wird weiterhin den herrlichen 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern verwenden, allerdings mit einem neuen 48-Volt-Hybridsystem. Der G63 verfügt außerdem über eine halbaktive hydraulische Federung, die von der des neuen SL inspiriert ist. Sie ersetzt die Stabilisatoren und verbessert das Fahrverhalten auf der Straße und die Geländetauglichkeit. Es gibt noch kein Wort darüber, ob das G63 4×4 im Quadrat wird weiterhin verkauft.
In letzter Zeit gab es Gerüchte, dass Mercedes es auslaufen lässt EQ-Spitzname und Designsprache für seine Elektroautos zugunsten traditionellerer Namen und Modelle, was durch diesen Prototyp bestätigt zu sein scheint. Während das Konzept EQG hieß, wird der Prototyp G auf der CES nur „elektrische G-Klasse“ genannt. Das Serienauto könnte etwa G550e heißen, oder vielleicht auch nur G550 EV. Auch Mercedes hat kürzlich angekündigt, daran zu arbeiten ein elektrischer „kleiner G“ Modell, das unter den normalen G-Wagen passt.
Seien Sie sich nur bewusst, dass ich Folgendes höre, wenn Sie mich mit dem Elektro-G herumfahren sehen:
